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凱爾測控試驗(yàn)系統(tǒng)(天津)有限公司

6
  • 2025

    08-06

    螺紋連接結(jié)構(gòu)動態(tài)力學(xué)響應(yīng)與失效行為研究取得新進(jìn)展

    導(dǎo)論近日,陜西省沖擊動力學(xué)及工程應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室李玉龍教授團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)地對螺紋連接結(jié)構(gòu)在寬率域力學(xué)響應(yīng)和相關(guān)機(jī)理、以及螺紋連接結(jié)構(gòu)在沖擊疲勞下的失效行為和機(jī)理進(jìn)行了深入研究,取得了系列發(fā)現(xiàn),相關(guān)成果分別發(fā)表在國際Top期刊《Thin-WalledStructures》和《EngineeringFailureAnalysis》上,論文的題目分別為“MechanicalBehaviourandFailureMechanismof7075AluminiumAlloyThreadedConnectionsun
  • 2025

    08-06

    Cr含量對低Cu/Mg比Al-Cu-Mg-Ag合金微觀組織和力學(xué)性能的影響

    Cr含量對低Cu/Mg比Al-Cu-Mg-Ag合金微觀組織和力學(xué)性能的影響1引言Al-Cu-Mg-Ag合金因其優(yōu)良的耐熱性能和抗蠕變性能,廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域和石油工業(yè),但該合金存在熱穩(wěn)定性和耐腐蝕性較差的缺點(diǎn)。學(xué)者們利用微合金化和優(yōu)化熱處理工藝等改善其性能。目前對Al-Cu-Mg-Ag合金力學(xué)性能的研究主要集中在高Cu/Mg比Al-Cu-Mg-Ag合金的主要析出相θ′相和Ω相,而對低Cu/Mg比Al-Cu-Mg-Ag合金的主要析出相S(Al?CuMg)相的研究很少。Cr作為鋁合金常用的微合金
  • 2025

    08-05

    基于機(jī)器學(xué)習(xí)的結(jié)構(gòu)鋼疲勞壽命預(yù)測

    1.研究背景結(jié)構(gòu)鋼的疲勞失效是機(jī)械工程領(lǐng)域的重大挑戰(zhàn),傳統(tǒng)方法(如基于S-N曲線的線性Palmgren-Miner模型)無法充分捕捉非線性疲勞行為與載荷序列效應(yīng)。近年來,人工智能(AI)與機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)技術(shù)為疲勞壽命預(yù)測提供了新思路,但現(xiàn)有研究多聚焦單一材料或復(fù)雜深度學(xué)習(xí)模型,缺乏對多種鋼材的通用性模型及計(jì)算效率的對比分析。2.研究方法數(shù)據(jù)來源采用日本國立材料科學(xué)研究所(NIMS)數(shù)據(jù)庫及挪威斯塔萬格大學(xué)(UiS)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),涵蓋5種結(jié)構(gòu)鋼(S25C-S55C)及NVD36鋼,共2794組數(shù)據(jù)。
  • 2025

    08-05

    凱爾測控疲勞試驗(yàn)機(jī)動態(tài)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)的微裂紋檢測功能

    凱爾測控疲勞試驗(yàn)機(jī)動態(tài)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)的微裂紋檢測功能通過直流電位法(DCPD)與高速攝像系統(tǒng)的深度協(xié)同,結(jié)合數(shù)字圖像相關(guān)(DIC)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了從微米級裂紋萌生到宏觀擴(kuò)展的全流程精準(zhǔn)監(jiān)測。以下是其核心技術(shù)細(xì)節(jié)與應(yīng)用特點(diǎn):一、直流電位法(DCPD):高精度實(shí)時(shí)量化裂紋擴(kuò)展1.工作原理與技術(shù)參數(shù)電流激勵(lì)與電位測量:在試樣兩端施加恒定直流電流(典型值1-10A),通過測量裂紋擴(kuò)展引起的電位差變化,精確計(jì)算裂紋長度。該方法基于裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致電流路徑延長、電阻增加的物理特性,靈敏度可達(dá)**±0.01mm**。高
  • 2025

    08-04

    北航一作 & 哈工大通訊:金屬疲勞裂紋研究獲突破

    部分內(nèi)容解讀01上圖展示原始Zircaloy-4板材的細(xì)晶分布(SEM)、試樣切割示意圖及極圖分析,證實(shí)樣品具有強(qiáng)烈的基面織構(gòu),c軸沿Z向(板法向)排列,為后續(xù)Y型(c軸//Y向)和Z型(c軸//Z向)樣品分組提供微觀結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。02聚焦裂紋在三重交界處(GrainA1/A2/A3)的偏折行為,SEM與EBSD聯(lián)合揭示孿晶(長約5–8μm)和棱柱面滑移跡線在受阻裂紋的共存現(xiàn)象,86°取向差證實(shí)其為拉伸型孿晶,應(yīng)力集中是孿生主因。03裂紋穿越GrainA2/A3/A5的路徑分析,左側(cè)晶體繞c軸旋轉(zhuǎn)1
  • 2025

    08-04

    薄膜的跨尺度力學(xué)行為表征

    薄膜的跨尺度力學(xué)行為表征是研究薄膜材料在不同尺度下力學(xué)性能和行為的重要方法,以下是相關(guān)介紹:研究內(nèi)容薄膜脫膠力學(xué)表征:研究薄膜界面斷裂能、穩(wěn)態(tài)斷裂能、分離強(qiáng)度等相關(guān)參量間的變化規(guī)律,通過理論和實(shí)驗(yàn)研究,揭示薄膜脫膠過程中的力學(xué)機(jī)制。薄膜撕裂試驗(yàn)力學(xué)表征:分析薄膜在撕裂過程中的力學(xué)行為,獲得薄膜界面斷裂能、穩(wěn)態(tài)斷裂能、分離強(qiáng)度、材料特征尺度等相關(guān)參量間的變化規(guī)律,理論結(jié)果與實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果相互印證,同時(shí)進(jìn)行分子動力學(xué)(MD)模擬研究。薄膜劃痕試驗(yàn)力學(xué)表征:針對薄膜劃痕試驗(yàn),研究薄膜界面斷裂能、穩(wěn)態(tài)斷裂
  • 2025

    08-01

    基于機(jī)器學(xué)習(xí)的實(shí)時(shí)可見疲勞裂紋擴(kuò)展檢測

    Machinelearning-basedreal-timevisiblefatiguecrackgrowthdetectio作者:LeZhang,ZhichenWang,LeiWang,ZheZhang,XuChen,LinMeng摘要:航空航天和汽車工業(yè)中應(yīng)用了許多大型和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部件。然而,在使用過程中,反復(fù)的交變或循環(huán)載荷往往會導(dǎo)致意外的疲勞斷裂。因此,開發(fā)實(shí)時(shí)可見的疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展監(jiān)測方法對結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要。本文提出了一種結(jié)合計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)的基于機(jī)器學(xué)習(xí)的疲勞裂紋擴(kuò)展檢測方法。
  • 2025

    08-01

    血管力學(xué)研究,是當(dāng)前醫(yī)學(xué)與生物工程領(lǐng)域的重要探索方向

    新華社赫爾辛基7月28日電(記者朱昊晨徐謙)芬蘭坦佩雷大學(xué)近日發(fā)布新聞公報(bào)說,芬蘭和瑞典多所高校與科研機(jī)構(gòu)合作完成的一項(xiàng)研究顯示,反映人體生物衰老水平的“生物年齡”有助更準(zhǔn)確預(yù)測個(gè)體罹患心血管疾病的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)介紹,生物衰老是指從成年早期開始,人體細(xì)胞和組織隨年齡增長逐漸退化的過程。該過程會影響身體機(jī)能,增加患病和死亡風(fēng)險(xiǎn)。生物衰老的速度因人而異,受遺傳、生活方式、環(huán)境等因素共同影響。將生物年齡納入心血管疾病風(fēng)險(xiǎn)評估體系、借助疲勞試驗(yàn)機(jī)開展血管力學(xué)研究,是當(dāng)前醫(yī)學(xué)與生物工程領(lǐng)域的重要探索方向。一、將
  • 2025

    08-01

    拉伸試驗(yàn)

    拉伸試驗(yàn)在彈性應(yīng)變結(jié)束后進(jìn)入塑性應(yīng)變階段:先發(fā)生局部不均勻塑性變形,稱為呂德斯應(yīng)變(Lüdersstrain);然后發(fā)生均勻塑性變形,稱為均勻塑性應(yīng)變(Uniformplasticstrain);最后發(fā)生局部頸縮的不均勻塑性變形,稱為頸縮應(yīng)變(neckingstrain)。整個(gè)過程可得到抗拉強(qiáng)度、屈強(qiáng)比、斷裂伸長率等性能參數(shù)。塑性變形開始時(shí)應(yīng)力的下降現(xiàn)象稱為屈服強(qiáng)度效應(yīng)(yieldstrengtheffect)。見下圖??估瓘?qiáng)度抗拉強(qiáng)度(Ultimatetensilestrength)是材料在斷
  • 2025

    07-31

    Ca添加對擠壓WE43-xCa合金微觀組織、力學(xué)及腐蝕性能的影響

    摘要:提高鎂合金強(qiáng)度和耐蝕性一直是當(dāng)前工業(yè)應(yīng)用急需解決的問題。本文研究了Ca添加對WE43-xCa(x=0,0.5,1)擠壓合金的微觀組織、力學(xué)及腐蝕性能的影響。結(jié)果表明:隨著Ca含量的增加,合金第二相含量增加并產(chǎn)生Mg??RE?相和Mg?Ca相;這些第二相通過顆粒誘導(dǎo)形核(PSN)效應(yīng)減小擠壓合金的晶粒尺寸,從而提高其屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度,但斷裂伸長率也隨之降低。添加Ca后,三種合金的耐蝕性順序?yàn)閃EX431>W(wǎng)E43>W(wǎng)EX430。WEX431合金耐蝕性的提升是由于其晶粒細(xì)小,表面電位分布均勻
  • 2025

    07-31

    CL60車輪材料多軸疲勞壽命與損傷行為研究

    摘要:為研究車輪材料拉-扭多軸疲勞壽命及損傷行為,利用MTS拉扭疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)開展拉-扭多軸疲勞試驗(yàn),分析疲勞試樣斷口宏觀和微觀形貌、表面和剖面損傷等,探究載荷幅值對拉-扭多軸疲勞壽命及損傷的影響。結(jié)果表明:多軸疲勞壽命與載荷幅值成反比。疲勞試樣斷口由裂紋擴(kuò)展區(qū)和瞬斷區(qū)兩個(gè)部分組成,裂紋擴(kuò)展區(qū)呈現(xiàn)大量放射性裂紋,微觀形貌為解理扇形河流花樣,為典型脆性斷裂;瞬斷區(qū)微觀下觀察到大量韌窩,載荷幅值越小韌窩越大,且其邊界越不明顯,由韌性斷裂特征向韌脆準(zhǔn)解理混合斷裂特征過渡。表面疲勞微裂紋平均寬度隨著載荷幅值
  • 2025

    07-31

    常見的疲勞壽命測試標(biāo)準(zhǔn)有哪些?

    疲勞壽命測試標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范測試流程、確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和可比性的重要依據(jù),不同國家、行業(yè)及材料類型都有對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系。以下按國際標(biāo)準(zhǔn)、美國標(biāo)準(zhǔn)、中國標(biāo)準(zhǔn)及特定材料/場景標(biāo)準(zhǔn)分類介紹常見標(biāo)準(zhǔn):一、國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO體系)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定的疲勞測試標(biāo)準(zhǔn)適用于全球范圍內(nèi)的材料和構(gòu)件測試,具有廣泛通用性。1.基礎(chǔ)疲勞測試標(biāo)準(zhǔn)ISO13003:2003標(biāo)題:《纖維增強(qiáng)塑料疲勞性能測試方法》適用范圍:復(fù)合材料的軸向拉伸-壓縮疲勞測試,規(guī)定了試樣制備、載荷控制、數(shù)據(jù)記錄等要求。ISO12106:2003標(biāo)題
  • 2025

    07-31

    疲勞壽命測試的方法有哪些?

    疲勞壽命測試的方法根據(jù)測試對象、載荷類型、環(huán)境條件及測試目的的不同,可分為多種類別。以下從載荷形式、測試對象、環(huán)境因素及特殊場景等維度,詳細(xì)介紹常見的測試方法:一、按載荷形式分類(核心分類方式)疲勞破壞的本質(zhì)是交變載荷作用下的損傷累積,因此載荷形式是區(qū)分測試方法的核心依據(jù)。1.軸向疲勞測試(拉伸-壓縮疲勞測試)原理:對試樣施加軸向的交變拉伸和壓縮載荷(如正弦波、三角波等),模擬構(gòu)件在軸向力反復(fù)作用下的工況。適用對象:桿類、軸類零件(如螺栓、活塞桿)、金屬及復(fù)合材料標(biāo)準(zhǔn)試樣。關(guān)鍵設(shè)備:電液伺服軸向
  • 2025

    07-30

    AlMg/6082 異種鋁合金脈沖 MIG 焊縫微觀組織特征和力學(xué)性能

    引言鋁合金是汽車輕量化的理想材料,分為鑄造鋁合金(如AlMg、AlSi)和變形鋁合金(如6082)。由于車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需對鋁型材與鑄件進(jìn)行異種焊接。激光焊設(shè)備昂貴,攪拌摩擦焊速度受限,MIG焊在復(fù)雜結(jié)構(gòu)中更具優(yōu)勢。本研究采用脈沖MIG焊連接6082-T6與AlMg鑄鋁,分析接頭組織與性能,為異種鋁合金焊接質(zhì)量提升提供依據(jù)。1實(shí)驗(yàn)1.1實(shí)驗(yàn)材料-母材:6082-T6鋁合金型材(2mm)、AlMg鑄鋁-焊絲:ER5356,直徑1.2mm-化學(xué)成分與力學(xué)性能略(見原表1、表2)1.2實(shí)驗(yàn)方法-設(shè)備:F
  • 2025

    07-30

    有效提高金屬材料高溫拉伸試驗(yàn)準(zhǔn)確性的方法

    高溫拉伸試驗(yàn)是科學(xué)評價(jià)金屬材料高溫力學(xué)性能的一種試驗(yàn)方法。相比室溫拉伸試驗(yàn)高溫拉伸試驗(yàn)增加了溫度控制和測量系統(tǒng),試驗(yàn)結(jié)果的影響因素也更加復(fù)雜。對于航空發(fā)動機(jī)、壓力容器、核電設(shè)備以及熱力管道等高溫環(huán)境下使用的金屬材料,高溫拉伸性能數(shù)據(jù)是最基礎(chǔ)的考核數(shù)據(jù)。符合《GB/T228.1-2010金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分:室溫試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)符合《GB/T2039-2012金屬材料單軸拉伸蠕變試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)符合《GB/T3075-2008金屬材料疲勞試驗(yàn)軸向力控制方法》標(biāo)準(zhǔn)配合高溫夾具實(shí)現(xiàn)金屬材料高溫拉伸、疲
  • 2025

    07-30

    多功能關(guān)節(jié)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī):全面評估關(guān)節(jié)材料的耐用性

    在醫(yī)療科技日新月異的今天,關(guān)節(jié)植入物的研發(fā)與應(yīng)用日益受到重視。為了確保這些植入物在實(shí)際使用中的安全性和有效性,對關(guān)節(jié)材料的耐用性進(jìn)行全面評估顯得尤為重要。而多功能關(guān)節(jié)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),正是這一評估過程中的重要工具。一、概述多功能關(guān)節(jié)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)是一種專門設(shè)計(jì)用于模擬關(guān)節(jié)運(yùn)動并評估材料耐磨性能的精密設(shè)備。它能夠模擬人體關(guān)節(jié)在不同條件下的摩擦與磨損過程,從而幫助科研人員深入了解關(guān)節(jié)材料的性能特點(diǎn),為關(guān)節(jié)植入物的設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。二、全面評估關(guān)節(jié)材料的耐用性模擬真實(shí)環(huán)境:能夠模擬人體關(guān)節(jié)在不同負(fù)
  • 2025

    07-30

    多物理場耦合下的原位雙軸拉伸:設(shè)備設(shè)計(jì)參數(shù)對測試精度的影響機(jī)制

    在材料科學(xué)研究中,原位雙軸拉伸試驗(yàn)機(jī)結(jié)合多物理場耦合技術(shù),已成為揭示材料在復(fù)雜環(huán)境(如溫度、濕度、電場等)下力學(xué)行為的關(guān)鍵工具。設(shè)備設(shè)計(jì)參數(shù)的優(yōu)化直接影響測試精度,以下從核心設(shè)計(jì)參數(shù)、多物理場耦合機(jī)制及典型案例三方面展開分析。一、核心設(shè)計(jì)參數(shù)對測試精度的影響載荷與位移測量系統(tǒng)高精度載荷傳感器:采用S型或輻條式傳感器,示值精度可達(dá)±0.5%,量程覆蓋100N至1000N,確保微小載荷的精準(zhǔn)測量。位移分辨率:通過滾珠絲杠與光柵尺組合,實(shí)現(xiàn)優(yōu)于0.0001mm的位移分辨率,滿足納米級形變監(jiān)測需求。變形
  • 2025

    07-30

    6005A-T6鋁合金對搭接FSW接頭微觀組織與力學(xué)性能

    摘要:對4.5mm厚6005A-T6鋁合金型材對搭接FSW接頭研究其組織與力學(xué)性能。研究表明,F(xiàn)SW接頭成形良好,焊核內(nèi)部沒有缺陷;焊核區(qū)“S”線呈現(xiàn)不連續(xù)分布狀態(tài),焊核區(qū)為再結(jié)晶后細(xì)小等軸晶粒,熱影響區(qū)的強(qiáng)化相在高溫影響下析出形成接頭“軟化區(qū)”;拉伸試驗(yàn)表明,接頭斷裂于熱影響區(qū),抗拉強(qiáng)度為256MPa,達(dá)到母材的84%;彎曲試驗(yàn)表明,接頭彎曲性能合格;硬度試驗(yàn)表明,接頭硬度值為69HV,整個(gè)焊接接頭區(qū)域硬度值較為平均,無明顯波動起伏;脈動拉伸疲勞試驗(yàn)測得接頭的中值疲勞強(qiáng)度為97MPa;適當(dāng)提高
  • 2025

    07-30

    疲勞試驗(yàn)機(jī)究竟做哪些測試?

    疲勞試驗(yàn)機(jī)是一種用于模擬材料或構(gòu)件在重復(fù)載荷作用下力學(xué)性能變化的精密設(shè)備,主要測試材料、零件或結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能,即抵抗因長期反復(fù)受力而產(chǎn)生損傷、裂紋直至斷裂的能力。其測試范圍廣泛,涵蓋多個(gè)行業(yè)和材料類型,具體測試內(nèi)容可分為以下幾類:一、按測試對象分類金屬材料測試金屬是疲勞試驗(yàn)機(jī)的主要測試對象,常見測試包括:拉伸疲勞測試:模擬材料在反復(fù)拉伸載荷下的性能(如螺栓、鋼筋)。彎曲疲勞測試:通過反復(fù)彎曲評估材料抗疲勞能力(如軸類零件、葉片)。扭轉(zhuǎn)疲勞測試:針對承受反復(fù)扭矩的部件(如傳動軸、彈簧)。復(fù)合載荷
  • 2025

    07-29

    5052-O 鋁合金高溫拉伸下力學(xué)性能和微觀組織的演變規(guī)律研究

    研究背景與目的5052-O鋁合金作為一種不可熱處理強(qiáng)化的變形鋁合金,因其優(yōu)異的成形加工性能、抗腐蝕性和中等強(qiáng)度,被廣泛應(yīng)用于航空航天(如飛機(jī)油箱)、交通運(yùn)輸(汽車船舶部件)以及電子儀表等領(lǐng)域。然而,其在高溫環(huán)境下的力學(xué)行為和組織演變規(guī)律尚未明確,這限制了該材料在熱成形工藝中的進(jìn)一步應(yīng)用。本研究通過系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)分析,旨在揭示5052-O鋁合金在20-300℃溫度范圍內(nèi)的性能變化機(jī)制,為實(shí)際生產(chǎn)中的溫成形/熱成形工藝參數(shù)選擇提供科學(xué)依據(jù)。5052-O鋁合金拉伸試樣示意圖試樣的力學(xué)性能與形貌5053-O
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