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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)還要多久能上路 新通知給出答案
2024年06月05日 10:31:26
來(lái)源：化工儀器網(wǎng) 作者：小王 點(diǎn)擊量：7032
從上世紀(jì)30年代自動(dòng)駕駛汽車(chē)概念車(chē)誕生以來(lái)，近百年人們都在嘗試研發(fā)出更加智能、更加科學(xué)同時(shí)更加符合人文關(guān)懷的自動(dòng)駕駛設(shè)備，但即便如此，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在漫長(zhǎng)的發(fā)展中依舊與投入使用“相隔甚遠(yuǎn)”。而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展、人工智能的不斷成熟，如今的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)逐漸形成了較為成熟的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，以其為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也逐漸開(kāi)始被市場(chǎng)所重視，但是這種汽車(chē)究竟多久才能在國(guó)內(nèi)上路卻始終是個(gè)問(wèn)題。而《關(guān)于開(kāi)展智
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】從上世紀(jì)30年代自動(dòng)駕駛汽車(chē)概念車(chē)誕生以來(lái)，近百年人們都在嘗試研發(fā)出更加智能、更加科學(xué)同時(shí)更加符合人文關(guān)懷的自動(dòng)駕駛設(shè)備，但即便如此，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在漫長(zhǎng)的發(fā)展中依舊與投入使用“相隔甚遠(yuǎn)”。而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展、人工智能的不斷成熟，如今的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)逐漸形成了較為成熟的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，以其為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也逐漸開(kāi)始被市場(chǎng)所重視，但是這種汽車(chē)究竟多久才能在國(guó)內(nèi)上路卻始終是個(gè)問(wèn)題。而《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》的公布似乎對(duì)這一問(wèn)題做出了一定的答復(fù)。
《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》由工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布，旨在進(jìn)一步落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推廣應(yīng)用，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品性能和安全運(yùn)行水平。
從現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路的難點(diǎn)除了芯片、底層操作系統(tǒng)和高性能感知部件等核心技術(shù)難題外，各行業(yè)各單位之間的協(xié)調(diào)難度，以及目前針對(duì)自動(dòng)駕駛的法律法規(guī)空白同樣是重點(diǎn)難題。
針對(duì)這一點(diǎn)，通知中給出了明確的工作目標(biāo)。通過(guò)開(kāi)展試點(diǎn)工作，引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和使用主體加強(qiáng)能力建設(shè)，在保障安全的前提下，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)通知中還提到了要基于試點(diǎn)實(shí)證積累管理經(jīng)驗(yàn)，支撐相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加快健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理和道路交通安全管理體系。這對(duì)于未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路是有重要意義的。
此次工作將分為四個(gè)階段實(shí)施，分別是試點(diǎn)申報(bào)、試點(diǎn)實(shí)施(具體分為產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)、上路通行試點(diǎn)、已經(jīng)處置三方面)、試點(diǎn)暫停與退出、評(píng)估調(diào)整。
需要明確的是，通知中智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)搭載的自動(dòng)駕駛功能需滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》(GB/T 40429-2021)定義的3級(jí)駕駛自動(dòng)化(有條件自動(dòng)駕駛)和4級(jí)駕駛自動(dòng)化(高度自動(dòng)駕駛)功能。同時(shí)，對(duì)取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行試點(diǎn)，車(chē)輛用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的需滿(mǎn)足交通運(yùn)輸主管部門(mén)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和運(yùn)營(yíng)管理要求。
此外，現(xiàn)階段還處于完成試點(diǎn)申報(bào)階段的遴選，并不代表具有自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)取得準(zhǔn)入許可或允許上路通行。有關(guān)部門(mén)將在接下來(lái)的工作中根據(jù)試點(diǎn)總體要求和工作目標(biāo)有序推進(jìn)試點(diǎn)實(shí)施。
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