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DGC-K-25-850-PPV-A-GK 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸的技術(shù)參數(shù)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司
  • 品牌 FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托
  • 型號(hào) DGC-K-25-850-PPV-A-GK
  • 產(chǎn)地 德國(guó)
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間 2025/8/5 15:57:23
  • 訪問(wèn)次數(shù) 160

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成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司立足于西南部,公司作為眾多在的,在德國(guó),美國(guó),日本也有獨(dú)立的合作機(jī)構(gòu);我們?cè)跈C(jī)械設(shè)備、五金工具、儀器儀表、電子元器件、氣動(dòng)元件、液壓元件耕耘多年,有著豐富成熟經(jīng)驗(yàn),公司為提供*,價(jià)格合理的產(chǎn)品,可滿足不同客戶的需求!是您身邊的工業(yè)品超市!
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電機(jī)類(lèi):德國(guó)REXROTH力士樂(lè);ABB電機(jī);德國(guó)SEW;巴西WEG;CALPEDA科沛達(dá);德國(guó)Siemens西門(mén)子;美國(guó)葆德BALDOR;德國(guó)VOGEL(SKF);日本TOSHIBA東芝;德國(guó)倫茨LENZE;德國(guó)mdexx美德克斯。

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公司品牌眾多,如有以上或其它未列出品牌需求,請(qǐng)致電或面談。
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我們真誠(chéng)國(guó)內(nèi)外新老客戶前來(lái)洽談業(yè)務(wù),交流技術(shù),增進(jìn)友誼,竭誠(chéng)為你!
成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司銷(xiāo)售的所有產(chǎn)品均配有技術(shù)資料、產(chǎn)品說(shuō)明、開(kāi)關(guān)符號(hào)及合適的附件。我們的:針對(duì)您的應(yīng)用需求,為您提供專門(mén)的。高意味著客戶滿意。公司始終把客戶滿意放在率位。
成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司的目標(biāo)是向用戶提供高的產(chǎn)品,協(xié)同幫助用戶提高產(chǎn)量,從而使客戶為他們的用戶提供更的。成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司把企業(yè)每個(gè)活動(dòng)都看成是影響客戶滿意度的因素。我們作為個(gè)"學(xué)習(xí)型"的公司,成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司建立了套完整的程序和方法,使公司能夠不斷高效運(yùn)作和工作步驟,使員工能夠不斷采用較早的科技和管理方法,從而讓整個(gè)公司了為客戶滿意的高的需求。


AVENTICS電磁閥,AVENTICS氣缸,BURKERT流量計(jì),ASCO電磁閥,EUCHNER編碼器,HYDAC蓄能器

標(biāo)準(zhǔn)行程 580mm 動(dòng)作方式 雙作用
缸徑 25mm 應(yīng)用領(lǐng)域 地礦,道路/軌道/船舶,汽車(chē)及零部件
重量 3kg,3kg 重量 3kg,3kg

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸的技術(shù)參數(shù)

DGC-K-25-850-PPV-A-GK

德國(guó)費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸使用前需注意的事項(xiàng)

首先要使用清潔干燥的壓縮空氣??諝庵胁坏煤袡C(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防氣缸、閥動(dòng)作不良。安裝1、前,連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗,不要將灰塵,切屑末、密封帶碎片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。

2、氣缸的安裝現(xiàn)場(chǎng),要防止鉆孔的切屑末,從氣缸的進(jìn)氣口混入。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用于定位固定。

3、耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離H較大時(shí),要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。

德國(guó)費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸使用中需注意的事項(xiàng)

在強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境中,應(yīng)選用帶乃強(qiáng)磁場(chǎng)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)的氣缸,1.

2、氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度,在帶磁性開(kāi)關(guān)時(shí)若出-10-60℃,不帶磁性開(kāi)關(guān)時(shí)若出-10-70℃,要采用防凍或耐熱措施,3、標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。

4、活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí),活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置,或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。氣缸受力大時(shí),氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和你回話的措施。

德國(guó)FESTO 無(wú)桿氣缸/費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸控制實(shí)例在控制行程端部的應(yīng)用中,中間位置也可以實(shí)現(xiàn),2個(gè)3/2閥(常開(kāi)),控制著氣缸??稍趦蓚€(gè)方向上分別調(diào)節(jié)速度。在控制行程端部的應(yīng)用中,中間位置也可實(shí)現(xiàn),采用一種5/3閥(中部加壓)來(lái)控制氣缸,可在兩個(gè)方向上分別調(diào)節(jié)速度。選用的集成式VOE閥可進(jìn)行適當(dāng)控制且具有低可能的速度和準(zhǔn)確的中間位置。帶有氣動(dòng)制動(dòng)的快速/低速循環(huán)控制可在高速精確定位。在標(biāo)準(zhǔn)方向控制閥排氣處的3/2電磁閥及可調(diào)節(jié)的節(jié)氣閥,在活塞運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)方向向上產(chǎn)生兩個(gè)替換速度。閥門(mén)控制制動(dòng)在低速循環(huán)開(kāi)始動(dòng)作。

概述纜索氣缸在八十年代初的引進(jìn)線上已見(jiàn)應(yīng)用。纜索氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過(guò)端蓋繞過(guò)滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個(gè)環(huán)形機(jī)構(gòu)。當(dāng)壓縮空氣加于活塞一側(cè)時(shí),活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動(dòng),帶動(dòng)纜索沿著滑輪運(yùn)動(dòng),通過(guò)連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。
機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸
為了防止泄漏及防塵需要,在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過(guò)槽,把活塞與滑塊連成一體?;钊c滑塊連接在一起,帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是:1) 與普通氣缸相比,在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);3) 適用于缸徑10~80mm,大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m;4) 速度高,標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1~0.5m/s;高速型可達(dá)到0.3~3.0m/s。其缺點(diǎn)是:1) 密封性能差,容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式;2) 受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸的技術(shù)參數(shù)



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