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活塞冷水機(jī)進(jìn)水處理解決措施2021/05/28: 活塞冷水機(jī)進(jìn)水處理解決措施1、首先將冷媒系統(tǒng)內(nèi)*熱吹除將冷水機(jī)組與冷卻、冷凍水*斷開,拆壓縮機(jī)所有活門及其軸向端蓋,泄放存油。斷開系統(tǒng)各連接管路。從空分引干燥空氣(壓力為0.5mpa左右為宜),設(shè)置電加熱爐。使干燥空氣通過電加熱爐被加熱至80e左右,分別對(duì)壓縮機(jī)、電機(jī)、系統(tǒng)管路、蒸發(fā)器、冷凝器等進(jìn)行熱吹除。吹除時(shí),需將電磁閥另接電源,使之處于開啟狀態(tài),保證系統(tǒng)管路通暢。檢測(cè)電機(jī)絕緣值,必須使其恢復(fù)無窮大,熱吹除才算*。2、處理冷凝器泄漏及處理后的嚴(yán)密性檢驗(yàn)由于冷凝器管束端口采用焊接方式,待上述吹

活塞式冷水機(jī)組冷媒系統(tǒng)進(jìn)水了怎么辦2021/05/26: 活塞式冷水機(jī)組冷媒系統(tǒng)進(jìn)水了怎么辦原因分析機(jī)組冷媒系統(tǒng)進(jìn)水,表明該系統(tǒng)存有泄漏點(diǎn)。由于運(yùn)行過程中,冷媒系統(tǒng)壓力0.45mpa,而冷卻水與冷媒水運(yùn)行壓力推斷泄漏點(diǎn)應(yīng)該在冷凝器、蒸發(fā)器這兩個(gè)冷媒系統(tǒng)與冷卻水進(jìn)行熱交換的容器內(nèi)。在實(shí)際運(yùn)行中,在冷凝器內(nèi)壓縮機(jī)壓出的高壓(2.0mpa)氣態(tài)冷媒與冷卻水進(jìn)行熱交換后,被冷凝成高壓液態(tài)冷媒,而參與熱交換的冷卻水水側(cè)壓力僅為0.35mpa,由于冷凝器管束存在泄漏點(diǎn),高壓冷媒會(huì)泄漏至低壓的冷卻水側(cè)。機(jī)組在運(yùn)行期間,僅是由于泄漏造成壓力下降出現(xiàn)經(jīng)常冷媒缺乏現(xiàn)象,但

低溫冷凍螺桿壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)器的作用2021/05/24: 低溫冷凍螺桿壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)器的作用經(jīng)濟(jì)器是個(gè)換熱器，通過制冷劑自身節(jié)流蒸發(fā)吸收熱量從而使另一部分制冷劑得到過冷。經(jīng)濟(jì)器很多時(shí)候用于二次進(jìn)氣螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中，在蒸發(fā)溫度比較低(-25℃以下)的工況下，普通單級(jí)螺桿壓縮機(jī)的效率降低、制冷量減小、排氣溫度較高，采用經(jīng)濟(jì)器補(bǔ)氣循環(huán)，能改善單級(jí)螺桿壓縮制冷循環(huán)的效率，提高制冷量，降低壓縮機(jī)排氣溫度。經(jīng)濟(jì)器的使用可使單級(jí)螺桿壓縮機(jī)應(yīng)用范圍更廣，更經(jīng)濟(jì)。螺桿式冷水機(jī)經(jīng)濟(jì)器的應(yīng)用螺桿式冷水機(jī)的制冷壓縮機(jī)為經(jīng)濟(jì)器配了專用的中壓接口，在這種運(yùn)行模式下直接為壓縮終了

造成螺桿式冷水機(jī)回油不暢的原因是什么2021/05/22: 造成螺桿式冷水機(jī)回油不暢的原因是什么？如果螺桿式冷水機(jī)出現(xiàn)回油不暢是非常讓人頭痛的事情，一般來說，螺桿式冷水機(jī)回油不暢的原因主要是因?yàn)樵谶\(yùn)行過程中，出現(xiàn)潤(rùn)滑油與制冷劑的氣體混合物現(xiàn)象。具體是，在制冷系統(tǒng)的運(yùn)行中，遇到制冷劑與冷凍機(jī)潤(rùn)滑油互溶會(huì)造成制冷壓縮機(jī)里的潤(rùn)滑油隨機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或者系統(tǒng)設(shè)計(jì)不好則會(huì)造成分離效果差和系統(tǒng)回油不暢問題。當(dāng)然，前題是您沒有用到假油。螺桿式冷水機(jī)回油不暢會(huì)造成哪些影響？螺桿式冷水機(jī)出現(xiàn)回油不暢，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)大量潤(rùn)滑油

工業(yè)冷凍機(jī)缸頭結(jié)霜的主要原因2021/05/19: 工業(yè)冷凍機(jī)缸頭結(jié)霜的主要原因缸頭結(jié)霜（嚴(yán)重時(shí)曲軸箱結(jié)霜），總是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機(jī)所致。造成這種情況的主要原因有：1、熱力膨脹閥開度調(diào)得過大，感溫包安裝錯(cuò)誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。熱力膨脹閥是以蒸發(fā)器出口處的過熱度為反饋信號(hào)，使之與給定過熱度值進(jìn)行比較后產(chǎn)生偏差信號(hào)來調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量的直接作用式比例調(diào)節(jié)器，它集發(fā)信器、調(diào)節(jié)器和執(zhí)行器于一體。當(dāng)發(fā)信器所測(cè)得的參數(shù)與給定值有偏差時(shí)，發(fā)信器的物理量發(fā)生變化，并產(chǎn)生足夠大的能量直接推動(dòng)執(zhí)行器動(dòng)作，執(zhí)行器的

冷凍機(jī)由于氟少了造成壓縮機(jī)回氣結(jié)霜2021/05/17: 冷凍機(jī)由于氟少了造成壓縮機(jī)回氣結(jié)霜1、由于冷媒的流量特少，將導(dǎo)致冷媒自流出節(jié)流閥后端后第一個(gè)可膨脹空間就開始膨脹，我們大多看見膨脹閥后端分液頭結(jié)霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過少了冷媒膨脹不會(huì)利用到全部的蒸發(fā)器面積，只會(huì)在蒸發(fā)器局部形成低溫，部分區(qū)域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象。局部結(jié)霜以后，由于在蒸發(fā)器表面形成了隔熱層而該區(qū)域換熱量低，冷媒膨脹便轉(zhuǎn)移到其他區(qū)域，逐漸的出現(xiàn)整個(gè)蒸發(fā)器結(jié)霜或結(jié)冰現(xiàn)象，整個(gè)蒸發(fā)器形成隔熱層，于是膨脹便蔓延到壓縮機(jī)回氣管導(dǎo)致壓縮

工業(yè)冷水機(jī)解析壓縮機(jī)結(jié)霜原因2021/05/14: 工業(yè)冷水機(jī)解析壓縮機(jī)結(jié)霜原因壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜說明壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低，那么什么情況會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低呢？都知道同等質(zhì)量的冷媒如果改變?nèi)莘e和壓力，溫度會(huì)有不同的表現(xiàn)，即液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多那么同等質(zhì)量的冷媒將會(huì)表現(xiàn)的壓力、溫度、容積三者都高，如果吸熱較少那么表現(xiàn)的壓力、溫度、容積都會(huì)低。那么就是說壓縮機(jī)回氣溫度低的話一般會(huì)同時(shí)表現(xiàn)出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結(jié)在于流經(jīng)蒸發(fā)器的冷媒不能*吸收自身膨脹到預(yù)定壓力溫度值所需要的熱量，導(dǎo)致回氣的溫度壓力容積值都比較低

中央空調(diào)及冷水機(jī)的核心部件及其作用2021/05/12: 中央空調(diào)及冷水機(jī)的核心部件及其作用1、壓縮機(jī)壓縮機(jī)是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的核心，也是系統(tǒng)動(dòng)力的源泉。整個(gè)空調(diào)的動(dòng)力，全部由壓縮機(jī)來提供，壓縮機(jī)就相當(dāng)于把一個(gè)實(shí)物由低勢(shì)位搬到高勢(shì)位地方去，在空調(diào)中它的目的就是把低溫的氣體通過壓縮機(jī)壓縮成高溫的氣體，最后氣體在換熱器中和其他的介質(zhì)進(jìn)行換熱，所以說壓縮機(jī)的好壞會(huì)直接影響到整個(gè)空調(diào)的效果。2、換熱器根據(jù)在空調(diào)上的作用不同，可分為冷凝器和蒸發(fā)器?，F(xiàn)在就冷凝器和蒸發(fā)器的分類和區(qū)別述說一下。（1）冷凝器：冷凝器的作用是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓的制冷劑過熱蒸汽冷卻成液體或

冷庫簡(jiǎn)單明了—保鮮庫、冷藏庫、冷凍庫、氣調(diào)庫2021/05/10: 冷庫簡(jiǎn)單明了—保鮮庫、冷藏庫、冷凍庫、氣調(diào)庫保鮮庫保鮮庫的庫溫一般在0℃~5℃，主要用來保鮮，即在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)最大限度地保持農(nóng)產(chǎn)品原有的品質(zhì)和新鮮度，農(nóng)產(chǎn)品活體本體盡量不死亡，細(xì)胞在冷藏的過程中處于休眠狀態(tài)，減少營(yíng)養(yǎng)的損耗，保持鮮活的品質(zhì)。這個(gè)就是一般應(yīng)用于果蔬這一類?，F(xiàn)在的果蔬產(chǎn)業(yè)，都是集中種植，在運(yùn)輸、出售等過程中，不可避免的要利用冷庫去保持果蔬應(yīng)有的營(yíng)養(yǎng)成分。冷藏庫冷藏庫的溫度一般為-15℃～-18℃。一般是不定期的逐步的將食品放入冷庫，經(jīng)過一段時(shí)間，冷庫的溫度達(dá)到-18℃，取貨也是不定期、

螺桿式冷水機(jī)干式和滿液式蒸發(fā)器的優(yōu)缺點(diǎn)2021/05/08: 螺桿式冷水機(jī)干式和滿液式蒸發(fā)器的優(yōu)缺點(diǎn)滿液式殼管蒸發(fā)器在管內(nèi)走水，制冷劑在管簇外面蒸發(fā)，所以傳熱面基本上都與液體制冷劑接觸。一般殼體內(nèi)充注的制冷劑量約為筒體有效容積的55%~65%，制冷劑液體吸熱氣化后經(jīng)筒體頂部的液體分離器，回入壓縮機(jī)。操作管理方便，傳熱系數(shù)較高。其缺點(diǎn)是：①制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低于0℃時(shí)，管內(nèi)水易凍結(jié)，破壞蒸發(fā)管；②制冷劑充灌量大；③受制冷劑液柱高度影響，筒體底部的蒸發(fā)溫度偏高，會(huì)減小傳熱溫差；④蒸發(fā)器筒體下部會(huì)積油，必須有可靠的回油措施，否則影響系統(tǒng)的安全運(yùn)行。干式殼管式即非滿

一種制冷機(jī)組的習(xí)慣命名法冷水機(jī)2021/05/06: 一種制冷機(jī)組的習(xí)慣命名法冷水機(jī)“冷水機(jī)組”，是對(duì)一種制冷機(jī)組的習(xí)慣命名法，這種“冷水機(jī)組”一般用于中央空調(diào)的冷源，或者空調(diào)工況的制冷，輸出的是低溫的冷水，通常叫做“冷凍水”，故而得名。一般把只能制冷的叫做冷水機(jī)組，而能同時(shí)制熱的，我們叫做“熱泵”機(jī)組。而“滿液式”是指機(jī)組所用的“殼管式蒸發(fā)器”采用了“滿液式蒸發(fā)器”的形式，這是區(qū)別于“干式”、“降膜式”的一種殼管式蒸發(fā)器。它的“殼程”內(nèi)走制冷劑循環(huán)，“管程”內(nèi)走冷凍水循環(huán)，從剖面上看，就好像是筒體里有大半筒制冷劑，而走水的管束浸泡在制冷劑里。它和

工業(yè)空調(diào)冷水機(jī)干式、滿液式和降膜式蒸發(fā)器2021/04/30: 工業(yè)空調(diào)冷水機(jī)干式、滿液式和降膜式蒸發(fā)器制冷系統(tǒng)的四大部件分別是，壓縮機(jī)，蒸發(fā)器，冷凝器和節(jié)流裝置。這其中，作為空調(diào)系統(tǒng)心臟的壓縮機(jī)，其種類和特點(diǎn)相較于其他三部件更要為人所熟知。此外，蒸發(fā)器則是其中另一個(gè)關(guān)鍵部件，關(guān)于蒸發(fā)器的種類和特點(diǎn)，你是否了解呢？現(xiàn)在就向各位詳解下干式、滿液式和降膜式蒸發(fā)器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。干式蒸發(fā)器：干式蒸發(fā)器制冷劑在換熱管內(nèi)通過，冷水在高效換熱管外運(yùn)行，這樣的換熱器換熱效率相對(duì)較低，其換熱系數(shù)僅為光管換熱系數(shù)的2倍左右，但是其優(yōu)點(diǎn)是便于回油，控制較為簡(jiǎn)便，而制冷劑的

工業(yè)冷水機(jī)的排氣溫度對(duì)應(yīng)2021/04/28: 工業(yè)冷水機(jī)的排氣溫度對(duì)應(yīng)壓縮機(jī)的排氣溫度是制冷劑經(jīng)過壓縮后的高壓過熱蒸汽。由于壓縮機(jī)所排出的制冷劑為過熱蒸汽，其壓力和溫度之間不存在對(duì)應(yīng)關(guān)系。壓縮機(jī)的排氣溫度可從排氣管路上溫度計(jì)讀出。排氣壓力一般稍高于冷凝壓力，而排氣溫度較冷凝溫度高得多。排氣溫度除與制冷劑種類有關(guān)之外，主要與吸氣溫度、壓力及壓力比有關(guān)，并隨著它們的增大而提高。冷凝溫度和排氣溫度過高對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的。其它注意事項(xiàng)1、壓縮機(jī)的吸氣溫度應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5-15℃；2、壓縮機(jī)的排氣溫度R22系統(tǒng)不得超過150℃；3、壓縮機(jī)曲軸箱

工業(yè)冷水機(jī)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的吸氣溫度2021/04/26: 工業(yè)冷水機(jī)制冷系統(tǒng)壓縮機(jī)的吸氣溫度壓縮機(jī)的吸氣溫度，對(duì)容積式壓縮機(jī)來說，是指壓縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度。吸氣溫度高，排氣溫度亦高，制冷劑被吸入時(shí)的比容大，此時(shí)壓縮機(jī)的單位容積制冷量變?。幌喾?，壓縮機(jī)吸氣溫度低時(shí)，其單位容積制冷量大。但是壓縮機(jī)的吸氣溫度過低，可能造成制冷劑液體被壓縮機(jī)吸入，使往復(fù)式壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。此外，壓縮機(jī)吸入管道的長(zhǎng)短和包扎的保溫材料性能的好壞，對(duì)過熱度的大小，也有一定影響。吸氣溫度一般控制在制冷裝置的吸氣過熱度為5～10℃，在設(shè)回?zé)釤峤粨Q器的氟利昂系統(tǒng)吸氣過熱度為1

制冷系統(tǒng)冰水機(jī)冷凝溫度和冷凝壓力2021/04/23: 制冷系統(tǒng)冰水機(jī)冷凝溫度和冷凝壓力制冷系統(tǒng)的冷凝壓力為高壓表所指示的壓力，用絕對(duì)壓力表示。在一般情況下，冷凝溫度比冷卻水進(jìn)口溫度高5－7℃，比強(qiáng)制通風(fēng)的冷卻空氣進(jìn)口溫度高10～15℃。當(dāng)蒸發(fā)溫度不變時(shí)，冷凝溫度升高，冷凝壓力也升高，壓縮機(jī)的壓縮比增加，輸氣系數(shù)減小，壓縮機(jī)制冷量降低，而耗電量卻增加。此外，冷凝壓力升高，壓縮排氣溫度升高。如果排氣溫度過高，則使壓縮機(jī)潤(rùn)滑油變稀，影響潤(rùn)滑，當(dāng)排氣溫度與潤(rùn)滑油門點(diǎn)接近時(shí)，將會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在排氣閥門中，影響閥門的密封性。冷凝溫度過高，從設(shè)計(jì)角度分

工業(yè)冷水機(jī)的蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力2021/04/21: 工業(yè)冷水機(jī)的蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力是根據(jù)用戶的要求確定的。系統(tǒng)運(yùn)行的蒸發(fā)溫度，應(yīng)根據(jù)被冷卻介質(zhì)的溫度要求及工作特點(diǎn)來確定。調(diào)整蒸發(fā)溫度，實(shí)際上是調(diào)整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度之間的溫差值。從傳熱的觀點(diǎn)考慮，溫差取得大，其傳熱效果好、降溫快。但是加大傳熱溫差，就使蒸發(fā)溫度降低。對(duì)壓縮機(jī)的制冷量來說，當(dāng)冷凝溫度一定時(shí)，蒸發(fā)溫度越低，其制冷量越小。由于冷量不足，從而使被冷卻介質(zhì)溫度降不下去。而溫差變小，則傳熱效果差，壓縮機(jī)制冷量雖然增大，但蒸發(fā)器熱交換不充分。因此根據(jù)制冷設(shè)備的不同，合理地

空調(diào)冷氣壓縮機(jī)的排氣溫度過高2021/04/19: 空調(diào)冷氣壓縮機(jī)的排氣溫度過高1、吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大（氣缸壓縮比大），膨脹閥的開啟度小，調(diào)節(jié)壓力低；2、吸氣溫度過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長(zhǎng)或保溫效果差；3、冷卻水量不足或水溫過高；4、系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過多；5、冷凝壓力過高，相應(yīng)的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高；6、壓縮機(jī)氣缸或閥組故障。壓縮機(jī)的排氣壓力過高：1、系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過多；2、冷卻水量不足或水溫過高；3、冷凝器太臟，結(jié)垢過多；4、系統(tǒng)中制冷劑過多。壓縮機(jī)的油溫過高：1、壓縮機(jī)的吸排氣溫度過高；2、潤(rùn)滑油太

空調(diào)冷風(fēng)機(jī)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)2021/04/16: 空調(diào)冷風(fēng)機(jī)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)膨脹閥是制冷系統(tǒng)的四大組件之一，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力進(jìn)入蒸發(fā)器的重要裝置，也是高低壓側(cè)的“分界線”。它的調(diào)節(jié)，不僅關(guān)系到整個(gè)制冷系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，而且也是衡量操作工技術(shù)高低的重要標(biāo)志。調(diào)節(jié)膨脹閥必須仔細(xì)耐心地進(jìn)行，調(diào)節(jié)壓力必須經(jīng)過蒸發(fā)器與庫房溫度產(chǎn)生熱交換沸騰（蒸發(fā)）后再通過管路進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個(gè)時(shí)間過程。每調(diào)動(dòng)膨脹閥一次，一般需15-30分鐘的時(shí)間才能將膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定在吸氣壓力表上。壓縮機(jī)的吸氣壓力是膨脹閥調(diào)節(jié)壓力的重要參

通俗易懂空調(diào)冷水機(jī)過冷度與過熱度2021/04/14: 通俗易懂空調(diào)冷水機(jī)過冷度與過熱度過熱度與過冷度1過熱度過熱度定義：指低壓側(cè)和感溫包內(nèi)蒸汽之間的溫度差。過熱度的測(cè)量方法：在盡可能靠近感溫包的位置測(cè)量蒸發(fā)壓力，并將讀數(shù)換算成溫度，然后用感溫包處測(cè)得的實(shí)際溫度減去該溫度。過熱度應(yīng)在5-8℃之間。過熱度對(duì)于膨脹閥的正常工作起著舉足輕重的作用。吸氣如果*無過熱度，就有可能產(chǎn)生回氣帶液，甚至引起濕沖程液擊損壞壓縮機(jī)。為了避免此種現(xiàn)象，就需要一定的吸氣過熱度，以保證只有干蒸汽進(jìn)入壓縮機(jī)(因冷媒性質(zhì)決定，過熱度的存在表示液態(tài)冷媒的*蒸發(fā)）。但是，過熱度太高也

空調(diào)冷風(fēng)機(jī)制冷系統(tǒng)安裝2021/04/12: 空調(diào)冷風(fēng)機(jī)制冷系統(tǒng)安裝盡管設(shè)備中有油分離器,但不可避免地還會(huì)有少量潤(rùn)滑油隨高速氣流進(jìn)入冷凝器和其他部件、管路中,因此,部件的設(shè)計(jì)、管路的安裝都要認(rèn)真考慮:一個(gè)不良的制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝,吸氣返回壓縮機(jī)的油少于壓縮機(jī)排氣帶出的油,壓縮機(jī)將會(huì)逐漸缺油。如果額外向壓縮機(jī)加油,也只能維持一段時(shí)間,并且系統(tǒng)內(nèi)增加多余的油,會(huì)影響蒸發(fā)器、冷凝器傳熱。為保證制冷系統(tǒng)有良好的油平衡,在管路設(shè)計(jì)安裝時(shí),應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:1)系統(tǒng)的水平管路應(yīng)與制冷劑流動(dòng)方向有1:(0.5%～1%)的坡度,以便潤(rùn)滑油前行,見圖112)

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