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水壓先導式無靜差美E+E減壓閥的研究2016/11/18

水壓先導式無靜差美E+E減壓閥的研究水壓傳動具有綠色節(jié)能、保護環(huán)境、安全可靠、物豐價廉等突出優(yōu)點，勢必成為流體傳動與控制未來發(fā)展的方向之一。其中壓力閥作為液壓傳動技術(shù)中的關(guān)鍵元件之一，對其性能的研究尤為重要。水壓先導式無靜差美E+E減壓閥的研究壓力閥普遍存在靜差，加之水的汽化壓力高、粘度低、可壓縮性小等特性，導致了水壓壓力閥內(nèi)液動力、摩擦力等明顯增大，易產(chǎn)生氣蝕、拉絲侵蝕等現(xiàn)象，嚴重縮短了閥的使用壽命，直接影響了閥的性能。因此消除靜差，成為解決水壓壓力閥調(diào)壓精度的難題之一。首先介紹了水壓傳動及壓

美E+E減壓閥試驗臺的研制2016/11/18

美E+E減壓閥試驗臺的研制美E+E減壓閥是機車制動系統(tǒng)的重要元件，它具有減壓和穩(wěn)壓的功能。在機車制動系統(tǒng)中，美E+E減壓閥為控制風缸供風，提供的預(yù)控壓力，使制動系統(tǒng)能夠準確驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)列車的制動和緩解功能。因此，美E+E減壓閥性能好壞直接影響制動系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性，進而影響整列車運行的安全性。美E+E減壓閥試驗臺的研制目前，我國已開始致力于對機車制動系統(tǒng)的自主研發(fā)，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國對鐵路運輸?shù)陌踩?、可靠性的要求將日益提高。因此，需要一套完備的測試系統(tǒng)，來檢測美E+E減壓閥的性

UNIVER氣缸摩擦力實驗研究2016/11/18

UNIVER氣缸摩擦力實驗研究UNIVER氣缸作為氣動系統(tǒng)中zui常見的執(zhí)行機構(gòu)，以其結(jié)構(gòu)簡單、控制方便等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于自動化生產(chǎn)中。近年來，隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，氣動技術(shù)與微電子技術(shù)相結(jié)合，氣動伺服系統(tǒng)，特別是UNIVER氣缸位置伺服控制系統(tǒng)得到越來越廣泛的應(yīng)用，以滿足工業(yè)設(shè)備的自動控制要求。然而，氣動系統(tǒng)本身有不少不利于控制的弱點，其剛度比較差，非線性強。UNIVER氣缸摩擦力實驗研究UNIVER氣缸的摩擦力特性，特別是低速狀態(tài)下的摩擦力特性是影響其非線性的zui主要因素之一，研究并掌

UNIVER氣缸的疲勞破壞試驗研究2016/11/18

UNIVER氣缸的疲勞破壞試驗研究氣壓傳動技術(shù)具有安全、可靠、無污染、成本低等特點，所以廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化生產(chǎn)中。而作為氣動系統(tǒng)zui基本的執(zhí)行元件，UNIVER氣缸同樣應(yīng)用場合廣泛，所以對UNIVER氣缸的疲勞破壞、疲勞壽命等研究意義重大。本文選用日本SMC公司的MBF/L32-250系列標準UNIVER氣缸作為研究對象，以該UNIVER氣缸的疲勞破壞試驗為研究課題，從疲勞破壞理論和試驗系統(tǒng)設(shè)計兩個方面入手，對UNIVER氣缸疲勞破壞模式、原因和特點進行研究，并由此進行UNIVER氣缸疲勞破

UNIVER氣缸壁面溫度預(yù)測研究2016/11/18

UNIVER氣缸壁面溫度預(yù)測研究氣動技術(shù)伴隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)自動化過程中的各個領(lǐng)域。實際應(yīng)用中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，較大類型的UNIVER氣缸在帶負載運行一段時間后，UNIVER氣缸壁面會出現(xiàn)發(fā)冷甚至會出現(xiàn)壁面結(jié)露的現(xiàn)象，較小類型的UNIVER氣缸則會出現(xiàn)壁面發(fā)熱的現(xiàn)象。研究UNIVER氣缸壁面發(fā)冷或發(fā)熱現(xiàn)象，闡述其發(fā)生機理，提出相應(yīng)的解決措施對UNIVER氣缸壽命和系統(tǒng)性能的提升已經(jīng)成為一個重要的研究課題。UNIVER氣缸壁面溫度預(yù)測研究以大類型UNIVER氣缸為研究對象，首先提出等效熱

UNIVER氣缸可靠性試驗平臺建設(shè)與其失效機理研究2016/11/18

UNIVER氣缸可靠性試驗平臺建設(shè)與其失效機理研究氣壓傳動是以壓縮空氣為工作介質(zhì)來傳遞動力和控制信號，控制和驅(qū)動各種機械和設(shè)備，以實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化，自動化的一門技術(shù)。它是流體傳動及控制學科的一個重要分支。由于氣動是以壓縮空氣為工作介質(zhì)具有防火，防爆、防電磁干擾，抗振動、沖擊、輻射，無污染，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠等特點，在機械工業(yè)、冶金工業(yè)、食品工業(yè)、航空航天、國防建設(shè)等各個部門得到了廣泛的應(yīng)用。UNIVER氣缸可靠性試驗平臺建設(shè)與其失效機理研究在氣動系統(tǒng)中，UNIVER氣缸作為zui多的一種執(zhí)行機

調(diào)寬ATOS油缸電液比例試驗臺的研發(fā)2016/11/18

調(diào)寬ATOS油缸電液比例試驗臺的研發(fā)在連鑄生產(chǎn)過程中，結(jié)晶器作為連鑄機的核心設(shè)備，其性能及整體質(zhì)量的好壞，直接影響到整個生產(chǎn)能否順利進行以及產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。而調(diào)寬ATOS油缸作為調(diào)整結(jié)晶器側(cè)封板位置的主要元件，其性能直接影響到結(jié)晶器的質(zhì)量。本文對電液比例控制系統(tǒng)的發(fā)展、組成及特點進行了綜述。將*虛擬儀器技術(shù)引入電液比例液壓試驗臺的試驗測控技術(shù)中，實現(xiàn)了機—電—液的有機整合，開發(fā)研制了基于虛擬儀器測控技術(shù)的對結(jié)晶器調(diào)寬ATOS油缸性能進行測試的電液比例試驗臺。調(diào)寬ATOS油缸電液比例試驗臺的研發(fā)調(diào)

飽和CAMOZZI執(zhí)行器的離散廣義系統(tǒng)2016/11/18

飽和CAMOZZI執(zhí)行器的離散廣義系統(tǒng)在控制系統(tǒng)中，對系統(tǒng)設(shè)計控制器往往是將理想化的模型作為研究對象，不考慮CAMOZZI執(zhí)行器的飽和這一特性。然而在實際的生產(chǎn)過程中，由于機械的限制以及控制生產(chǎn)過程的要求，往往使得CAMOZZI執(zhí)行器具有飽和非線性動態(tài)特性。當CAMOZZI執(zhí)行器輸入達到zui大限制時，系統(tǒng)進入飽和，進一步增加輸入不能對CAMOZZI執(zhí)行器的輸出產(chǎn)生任何影響，飽和將使系統(tǒng)的動態(tài)性能降低，甚至導致閉環(huán)系統(tǒng)不穩(wěn)定。飽和CAMOZZI執(zhí)行器的離散廣義系統(tǒng)尋求更好的設(shè)計方法解決CAMOZ

ZnO薄膜壓電微力CAMOZZI執(zhí)行器研究2016/11/18

ZnO薄膜壓電微力CAMOZZI執(zhí)行器研究用MEMS技術(shù)探索制作的懸臂梁式ZnO薄膜壓電微力傳感／執(zhí)行系統(tǒng)，具有微型化、靈敏度高，能實現(xiàn)CAMOZZI執(zhí)行器的功能集成以及系統(tǒng)智能化等諸多優(yōu)點。但是，由于懸臂梁式ZnO薄膜壓電微力傳感／執(zhí)行系統(tǒng)存在懸空結(jié)構(gòu)，有些工藝需要在高溫下進行，使壓電CAMOZZI執(zhí)行器與CMOS電路的集成制備存在很大的困難。本文以與CMOS電路工藝兼容的ZnO薄膜壓電微力CAMOZZI執(zhí)行器為研究對象，對ZnO壓電薄膜的制備及性能改進、CAMOZZI執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計、與CO

VICKERS齒輪泵的結(jié)構(gòu)分析及改進設(shè)計2016/11/18

VICKERS齒輪泵的結(jié)構(gòu)分析及改進設(shè)計齒輪泵的輕量化和流量脈動的zui小化是齒輪泵的兩個主要研究問題。以VICKERS型齒輪泵為研究對象，應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計方法對齒輪泵進行了輕量化設(shè)計，通過對齒輪泵的流量脈動及計算流體仿真軟件的流場模擬技術(shù)的深入研究，分析模擬齒輪泵主要設(shè)計參數(shù)對齒輪泵流動特性的影響。VICKERS齒輪泵的結(jié)構(gòu)分析及改進設(shè)計VICKERS齒輪泵的結(jié)構(gòu)分析及改進設(shè)計主要內(nèi)容包括：（1）從齒輪泵的工作原理出發(fā)，簡要闡述了齒輪泵的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的計算方法以及在正常的工況下這些值的許用范圍，并

汽車發(fā)動機共軌系統(tǒng)MAC電磁閥建模與軌壓控制2016/11/18

汽車發(fā)動機共軌系統(tǒng)MAC電磁閥建模與軌壓控制目前，在汽車中MAC電磁閥的使用已十分常見，在氨制冷系統(tǒng)中大都將MAC電磁閥作為氨液分離器、低壓循環(huán)貯液桶、中間冷卻器的供液控制執(zhí)行元件。在氟制冷系統(tǒng)中更是一個主要的自控元件，使用的地方多而靈活。電磁間在制冷系統(tǒng)可起到開和關(guān)的重要作用，保證其可靠使用要注意以下幾點：（一）MAC電磁閥投入運行前系統(tǒng)要保證干凈無雜物存留，防止污物進入閥內(nèi)而將閥卡死。（二）MAC電磁閥應(yīng)注意水平安裝，以使開關(guān)動作不受外力干擾。（三）MAC電磁閥應(yīng)裝在常溫和干燥環(huán)境中，避免線

交流PILZ電磁繼電器動態(tài)電性能測試2016/11/18

交流PILZ電磁繼電器動態(tài)電性能測試PILZ電磁繼電器接通過程中，線圈的電壓電流和觸點間電壓電流是反映電磁機構(gòu)、彈簧系統(tǒng)、觸頭系統(tǒng)性能乃至整機可靠性的zui為直接的信息。因此，基于線圈和觸點的電壓、電流波形研究PILZ電磁繼電器的時間特性和電接觸性能對于研究繼電器的可靠性具有重要意義。交流PILZ電磁繼電器動態(tài)電性能測試PILZ電磁繼電器接通過程中線圈和觸點的電壓、電流波形實時高速測錄技術(shù)和動態(tài)電性能特征獲取技術(shù)。進行PILZ電磁繼電器動態(tài)電性能測試系統(tǒng)的硬件設(shè)計。硬件系統(tǒng)由控制電路和采集電路兩

PILZ智能壓力變送器的設(shè)計與實現(xiàn)2016/11/18

PILZ智能壓力變送器的設(shè)計與實現(xiàn)隨著工業(yè)生產(chǎn)的擴大、控制系統(tǒng)不斷變得復(fù)雜，安全受到了越來越多的關(guān)注，功能安全成為工業(yè)領(lǐng)域的熱點。作為流程工業(yè)領(lǐng)域中典型的現(xiàn)場設(shè)備，智能變送器的功能安全研究具有現(xiàn)實意義。PILZ智能壓力變送器的設(shè)計與實現(xiàn)PILZ智能壓力變送器是一種高精度，PILZ智能型壓力參數(shù)現(xiàn)場檢查儀表，在工業(yè)的測量控制過程中有著極其廣泛的應(yīng)用?？梢杂盟鼇頊y量各種介質(zhì)在液體，氣體與蒸汽的壓力、差壓與絕壓，如果配上溫度傳感器與節(jié)流裝置（孔板等）還可以測量流體的流量參數(shù)，并通過壓力變送器的二次轉(zhuǎn)換

內(nèi)存的WILKERSON過濾器研究2016/11/18

內(nèi)存的WILKERSON過濾器研究在網(wǎng)絡(luò)入侵檢測系統(tǒng)中，深度包檢測是一個至關(guān)重要的組件，它影響了整個系統(tǒng)的性能。DPI不僅檢測數(shù)據(jù)包的包頭而且對數(shù)據(jù)包的內(nèi)容也進行檢測。一項對開源的網(wǎng)絡(luò)入侵檢測系統(tǒng)SNORT的分析顯示，特征檢測就消耗了系統(tǒng)30%至80%的CPU資源?？梢?，隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬和特征集的飛速增長，實現(xiàn)高性能的實時深度包檢測是一個重要議題。內(nèi)存的WILKERSON過濾器研究WILKERSON過濾器采用一個位數(shù)組表示數(shù)據(jù)集合并能有效支持元素的哈希查找，是一種能夠簡潔地表示集合并支持集合查詢的數(shù)

WILKERSON管式生物過濾器處理乙苯廢氣的性能研究2016/11/18

WILKERSON管式生物過濾器處理乙苯廢氣的性能研究苯、甲苯、乙苯及二甲苯（BTEX）等單環(huán)芳烴類是重要的工業(yè)溶劑，每年都世界各地有大量的BTEX蒸氣排放到大氣中，勢必會影響大氣環(huán)境和人類健康。目前，生物凈化法是去除這類污染物的有效方法之一。與傳統(tǒng)的處理方法相比，如活性炭吸附、液體洗滌、濃縮、燃燒和催化燃燒等，對于低濃度的BTEX氣體，生物凈化法具有設(shè)備簡單、投資運行費用低、無二次污染等多項優(yōu)點。WILKERSON管式生物過濾器處理乙苯廢氣的性能研究對于使用生物法處理苯、甲苯和二甲苯氣體的研究

WILKERSON威爾克森毯式過濾器的試驗研究2016/11/18

WILKERSON威爾克森毯式過濾器的試驗研究纖維濾料具有優(yōu)良的過濾性能，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，涌現(xiàn)出各式各樣的纖維過濾設(shè)備，并廣泛應(yīng)用到各個領(lǐng)域。研究在綜合考慮傳統(tǒng)粒狀濾料及現(xiàn)有過濾設(shè)備優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，開發(fā)出一種新型WILKERSON威爾克森毯式過濾器。WILKERSON威爾克森毯式過濾器的試驗研究WILKERSON威爾克森毯式過濾器以濾毯為濾料，在優(yōu)化過濾器結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上，充分利用立體空間，增加有效過濾面積，進而提高過濾效率。通過對唐山市北郊凈水廠的絮凝出水進行過濾試驗，對WILKERSON

磁感應(yīng)E+E位置傳感器通道運輸車系統(tǒng)應(yīng)用2016/11/17

磁感應(yīng)E+E位置傳感器通道運輸車系統(tǒng)應(yīng)用通道運輸車系統(tǒng)是針對中國工程物理研究院科研試驗需求而研制的特殊運輸車設(shè)備，它主要負責在各個工位（即通道中的工作區(qū)）之間運輸物料，其應(yīng)用場合的特殊性要求通道運輸車系統(tǒng)具有高度的可靠性和穩(wěn)定性。為了使通道運輸車系統(tǒng)能準確地向某個目的工位運輸物料，通道運輸車系統(tǒng)應(yīng)能正確地轉(zhuǎn)向目的工位所在通道并zui終停在目的工位處。為了達到這個目的，通道運輸車系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎前或到達目的工位前需要在適當?shù)奈恢脺p速，磁感應(yīng)E+E位置傳感器就是為了滿足通道運輸車系統(tǒng)的上述定位需求而研制的

風電機組Fairchild位置傳感器容錯技術(shù)2016/11/17

風電機組Fairchild位置傳感器容錯技術(shù)大部分的風電機組都被安裝在偏遠地區(qū)，如草原，海邊等。風電機組的每次故障停機都會對電網(wǎng)和業(yè)主帶來很大損失，因此提高機組的故障容錯能力對風電機組故障運行很有幫助。而據(jù)統(tǒng)計，傳感器或執(zhí)行器的故障導致了80%的控制系統(tǒng)崩潰。目前工程應(yīng)用中已有的直驅(qū)風電機組機側(cè)變流器控制策略，都是建立在各類傳感器正常工作的基礎(chǔ)上，F(xiàn)airchild位置傳感器就是其中之一。而研究中的發(fā)電機轉(zhuǎn)子位置估計技術(shù)運行性能還不能達到*取代物理傳感器地步。風電機組Fairchild位置傳感器

三極并聯(lián)復(fù)合VICKERS齒輪泵優(yōu)化設(shè)計2016/11/17

三極并聯(lián)復(fù)合VICKERS齒輪泵優(yōu)化設(shè)計隨著液壓傳動和控制技術(shù)的發(fā)展，新型VICKERS齒輪泵的研制和開發(fā)對于液壓泵技術(shù)的發(fā)展越來越重要。作為VICKERS齒輪泵的一種新的結(jié)構(gòu)形式，三極并聯(lián)復(fù)合VICKERS齒輪泵與普通VICKERS齒輪泵相比，具有流量脈動小，齒輪徑向受力不平衡程度小的優(yōu)點，與其它VICKERS齒輪泵新結(jié)構(gòu)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，便于制造工藝性好的優(yōu)點。三極并聯(lián)復(fù)合VICKERS齒輪泵優(yōu)化設(shè)計因此三極并聯(lián)復(fù)合VICKERS齒輪泵具有較為廣闊的工程應(yīng)用前景。以普通VICKERS齒輪泵

USB電源OMAL開關(guān)版圖研究與設(shè)計2016/11/17

USB電源OMAL開關(guān)版圖研究與設(shè)計隨著電腦應(yīng)用的拓展，PC機的外部設(shè)備越來越多，在機箱的外部呈現(xiàn)了許多的外部設(shè)備接口，因為各類外部設(shè)備不斷增多，計算機所提供的用于連接外部設(shè)備的資源日漸捉襟見肘，時常因為不能提供更多的接口，而導致各類I/O的沖突，加之各種低速外部設(shè)備缺少一個雙向、低價、即插即用的統(tǒng)一的總線，限制了外部設(shè)備的開發(fā)。USB電源OMAL開關(guān)版圖研究與設(shè)計在這個背景下，數(shù)家計算機業(yè)界的大廠商，開發(fā)出了適合中低速的外部設(shè)備使用的USB總線接口，它是一種典型的設(shè)備插架結(jié)構(gòu)的總線。USB具有