中國臺灣登勝junus葉片泵PV2R1-14-F-R仍可平穩(wěn)無聲噪音低工作平穩(wěn)運轉(zhuǎn)平衡安靜可在壓力設(shè)定下具有自動高速流量及補償功能，比定量葉片泵功率損耗少，發(fā)熱低，是一種節(jié)省能源的高效率葉片泵，為系統(tǒng)設(shè)計工程師在高效率的回路中的選擇與普通齒輪泵相比，可變量低脈動齒輪泵的壓力脈動幅值低、頻率高，流量輸出平穩(wěn)、連續(xù)，可用于對壓力平穩(wěn)性要求較高的液壓系統(tǒng)。
與多級齒輪泵并聯(lián)消減壓力脈動的方法相比，可變量低脈動齒輪泵的操作更方便，并且具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)勢。
通過調(diào)流螺栓可實現(xiàn)每個嚙合單元入口的關(guān)閉功能，在不改變齒輪泵轉(zhuǎn)速的條件下，能夠?qū)X輪泵的流量進行調(diào)節(jié)。
從動齒輪泵按角度等分布置在主動齒輪周圍，可以將主動齒輪軸上的徑向力抵消，提高齒輪泵的運行壽命。

PVL3-52-F-1R-U-10,PVL3-60-F-1R-U-10,PVL3-66-F-1R-U-10,

PVL3-76-F-1R-U-10,PVL3-94-F-1R-U-10,PVL3-116-F-1R-U-10,

PVL3-125-F-1R-U-10,PVL3-136-F-1R-U-10,PVL3-153-F-1R-U-10

PVL1-19-F-1R-R-10，PVL1-19-F-1L-R-10，PVL1-19-L-1R-R-10

本發(fā)明的主動齒輪1的齒數(shù)為奇數(shù)，在主動齒輪1的周圍，布置有6個相同的從動齒輪2，每兩個相鄰從動齒輪2的角度間距為60度。主動齒輪1和嚙合的從動齒輪2共同構(gòu)成泵油機構(gòu)，由所有齒輪組成的泵油機構(gòu)放置在中殼3中，中殼3的厚度與各齒輪的齒寬相同，每個齒輪的齒頂面與中殼3的內(nèi)壁面緊密接觸，以減小齒輪泵工作過程中的徑向泄露。泵油機構(gòu)一端設(shè)置有低壓腔體機構(gòu)，另一端設(shè)置有高壓腔體機構(gòu)，中殼3、低壓腔體機構(gòu)和高壓腔體機構(gòu)共同形成泵油封閉腔室。其中，低壓腔體機構(gòu)包括進口側(cè)密封板4和進口側(cè)端蓋6和調(diào)流螺栓8，高壓腔體機構(gòu)包括出口側(cè)密封板5和出口側(cè)端蓋7。
進口側(cè)密封板4和出口側(cè)密封板5安裝在中殼3的兩端，與中殼3形成泵油機構(gòu)的封閉腔室。同時，兩密封板與各齒輪的端面緊密接觸，以減小齒輪泵工作過程中的軸向泄露。在主動齒輪1的端面兩側(cè)安裝有軸承9，軸承9固定在進口側(cè)密封板4和出口側(cè)密封板5的軸承安裝孔中；6個從動齒輪2的轉(zhuǎn)軸兩端分別安裝進口側(cè)密封板的從動齒輪軸孔42和出口側(cè)密封板的從動齒輪軸孔52中。進口側(cè)密封板的從動齒輪軸孔42和出口側(cè)密封板的從動齒輪軸孔52需進行表面硬化處理，也可安裝滑動軸承。
進口側(cè)端蓋6與進口側(cè)密封板4之間形成有齒輪泵的低壓腔62，進口側(cè)端蓋6側(cè)邊上設(shè)置有連通低壓腔62的進油口61，油液通過進油口61直接進入低壓腔62。進口側(cè)密封板4上開有6個低壓腔出口41，低壓腔62通過低壓腔出口41與齒輪泵的工作腔體連通； 6個調(diào)流螺栓8通過進口側(cè)端蓋6上的螺紋孔延伸至低壓腔出口41處，通過調(diào)節(jié)調(diào)流螺栓8的擰入深度，可以控制低壓腔出口41開關(guān)，從而控制相對應(yīng)的嚙合單元是否泵油，終達到控制流量的目的。出口側(cè)端蓋7與出口側(cè)密封板5之間形成有輪泵的高壓腔72，齒輪泵的出油口71位于出口側(cè)端蓋7的中心；出口側(cè)密封板5上開有6個高壓腔進口51，齒輪泵的工作腔體通過高壓腔進口51與高壓腔72連通，高壓油液從各高壓腔進口51中流出，在高壓腔72中匯集，后從出油口71中流出。優(yōu)選地，低壓腔出口41位于每個嚙合單元中的主動齒輪1與從動齒輪2嚙合終止位之后，所述高壓腔進口51位于每個嚙合單元中的主動齒輪1與從動齒輪2嚙合起始位之前。中國臺灣登勝junus葉片泵PV2R1-14-F-R仍可平穩(wěn)無聲噪音低工作平穩(wěn)運轉(zhuǎn)平衡安靜可在壓力設(shè)定下具有自動高速流量及補償功能，比定量葉片泵功率損耗少，發(fā)熱低，是一種節(jié)省能源的高效率葉片泵，為系統(tǒng)設(shè)計工程師在高效率的回路中的選擇