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DGC-K-25-850-PPV-A-GK 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸的技術(shù)參數(shù)
- 公司名稱 成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司
- 品牌 FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托
- 型號(hào) DGC-K-25-850-PPV-A-GK
- 產(chǎn)地 德國(guó)
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
- 更新時(shí)間 2025/8/5 15:57:23
- 訪問(wèn)次數(shù) 160
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標(biāo)準(zhǔn)行程 | 580mm | 動(dòng)作方式 | 雙作用 |
---|---|---|---|
缸徑 | 25mm | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,道路/軌道/船舶,汽車(chē)及零部件 |
重量 | 3kg,3kg | 重量 | 3kg,3kg |
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸的技術(shù)參數(shù)
DGC-K-25-850-PPV-A-GK
德國(guó)費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸使用前需注意的事項(xiàng)
首先要使用清潔干燥的壓縮空氣??諝庵胁坏煤袡C(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防氣缸、閥動(dòng)作不良。安裝1、前,連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,不要將灰塵,切屑末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。
2、氣缸的安裝現(xiàn)場(chǎng),要防止鉆孔的切屑末,從氣缸的進(jìn)氣口混入。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用于定位固定。
3、耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離H較大時(shí),要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。
德國(guó)費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸使用中需注意的事項(xiàng)
在強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境中,應(yīng)選用帶乃強(qiáng)磁場(chǎng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)的氣缸,1.
2、氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度,在帶磁性開(kāi)關(guān)時(shí)若出-10-60℃,不帶磁性開(kāi)關(guān)時(shí)若出-10-70℃,要采用防凍或耐熱措施,3、標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。
4、活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí),活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置,或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。氣缸受力大時(shí),氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和你回話的措施。
德國(guó)FESTO 無(wú)桿氣缸/費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸控制實(shí)例在控制行程端部的應(yīng)用中,中間位置也可以實(shí)現(xiàn),2個(gè)3/2閥(常開(kāi)),控制著氣缸??稍趦蓚€(gè)方向上分別調(diào)節(jié)速度。在控制行程端部的應(yīng)用中,中間位置也可實(shí)現(xiàn),采用一種5/3閥(中部加壓)來(lái)控制氣缸,可在兩個(gè)方向上分別調(diào)節(jié)速度。選用的集成式VOE閥可進(jìn)行適當(dāng)控制且具有低可能的速度和準(zhǔn)確的中間位置。帶有氣動(dòng)制動(dòng)的快速/低速循環(huán)控制可在高速精確定位。在標(biāo)準(zhǔn)方向控制閥排氣處的3/2電磁閥及可調(diào)節(jié)的節(jié)氣閥,在活塞運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)方向向上產(chǎn)生兩個(gè)替換速度。閥門(mén)控制制動(dòng)在低速循環(huán)開(kāi)始動(dòng)作。
概述纜索氣缸在八十年代初的引進(jìn)線上已見(jiàn)應(yīng)用。纜索氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過(guò)端蓋繞過(guò)滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個(gè)環(huán)形機(jī)構(gòu)。當(dāng)壓縮空氣加于活塞一側(cè)時(shí),活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動(dòng),帶動(dòng)纜索沿著滑輪運(yùn)動(dòng),通過(guò)連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。
機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸
為了防止泄漏及防塵需要,在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過(guò)槽,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是:1) 與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);3) 適用于缸徑10~80mm,大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m;4) 速度高,標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1~0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3~3.0m/s。其缺點(diǎn)是:1) 密封性能差,容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;2) 受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸的技術(shù)參數(shù)
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