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上海樂(lè)傲試驗(yàn)儀器有限公司
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手搖式漆膜硬度計(jì)工作原理；本儀器主要由鉛筆架和試驗(yàn)臺(tái)組成，鉛筆架與立柱等組四連桿機(jī)構(gòu)，保證了砝碼的重量垂直作用于鉛筆芯與試驗(yàn)臺(tái)交點(diǎn)上，并使鉛筆與試驗(yàn)臺(tái)保持45°，夾角不變。試驗(yàn)臺(tái)可向、縱向移動(dòng)，用它固定涂料樣板，并使樣板朝著劃痕方向動(dòng)，箱比鉛筆就在試片上劃出相應(yīng)軌跡來(lái)。換用不同鉛筆劃不同痕跡，據(jù)此可判定涂膜的硬度值。手搖式漆膜硬度計(jì)工作原理可以方便地測(cè)定涂膜硬度刮痕硬度是由刮痕試驗(yàn)測(cè)定的硬度。刮痕試驗(yàn)是測(cè)定塑料涂膜和透明塑料表面損傷難易性的試驗(yàn)。使用要求1、試片：平滑的馬口鐵板，120*50*（
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涂膜鉛筆劃痕硬度儀使用方法;A準(zhǔn)備1、按GB1727—70要求準(zhǔn)備120*50*（0.2—0.3）平滑馬口鐵板或按產(chǎn)品規(guī)定的底材，制備涂膜。2、用鉛筆刀小心把每支鉛筆前端削去木質(zhì)部分，使露出5-6毫米柱狀鉛芯（但切不可使鉛芯松動(dòng)成削傷鉛芯），用手握住鉛筆，使鉛筆始終與400號(hào)砂紙成90°角，在砂紙上摩擦鉛芯端面，直到獲得一端平滑邊緣銳利的筆端為止。（邊緣要無(wú)破碎或缺口）。3、把修好的鉛筆插入鉛筆架（5）上，（見(jiàn)附圖）。調(diào)整鉛筆，使鉛筆芯工作端面與砝碼重心重合（相應(yīng)鉛芯工作端面與鉛筆架距離約25m
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QKL初期干燥抗裂性試驗(yàn)機(jī)操作方法：1、風(fēng)速計(jì)的操作：（1）將電池置入風(fēng)速儀底蓋內(nèi)（2）按風(fēng)速計(jì)使用說(shuō)明書打開(kāi)開(kāi)關(guān)（詳情見(jiàn)風(fēng)速儀使用說(shuō)明）2、計(jì)時(shí)器的操作：本計(jì)時(shí)器延時(shí)范圍0.01秒—99小時(shí)99分，任意預(yù)置，中間按鍵為時(shí)段開(kāi)關(guān)。h(小時(shí))m(分)s（秒）_h_m_s代表為倒計(jì)時(shí)hms代表為正計(jì)時(shí)+為增加鍵—為減少鍵將計(jì)時(shí)器調(diào)整在所需要的時(shí)間內(nèi)。注：此項(xiàng)工作在開(kāi)機(jī)前預(yù)置，開(kāi)機(jī)后不得擅自變動(dòng)計(jì)時(shí)器的預(yù)置鍵，否則計(jì)時(shí)無(wú)效。3、按涂料膩?zhàn)赢a(chǎn)品說(shuō)明中規(guī)定用量的主涂料，膩?zhàn)油坎荚谝褱?zhǔn)備好的試板表面（底涂料
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STT-920反光膜耐沖擊測(cè)試裝置測(cè)試原理：將制備好的150mm×150m反光膜試樣反光面朝上，放置于底座上，在反光膜正上方的托盤中的沖擊球，自由落下沖擊試樣中心部位，然后用四倍放大鏡檢查反光膜在受到?jīng)_擊后表面是否有裂縫、層間脫落或者其他損害。目前，在該技術(shù)中，要求鋼球的自由落下有效高度滿足250mm±1.0mm，沖擊球質(zhì)量滿足450±4.5g。STT-920反光膜耐沖擊測(cè)試裝置測(cè)試原理包括:箱體,可松開(kāi)固定裝置,真空泵,金屬球和氣管;所述箱體設(shè)有貫穿所述箱體側(cè)壁并與外界接通的通孔和釋氣閥門;所
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突起路標(biāo)抗沖擊測(cè)定器操作步驟符合我國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T390-1999《突起路標(biāo)》對(duì)路標(biāo)抗沖擊性能試驗(yàn)的要求。是專為生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督、工程施工和監(jiān)理等單位測(cè)量突起路標(biāo)抗沖擊性能而設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。具有結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、適用性廣、測(cè)量精度高、測(cè)量安全及可靠性好等特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)主要是由可調(diào)節(jié)的水平底盤、不銹鋼導(dǎo)管、鋼球、釋放裝置組成突起路標(biāo)抗沖擊測(cè)定器操作步驟：1準(zhǔn)備：將待測(cè)突起路標(biāo)放到平整牢固處，將儀器放置于路標(biāo)上方，使路標(biāo)位于底座中央、調(diào)整底座的水平螺絲并觀察水平氣泡使地面處于水平狀態(tài)，并用卷尺在不銹
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突起路標(biāo)耐磨損性能測(cè)定儀結(jié)構(gòu)
突起路標(biāo)耐磨損性能測(cè)定儀結(jié)構(gòu)；測(cè)試裝置由垂直導(dǎo)砂管、校正漏斗、過(guò)濾網(wǎng)、樣品架和砂子收集器組成。導(dǎo)砂管：可采用內(nèi)經(jīng)不小于150mm內(nèi)壁光滑的實(shí)壁塑料管組成，長(zhǎng)度為2850mm，導(dǎo)砂管的不垂直度不大于0.2°。校正漏斗：校正漏斗的上口尺寸為120mm×40mm，高度100mm，四面坡角45°。上口四邊應(yīng)平直、尖銳，保證落在口邊上的砂子落入斗內(nèi)時(shí)不改變方向。該漏斗的作用是保證直接落入口內(nèi)的沙子不偏離地、盡可能垂直地沖擊突起路標(biāo)，而落到口外的沙子被偏離到斗外，不能沖擊突起路標(biāo)。校正漏斗應(yīng)能上下、左右、前 -
高速鐵路路基工程粗粒土滲透儀對(duì)路基的作用；鐵路是人類發(fā)明的首項(xiàng)公共交通工具，在十九世紀(jì)初期便在英國(guó)出現(xiàn)。直至二十世紀(jì)初發(fā)明汽車，鐵路一向是陸上運(yùn)輸?shù)闹髁?。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、路基、操作都需要配合提升。中國(guó)一條高鐵是2003年開(kāi)通的設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h的秦沈客運(yùn)專線，中國(guó)一條350km/h高鐵是2008年8月1開(kāi)通的京津城際。高速鐵路路基與普通鐵路路基的襲本質(zhì)區(qū)別：1、基床表層厚度增加；2、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)提高同時(shí)對(duì)填料及路橋過(guò)渡段的剛度提出了更高的要求。3、普通鐵路
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泡沫塑料與橡膠線性尺寸測(cè)定儀符合標(biāo)準(zhǔn)
隨著聚氨酯軟質(zhì)泡沫塑料的原材料、加工工藝技術(shù)的進(jìn)步和制品的商業(yè)專業(yè)化的需要，出現(xiàn)了按產(chǎn)品功能為主的分類，如軟泡、高回彈軟泡、熱模塑軟泡、冷模塑軟泡、超柔軟泡沫、抗靜電軟泡、親油性軟泡、親水性軟泡、吸能性軟泡等，這些都是隨市場(chǎng)細(xì)化、專業(yè)化需要發(fā)展起來(lái)的泡沫新品種，發(fā)展較快，分類也十分繁雜。對(duì)聚氨酯軟質(zhì)泡沫體的分類仍以加工方式，即預(yù)聚體法、半預(yù)聚體法和一步法的傳統(tǒng)分類為宜。對(duì)聚氨酯軟質(zhì)泡沫體以加工方式分類，即預(yù)聚體法、半預(yù)聚體法和一步法的分類，這也是另一種日常分類。泡沫塑料與橡膠線性尺寸測(cè)定儀符合標(biāo)
