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詳細(xì)摘要： 更多產(chǎn)品信息點(diǎn)擊：*全國好價(jià)美國lincoln注油器81770-5 美國林肯LINCOLN注油器防汽蝕的技術(shù)措施：噪聲則影響機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境，對運(yùn)行人員的健康不利；同時(shí)由汽蝕引發(fā)的振動可能導(dǎo)致次生事故，如注油器本身或相鄰管道裂損所致的潤滑系統(tǒng)供油不足導(dǎo)致的緊急停機(jī)和軸承或軸頸損壞。

詳細(xì)摘要： 更多產(chǎn)品信息點(diǎn)擊：*美國lincoln注油器5個(gè)一排81770-5 美國林肯LINCOLN注油器防汽蝕的技術(shù)措施：美國林肯LINCOLN注油器是汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)中十分重要的供油設(shè)備，其工作的可靠性與否直接影響到機(jī)組的安全運(yùn)行。注油器汽蝕的過程伴隨著噪聲和振動的發(fā)生，汽蝕本身導(dǎo)致注油器的性能下降

詳細(xì)摘要： 更多產(chǎn)品信息點(diǎn)擊：價(jià)格好美國lincoln注油器3個(gè)一排81770-3 美國林肯LINCOLN注油器是離心式油泵供油系統(tǒng)的設(shè)備主要設(shè)備之一。構(gòu)成：主要由噴管、混合室及擴(kuò)壓管組成。美國林肯LINCOLN注油器的工作原理：壓力通過主油泵在噴管內(nèi)加速，從而在噴管的混合室中形成負(fù)壓。由于負(fù)壓及自由射流的卷吸作用，不斷將油箱中的混合室內(nèi)的油帶入擴(kuò)壓管，混合油流在擴(kuò)壓管內(nèi)減速升壓后送入主油泵或供軸承潤滑用油。

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詳細(xì)摘要： 更多產(chǎn)品信息點(diǎn)擊：一手貨源美國lincoln注油器81770-5壓加速，從而在噴管的由于負(fù)壓及自由射流的卷吸作用混合室中形成負(fù)壓，不LINCOLN SL斷將 油箱中的混合室內(nèi)的油帶入擴(kuò)壓管，混合油流在擴(kuò)壓管內(nèi)LINCOLN SL-33 85351-6減速升壓后送入主油泵或供 軸承潤滑用油。注油器力通過主油泵在噴管內(nèi)是離心式 油泵供油系統(tǒng)的設(shè)備主要設(shè)備之一。

詳細(xì)摘要： 原裝產(chǎn)品hydac單向閥HDA3840-A-250-Y24，賀德克壓力單向閥能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等。

詳細(xì)摘要： 一手貨源hydac單向閥WS10Z-01-C-N-24DG，賀德克壓力單向閥能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等。

詳細(xì)摘要： 貨期好德國vse流量計(jì)VS4GP012V-32N11，齒輪流量計(jì)是高精度測量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動使齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖，終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號，進(jìn)而得出流量值Q。

詳細(xì)摘要： 價(jià)格好德國vse齒輪流量計(jì)VSE0.2/16GPO，流量測量與流體的流動狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）。

詳細(xì)摘要： 提供技術(shù)vse流量計(jì)VS4GPO12V32N11/6/10，外觀漂亮高大連接方便，您在購買時(shí)我們已經(jīng)為您配號四芯連接系，只需輕輕一插就ok。技術(shù)支持響應(yīng)時(shí)間快，有完整的售后服務(wù)保障。E無源傳感器不能直接轉(zhuǎn)換能量形式，但能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵能，傳感器承擔(dān)將某個(gè)對象或過程的特定特性轉(zhuǎn)換成數(shù)量的工作。其“對象“可以是固體、液體或氣體，而它們的狀態(tài)可以是靜態(tài)的，也可以是動態(tài)（即過程）的。

詳細(xì)摘要： 上?？偞韛se齒輪流量計(jì)VS0.02EPO12V-HT/3，流量測量與流體的流動狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）

詳細(xì)摘要： 貨期好德國vse流量計(jì)VSI1/16S2455V-32W15/4，流量測量與流體的流動狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）

詳細(xì)摘要： *vse流量計(jì)VS1ER012V31N0/X，VSE流量計(jì)*好用，VSE流量計(jì)在很多流量測量設(shè)備上有大量的使用，VSE流量計(jì)支持德國*，VSE流量計(jì)支持德國純進(jìn)口，VSE流量計(jì)可提供流量計(jì)量技術(shù)方面的一些專業(yè)知識提供，有不清楚地方都可以在線和我們聊聊！

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詳細(xì)摘要： *vse流量計(jì)VS0 4 GPO 12V-32N11/2，VSE流量計(jì)量是計(jì)量科學(xué)技術(shù)的組成部分之一，它與國民經(jīng)濟(jì)、國防建設(shè)、科學(xué)研究有密切的關(guān)系。做好這一工作，對保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展都具有重要的作用，特別是在能源危機(jī)、工業(yè)生產(chǎn)自動化程度愈來愈高的當(dāng)今時(shí)代，流量計(jì)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用更加明顯。流量計(jì)又分為有差壓式流量計(jì)、轉(zhuǎn)子流量計(jì)、節(jié)流式流量計(jì)、細(xì)縫流量計(jì)

詳細(xì)摘要： 大量供應(yīng)德國vse流量計(jì)VS1GPO12V-32N11，VSE流量計(jì)是基于力學(xué)原理的一種流量計(jì)，它在工業(yè)上的開發(fā)應(yīng)用已有數(shù)十年的歷史。新型SBL靶式流量計(jì)是在傳統(tǒng)靶式流量計(jì)的基礎(chǔ)上，隨著新型傳感器、微電子技術(shù)的發(fā)展研制開發(fā)成的新型電容力感應(yīng)式流量計(jì)，它既有孔板、渦街等流量計(jì)無可動部件的特點(diǎn)，同時(shí)又具有很高的靈敏度、與容積式流量計(jì)相媲美的準(zhǔn)確度，量程范圍寬。

詳細(xì)摘要： 原裝產(chǎn)品EF0.1ARO14V-PNP/1德國vse流量計(jì)，體積和流量測量；精que配料、混料；混料成分比例控制系統(tǒng)監(jiān)測；過程控制；開閉環(huán)控制；連續(xù)定量控制。主要類型為鑄鐵型和不銹鋼型，流量范圍0.002-525L/min；計(jì)量精度±0.3%R（21cSt）;耐壓315bar,嘴大可達(dá)700bar。

詳細(xì)摘要： vse流量計(jì)VSI2/16GP012V-32W15/4*現(xiàn)貨，兩個(gè)精密配合的齒輪封閉在堅(jiān)固的腔體內(nèi)，工作時(shí)，被測液體推動齒輪旋轉(zhuǎn)，由非接觸式的檢測器檢測齒輪的轉(zhuǎn)動。齒輪間的的間隙形成測量腔室。每齒經(jīng)過檢測器時(shí)，檢測器產(chǎn)生一個(gè)脈沖。輸出的脈沖信號經(jīng)儀表容積/脈沖（Vm）換算和處理，顯示為滿足用戶要求的讀數(shù)。此流量計(jì)特別適用于精密、高壓、高黏度環(huán)境