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現(xiàn)代汽車制造業(yè)中,越來越多的使用鍍鋅鋼板代替冷軋鋼板作為車身材料,以提高車身耐腐蝕能力和整體使用壽命。與冷軋鋼板相比,鍍鋅板的可焊性較差,在實際生產(chǎn)中不可避免地會出現(xiàn)一些焊接缺陷,嚴重時將成批出現(xiàn)不合格的焊點,因此鍍鋅鋼板點焊接頭質(zhì)量需要檢測，常用的無損檢測方法就是采用超聲脈沖反射法。
解決方案USM88數(shù)字式超聲探傷儀將德國KK行業(yè)的常規(guī)探傷性能及儀器小巧便攜、操作直觀的特點融合在一起。這款探傷儀具有的菜單功能和快捷鍵訪問功能，為檢測人員提供了一種操作起來極為簡便的*的缺陷檢測平臺?？蛇x的模板存儲功能可在屏幕上將實時波形與所保存的參考波形對比。
按德國焊接協(xié)會（DVS）頒布的2902號標準，推薦電阻焊zui小焊核直徑為D=3.5×√t，其中t為zui薄的母材厚度，一般采用超聲檢測可按經(jīng)驗公式D=4×√t選擇探頭晶片直徑。奧林巴斯和德國KK有多款可用于檢測點焊的探頭，如下圖所示。
下面是幾種典型的點焊質(zhì)量及超聲檢測信號：
1、合格的焊點：回波序列的波幅相應(yīng)快速遞減。這是因為焊核金屬的晶粒較母材晶粒粗大，聲波穿過時，能量衰減也大?；夭ǖ拈g隔反映焊點的厚度。
2、焊核直徑太?。捍藭r在正常的回波信號中間會出現(xiàn)中間波， 它是由母材界面引起的反射波，通過它我們能鑒別焊核直徑是否小于聲束直徑，這就是為什么我們要非常慎重地選擇探頭直徑與要求的zui小焊核公稱直徑相一致的原因。
3、漏焊：聲波未能進入第二層板，回波序列顯示非常多的底波信號。
4、過燒：回波序列顯示只有極少回波。此時焊核區(qū)域過大，聲能衰減非常嚴重。
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