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詳細(xì)摘要：藍(lán)芯科技AGV倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人采用自主研發(fā)的室內(nèi)視覺(jué)定位導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖和定位，無(wú)需軌道和地標(biāo)，可自主定位和規(guī)劃路徑。

詳細(xì)摘要：物流行業(yè)拆跺碼垛（視覺(jué)拆垛系統(tǒng)），結(jié)合深度學(xué)習(xí)等前沿算法與自主研發(fā)的高速高清3D相機(jī)，可快速準(zhǔn)確的定位隨意碼放的異形物體，無(wú)懼復(fù)雜圖案、緊密貼合以及物品實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)等難題。產(chǎn)品可引導(dǎo)機(jī)械臂進(jìn)行無(wú)序抓取或工業(yè)裝配，還可實(shí)時(shí)測(cè)量物品體積。

詳細(xì)摘要：無(wú)人避障叉車(chē)特點(diǎn)：
基于環(huán)境自然特征建圖和定位，可自主規(guī)劃路徑，自主行駛；
無(wú)需軌道和地標(biāo)，無(wú)需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行大規(guī)模改造，產(chǎn)品方案部署便捷；

詳細(xì)摘要：藍(lán)芯科技復(fù)合機(jī)器人，可根據(jù)應(yīng)用環(huán)境需求選擇激光 或視覺(jué)SLAM導(dǎo)航方式；
機(jī)械臂末端配備Wukong 3D視覺(jué)傳感器，可以實(shí)現(xiàn) 快速對(duì)抓取目標(biāo)的識(shí)別和高精度定位，實(shí)現(xiàn)“手眼協(xié) 同“作業(yè)；

詳細(xì)摘要：裝有Eagle系列機(jī)器人視覺(jué)避障的移動(dòng)機(jī)器人可避開(kāi)地面以上3cm的障礙物或低于地平面3cm的凹坑，面對(duì)窗邊陽(yáng)光直射場(chǎng)景，金屬拉絲反光，低至5%反射率等情況依然有出色的避障性能。

詳細(xì)摘要：智能搬運(yùn)無(wú)人叉車(chē)可減少現(xiàn)場(chǎng)傷害，防止危險(xiǎn)事件的發(fā)生，且不會(huì)影響其他交通。盡管現(xiàn)在必要的培訓(xùn)和認(rèn)證提高了叉車(chē)操作的安全性，但仍然有很多事故發(fā)生。

詳細(xì)摘要：3D立體相機(jī)的構(gòu)造并不復(fù)雜。它和普通相機(jī)成相原理基本相同,只是3D立體相機(jī)有三個(gè)鏡頭,拍攝照片時(shí),從不同角度同時(shí)拍下三張照片。

詳細(xì)摘要：工廠智能叉車(chē)，基于環(huán)境自然特征建圖和定位，可自主規(guī)劃路徑，自主行駛，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人化搬運(yùn)和出入庫(kù)，主要應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)與車(chē)間的水平搬運(yùn)及貨物裝卸，額定載重1T，運(yùn)行速度1m/s，可一鍵切換人工/自動(dòng)駕駛模式。

詳細(xì)摘要：料箱自主揀貨機(jī)器人配備高精度視覺(jué)定位傳感器，能夠準(zhǔn)確定位料箱位置，準(zhǔn)確復(fù)核、定位和揀取目標(biāo)貨物。

詳細(xì)摘要：雙目視覺(jué)系統(tǒng) ，由3D成像單元和運(yùn)動(dòng)路徑規(guī)劃單元組成，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的“眼睛"與“大腦"功能。

詳細(xì)摘要：在現(xiàn)今物流業(yè)高速發(fā)展的時(shí)代，幾萬(wàn)平米高速無(wú)人作業(yè)的智能倉(cāng)庫(kù)愿景已然實(shí)現(xiàn)，很多廠家在物流搬運(yùn)的問(wèn)題上選擇了磁導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、二維碼識(shí)別等產(chǎn)品，但往往伴隨著而來(lái)的造價(jià)昂貴、后期維護(hù)成本高、故障率高等問(wèn)題也是接踵而來(lái)，讓很多廠家頭痛不已，藍(lán)芯科技

詳細(xì)摘要：TOF相機(jī)是杭州藍(lán)芯科技針對(duì)AGV避障、導(dǎo)航定位自主研發(fā)的3D視覺(jué)傳感器。集成公司的智能避障算法、智能導(dǎo)航定位算法，可以讓AGV實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)標(biāo)識(shí)室內(nèi)無(wú)人駕駛。

詳細(xì)摘要：AGV無(wú)人叉車(chē)采用*視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低且見(jiàn)效快。

詳細(xì)摘要：自主導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人采用研發(fā)的室內(nèi)視覺(jué)定位導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖和定位，無(wú)需軌道和地標(biāo)可自主定位和規(guī)劃路徑。

詳細(xì)摘要：3D視覺(jué)碼垛3D視覺(jué)系統(tǒng) ，由3D成像單元和運(yùn)動(dòng)路徑規(guī)劃單元組成，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人的“眼睛“與“大腦“功能。
技術(shù)原理：通過(guò)高速、精確的3D結(jié)構(gòu)光成像系統(tǒng)，對(duì)物體表面輪廓進(jìn)行掃描，形成點(diǎn)云數(shù)據(jù)；并對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析處理，加以AI算法、機(jī)器人路徑自

詳細(xì)摘要：無(wú)人視覺(jué)避障叉車(chē)基于環(huán)境自然特征建圖和定位，可自主規(guī)劃路徑，自主行駛；

詳細(xì)摘要：藍(lán)芯科技無(wú)人自主搬運(yùn)機(jī)器人采用工業(yè)級(jí)室內(nèi)導(dǎo)航，無(wú)需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改造，現(xiàn)場(chǎng)更方便部署，運(yùn)行更穩(wěn)定；

詳細(xì)摘要：送餐機(jī)器人避障相機(jī)在避障方式上，各家的避障傳感器種類(lèi)繁多，但無(wú)外乎單點(diǎn)紅外傳感器，單線激光雷達(dá)、超聲波傳感器、碰撞條以及視覺(jué)傳感器。

詳細(xì)摘要：3D掃描相機(jī)通過(guò)對(duì)工件3D數(shù)據(jù)掃描以實(shí)現(xiàn)三維準(zhǔn)確定位，引導(dǎo)工業(yè)機(jī)器人機(jī)械手準(zhǔn)確抓取定位工件，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線的柔性工裝。

詳細(xì)摘要：物料車(chē)搬運(yùn)機(jī)器人是一種既可裝載又可牽引的小型AGV應(yīng)用于各行業(yè)的物料轉(zhuǎn)運(yùn)，也可根據(jù)不同需求定制。