FESTO緊湊型氣缸工作原理圖雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活賽桿式，單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。

1.FESTO緊湊型氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。

缸體固定時，其帶載荷(如工作臺)與氣兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依進入氣兩腔(一腔進氣另一腔排氣)，活寒桿帶動

工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝占空間大，一般用于小型設備上?；钊麠U固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺)連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

2.FESTO緊凄型氣缸對干接近行程末端時速度較高的氣，不采取必要措施，活寒就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和揭壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象，在氣缸兩著加設緩沖裝管，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上周，主要由活寒桿1活寨2緩沖柱塞3單向密封圈5節(jié)流代6，端蓋7等組成。其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，右睡的氣體經(jīng)樣賽+4乃利蓋上的氣千8排出，在活賽運動接訴行程末端時，活賽右側的繡沖樣黑3將柱黑+.4堵死?；钊^續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小，以調節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調節(jié)，即稱為不可調緩沖氣缸FESTO緊湊型氣缸活寒由頂部，頭部和裙部三部分構成。活寒一般用鋁合金壓鑄成形，其基本外形是一個自上而下，直徑諑漸變大的圓柱形筒體。

3.FESTO緊湊型氣制活賽頂部是燃燒室的下底部，該部承受著高溫燃氣的壓力。它的形狀選用與燃燒室形式有關，汽油機活寒頂一般采用平頂，柴油機的活塞頂常采用凹頂。

4.FESTO豎湊型氣缸活寒頭部是活賽環(huán)槽以上的部分，用以安裝活塞環(huán)。上面的環(huán)槽安裝氣環(huán)，下面的環(huán)槽安裝油環(huán)，油環(huán)槽的底部鉆有許多小孔，油環(huán)從氣缸壁上刮下的多余機油，經(jīng)小孔流口油底殼。

5.FFSTO堅凌型氣車活襄語部是指自油環(huán)樓下端面起活宴底面的部分，當活寒運動時，活寒頭部以活宴銷為中心不斷地出鞏微小擺動，為了盡量減少活塞頭部擺動，將裙部制成松圓，其長軸方向與活塞銷成百角。裙部的作用是為活賽在氣制內作往復運動導向和承受側壓力。活塞銷安裝在座孔內，為防止活塞銷軸向竄動，銷座兩頭有安裝鎖環(huán)的鎖環(huán)槽。

先應選擇規(guī)格與氣缸體一致的氣缸墊，必須與有的氣缸孔、螺栓孔、水道孔、桿孔等相配合，檢查配合是否合適，各孔是否對齊吻合;檢查襯墊有無折損和變形。安裝FESTO緊湊型氣缸墊前，應清潔氣缸蓋和氣缸體的兩接合平面，清理冷卻水道和螺孔，螺紋上的污物，并清潔襯熱和螺栓。