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制冷空調(diào)故障分析經(jīng)一看、二摸、三聽、四測后2020/12/16

制冷空調(diào)故障分析經(jīng)一看、二摸、三聽、四測后進一步分析故障所在處和故障的輕重程度。由于制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和空氣循環(huán)系統(tǒng)是彼此均有聯(lián)系又互相影響的，因此，要綜合起來進行分析，由表及里地判斷故障的實際部位，要始終保持清醒頭腦。免得一時疏忽，出現(xiàn)判斷錯誤，造成不必要的損失。非空調(diào)器本身故障原因分析室內(nèi)機故障的原因有電源方面和其它方面的，列舉如下：1電源問題：①電源電壓不能太低。一般當電壓比正常電壓220V降低15%時，空調(diào)器的壓縮機就難以啟動?？照{(diào)運轉(zhuǎn)時，電壓一般需保證在198V以上。②空調(diào)器電路中的保

空調(diào)冷風機故障分析2020/12/14

空調(diào)冷風機故障分析1.空調(diào)器故障分析的一般方法空調(diào)器由制冷系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成，它的運行狀態(tài)又與工作環(huán)境和條件有密切的關(guān)系，所以對空調(diào)器的故障分析需要綜合考慮。故障原因可分為兩類：一類為機外原因或人為故障（特別是電源是否正常），另一類則為機內(nèi)故障。在分析處理故障時，首先應(yīng)排除機外原因。排除機外因素后，又可將機內(nèi)故障分為制冷系統(tǒng)故障和電氣系統(tǒng)故障兩類，一般應(yīng)先排除電氣系統(tǒng)故障。至于電氣系統(tǒng)故障，又可從以下兩方面來查找：開關(guān)電源是否送電；電動機繞組是否正常。按照上述總的分析思路，便可逐步縮小故障范圍，

工業(yè)冷水機壓縮機的優(yōu)缺點2020/12/09

工業(yè)冷水機壓縮機的優(yōu)缺點1.活塞式壓縮機當活塞式壓縮機的曲軸旋轉(zhuǎn)時，通過連桿的傳動，活塞便做往復(fù)運動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化?；钊綁嚎s機的活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到大時為止，進氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機的活塞反向運動時，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內(nèi)壓力達到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當活塞式壓縮機的活塞

工業(yè)冷水機組冷凝溫度對制冷系統(tǒng)的影響2020/12/07

工業(yè)冷水機組冷凝溫度對制冷系統(tǒng)的影響機組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時處理或檢查。（1）排氣溫度的影響機組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時處理或檢查。這些溫度點難以用溫度計測量，一般只能用手感來估計，然后判斷是否正常。（2）機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響全封閉往復(fù)活塞壓縮機機

冷水機系統(tǒng)速度壓力對回油的影響2020/11/23

冷水機系統(tǒng)速度壓力對回油的影響系統(tǒng)速度、壓力對回油的影響系統(tǒng)工況變化對渦旋壓縮機系統(tǒng)內(nèi)部冷媒的流速、壓力、相態(tài)有很大影響。在系統(tǒng)運行過程中，冷媒和潤滑油幾乎是互溶的，冷媒在管道中的流速、壓力越大，對潤滑油的回流越有利。前面提過，回油控制一般是通過控制機組頻率來改變機組冷媒流速的，當機組頻率增大時，在單位時間內(nèi)，經(jīng)過壓縮機的制冷劑流量越大，制冷劑在管道內(nèi)流動時的速度、密度都有提高，那么潤滑油回流的速度自然就加快了。多聯(lián)機組在安裝過程中，基于結(jié)構(gòu)需求，內(nèi)外連接管可能會超出廠家推薦的尺寸，隨著連接管的

工業(yè)冷凍機油路系統(tǒng)控制2020/11/18

工業(yè)冷凍機油路系統(tǒng)控制主要涉及到回油控制和均油控制。多聯(lián)機系統(tǒng)中，在部分負荷工作的情況下，就會在未運轉(zhuǎn)負荷中產(chǎn)生集油，未工作的負荷越多、運行時間越久，壓縮機外部集油就越多，回流到壓縮機內(nèi)部的潤滑油就越少。當系統(tǒng)運行到一定受控指標時（該指標可以是油位、運行時間、溫度等），回油系統(tǒng)工作，通過調(diào)節(jié)整機負荷、冷媒流量、工作頻率、電機、系統(tǒng)風量等可控因素來調(diào)節(jié)系統(tǒng)中冷媒的流速和壓力，使壓縮機中的冷媒流速提高，帶動潤滑油回流。當監(jiān)控系統(tǒng)檢測到油量滿足壓縮機運轉(zhuǎn)時進入正常負荷工作，如此循環(huán)。均油發(fā)生在多聯(lián)機組

冷水機潤滑油和系統(tǒng)元器件選擇2020/11/16

冷水機潤滑油和系統(tǒng)元器件選擇潤滑油的選擇潤滑油在渦旋壓縮機中主要起潤滑、密封、清洗、散熱、防銹作用，選擇好的潤滑油不但有利于提高渦旋壓縮機可靠性，而且對空調(diào)系統(tǒng)的性能也有很大提高。潤滑油選擇的標準很多，站在利于回油的角度來講，要求潤滑油在低溫情況下有很好的流動特性，因此需要選擇傾點低，避免在低溫情況產(chǎn)生黏附，無法回流至壓縮機。常用幾種潤滑油的傾點；當冷媒為汽態(tài)時，潤滑油夾雜在高壓高速的氣流中流動，當冷媒為液態(tài)時，潤滑油混合在其中流動，為保證潤滑油無論在冷媒處于何種狀態(tài)都能很好的流動，不會產(chǎn)生滯淀

工業(yè)冷水機工藝回油設(shè)計2020/11/11

工業(yè)冷水機工藝回油設(shè)計一、減少壓縮機的上油率1.在停機時應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機油中（使用曲軸加熱器）。2.應(yīng)避免過濕運轉(zhuǎn)，因為會起泡而引起的上油過多。3.內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置。4.壓縮機內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機。二、長配管高落差當配管長比容許值大時，配管內(nèi)的壓力損失會變大，使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少，導(dǎo)致能力下降。同時，配管內(nèi)有油滯留時，使得壓縮機缺油，導(dǎo)致壓縮機故障的發(fā)生。當壓縮機內(nèi)冷凍機油不足時，應(yīng)從高壓側(cè)追加與壓縮機出廠相同牌號的冷凍機油。三、設(shè)置必要的回油彎。落差超過10m~1

影響制冷壓縮機回油的原因2020/11/09

在系統(tǒng)運行的過程中，潤滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機，經(jīng)過循環(huán)又回到壓縮機，那么在有冷媒出入的地方就有潤滑油的出入。冷媒性能和潤滑油性能有著本質(zhì)的區(qū)別，冷媒在系統(tǒng)循環(huán)過程中存在兩相，即液態(tài)冷媒和汽態(tài)冷媒，而潤滑油基本上處于液態(tài)，當冷媒從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)，潤滑油會從冷媒中析出，在諸多因素的影響下，它們很可能在某個零部件或某個結(jié)構(gòu)點儲存，導(dǎo)致潤滑油無法順利回流到壓縮機，造成渦旋壓縮機缺油，如果缺油長時間得不到解決，會導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動零件潤滑不足，出現(xiàn)干燒等故障，大大加速渦旋壓縮機的損壞。保證適當?shù)挠土?

空調(diào)制冷機凍水供水溫差的分析2020/11/04

空調(diào)制冷機凍水供水溫差的分析近年來，隨著制冷機技術(shù)的不斷提高和完善，大溫差小流量的空調(diào)冷凍水輸送技術(shù)日趨成熟，這種簡單易行的空調(diào)方案，在實際工程中的運用已日益廣泛。目前，國內(nèi)通常使用的空調(diào)冷凍水的供水溫度為7℃，回水溫度為12℃，供回水溫差為5℃，而大溫差空調(diào)系統(tǒng)冷凍水的供回水溫差一般為6～10℃。由于空調(diào)系統(tǒng)的冷凍水的供回水溫差加大，相同制冷量下的空調(diào)冷凍水循環(huán)量將減小，空調(diào)冷凍水管管徑、冷凍水泵的型號都將隨之減小，冷凍水泵的能耗隨之降低?？照{(diào)冷凍水系統(tǒng)采用大溫差，還可以降低水泵的型號、減小冷

冷水機運行中出現(xiàn)結(jié)霜如何解決2020/11/02

冷水機運行中出現(xiàn)結(jié)霜如何解決1、檢查制冷劑的量是否在標準范圍內(nèi)。不論充注的過多或是過少，都會影響到冷水機能否正常運行。2、是否是多臺冷水機組并聯(lián)使用？如果機組開啟數(shù)量多，那么要查看是否因為結(jié)霜機組的開機時間過長所導(dǎo)致（組合機組有控制面板可按需求設(shè)定各臺冷水機的開停時間）。3、如果是一臺冷水機，則請檢查膨脹閥的開啟度是否過大?？梢晕⒄{(diào)小點（如果是電子膨脹閥可調(diào)電路控制面板）。4、如果膨脹閥的開啟度過小，或者有堵塞，那么制冷劑的供液量會減少，會使得蒸發(fā)溫度偏低，造成蒸發(fā)器翅片上結(jié)霜；如果制冷劑蒸發(fā)不

冷水機組常見故障解決辦法2020/10/26

冷水機組常見故障解決辦法一、冷水機不能制冷的原因1、過濾網(wǎng)堵塞，當過濾網(wǎng)堵塞了之后，冷凝器上的灰塵會越積越多，久而久之便會影響制冷設(shè)備的制冷效果。長此以往，甚至可能導(dǎo)致制冷設(shè)備不能制冷了。解決方法：定期或者不定期的清理過濾網(wǎng)。2、冷卻液含量少，冷卻液含量過少會導(dǎo)致設(shè)備吸不上油，制冷效果降低。解決方法：經(jīng)常檢查下冷卻液，看看冷卻液位是否維持在高低間，當冷卻液過低的時候及時添加冷卻液。3、缺少氟利昂，在一些早期的使用氟利昂作為制冷劑的制冷設(shè)備中，使用時間長了之后氟利昂會揮發(fā)，從而影響制冷效果。解決方

制冷機干式、滿液式和降膜式蒸發(fā)器區(qū)別以及優(yōu)缺點2020/10/19

制冷機干式、滿液式和降膜式蒸發(fā)器區(qū)別以及優(yōu)缺點干式蒸發(fā)器干式蒸發(fā)器制冷劑在換熱管內(nèi)通過，冷水在高效換熱管外運行，這樣的換熱器換熱效率相對較低，其換熱系數(shù)僅為光管換熱系數(shù)的2倍左右，但是其優(yōu)點是便于回油，控制較為簡便，而制冷劑的充注量大約是滿液式機組充注量的1/2～1/3左右。滿液式蒸發(fā)器滿液式蒸發(fā)器與干式蒸發(fā)器的運行方式恰好相反，冷水在換熱管內(nèi)通過，制冷劑*將換熱管浸沒，吸熱后在換熱管外蒸發(fā)。滿液式蒸發(fā)器的傳熱管表面上有許多針形小孔，管內(nèi)表面上還有螺旋形凸起強化冷水側(cè)的換熱。這種同時強化管外沸騰

冷凍制冷機組為什么這么耗電2020/10/15

冷凍制冷機組為什么這么耗電？制冷運轉(zhuǎn)節(jié)能措施制冷設(shè)備產(chǎn)冷量多少，與系統(tǒng)運轉(zhuǎn)工況有直接關(guān)系，對于同一臺結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)速，制冷劑種類均已確定的壓縮機，由于運轉(zhuǎn)工況改變，操作管理不同，其產(chǎn)冷量和耗能也隨著變化。1、隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機的壓縮比增大，單位產(chǎn)冷量耗能增加。當蒸發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電3%-4%。因此盡可能縮小蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度，不但節(jié)約電耗，還可以提高冷間的相對濕度。2、隨著冷凝溫度的升高，壓縮機的壓縮比增大，單位產(chǎn)冷量的耗能增加。冷凝溫度在25℃-40℃之間，每升高1℃，增加耗電

冷凍機導(dǎo)致冰堵的6個關(guān)鍵環(huán)節(jié)2020/10/09

冷凍導(dǎo)致冰堵的6個關(guān)鍵環(huán)節(jié)冰堵一直都是制冷設(shè)備的常見故障，它是在維修中的哪個環(huán)節(jié)造成的呢？今天制冷百科以冷庫制冷系統(tǒng)為例，列舉大型制冷設(shè)備維修中可能導(dǎo)致冰堵的6個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的正確的操作方法。1加制冷劑時防冰堵的正確操作方法1、制冷劑不足的診斷a、制冷設(shè)備制冷循環(huán)系統(tǒng)工況不正常b、制冷效果差c、高壓排氣壓力比正常值偏低d、低壓回氣壓力比正常值偏低或為負值e、冷凝器比正常時不燙或微溫2、補充制冷劑時在工藝口與制冷劑鋼瓶連接管閥之間串聯(lián)一大立方冷凍柜用過濾器。用于濾出制冷劑中的雜質(zhì)和殘余水份，可預(yù)防冰堵

工業(yè)冷油機的工作原理和特點詳細介紹2020/09/22

工業(yè)冷油機的工作原理：利用氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)部氣化吸熱原理進行冷卻，工作時，油泵從機床油箱里抽取油液到冷油機的蒸發(fā)器進行熱交換，冷卻后的油液從冷油機出口輸出，送回油箱與熱油混合，油液的連續(xù)循環(huán)使得整個油箱的溫度降低。溫度控制器通過溫度傳感器自動控制機組的開閉，使得油溫自動恒定在設(shè)定的溫度上。工業(yè)冷油機的特點：1、壓縮機精選，內(nèi)置安全保護，噪音低，省電耐用。2、電氣部分采用品牌產(chǎn)品，保證機器工作穩(wěn)定，壽命長久。3、進口意水泵，大流量，效率高，恒久耐用。4、配備進口精密式數(shù)顯溫度控制器，能準確控制水溫

壓縮冷凝冷水機組有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響2020/09/21

壓縮冷凝冷水機組有關(guān)溫度變化對制冷系統(tǒng)的影響機組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調(diào)整不正確，但都要分析它的原因，并及時處理或檢查。這些溫度點難以用溫度計測量，一般只能用手感來估計，然后判斷是否正常。（1）排氣溫度的影響夏季情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按國家標準規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會超過150OC，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必

冷凍機吸氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響2020/09/14

冷凍機吸氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響制冷系統(tǒng)運行時，其吸氣壓力與蒸發(fā)溫度及其制冷劑的流量有著密切關(guān)系。對于用膨脹閥的系統(tǒng)而言，吸氣壓力與膨脹閥的開啟度、制冷劑充注量、壓縮機的冷效率、以及負荷大小有關(guān)。用毛細管的系統(tǒng)，吸氣壓力與冷凝壓力、制冷量，壓縮機制冷效率、以及負荷大小有關(guān)。為此在檢查制冷系統(tǒng)時，應(yīng)在吸氣管上裝按壓力表。檢測吸氣壓力對故障分析有重要作用。（1）吸氣壓力低的因素吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負荷量小、膨脹閥開啟小、冷凝壓力低（指用毛細管系統(tǒng)），以及過濾器不暢通。（2）吸氣

冷風機制冷系統(tǒng)壓力和溫度的檢測2020/09/07

制冷系統(tǒng)發(fā)生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發(fā)生在哪里，也不可能將制冷系統(tǒng)的部件一一分解和解剖，只能從外表檢查，找出運行中的反?，F(xiàn)象，進行綜合分析。在檢查中一般都通過看、聽、摸來了解系統(tǒng)的運行狀態(tài)。當系統(tǒng)的運行壓力和溫度超出正常范圍時，除了室內(nèi)、外環(huán)境溫度惡化外，否則必存在問題，這是判斷故障根源的重要依據(jù)。冷風機制冷系統(tǒng)壓力和溫度的檢測（1）制冷系統(tǒng)的壓力概念制冷系統(tǒng)在運行時可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機的排氣口至節(jié)流閥前，這一段稱為蒸發(fā)壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近

中央空調(diào)冷風機常見故障2020/08/31

中央空調(diào)冷風機常見故障01吸氣溫度吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。正常情況下壓縮機缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會相應(yīng)升高。吸氣溫度過高的主要原因（1）系統(tǒng)中制冷劑充注量不足即使膨脹閥開到大，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。（2）膨脹閥開啟度過小造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。（3）膨脹閥口濾