由于超聲波具有激發(fā)容易、檢測工藝簡單、操作方便、價格便宜等優(yōu)點，因此在道路狀態(tài)檢測中，特別是高等級水泥路面路基檢測中的應用有著較廣泛的前景。 
       超聲波是一種頻率高于人耳能聽到的頻率（20Hz～20KHz）的聲波。實踐證明，頻率愈高，檢測分辨率愈高，則檢測精度愈高。因此實踐中利用超聲波檢測水泥路面狀態(tài)時，其上限頻率為100KHz、下限頻率為20KHz。 
       超聲波是一種波，因此它在傳輸過程中服從波的傳輸規(guī)律。例如：超聲波在材料中保持直線行進；在兩種不同材料的界面處發(fā)生反射；傳播速度服從波的傳輸定理：ν＝λf（ν為波速，λ為波長，f為波的頻率）。資料證明，波速對于水泥路面路基檢測十分有用，因此一般也稱超聲波檢測法為波速法。 
       波速法是超聲波檢測水泥路面路基狀態(tài)的zui基本的方法。研究證明，波在介質材料中行進的速度愈大，則介質材料的堅硬性愈大；反之，則介質材料愈松軟。而介質材料的堅硬性實質上也反映了該種材料強度的高低，因此材料強度愈高，波速應愈大；材料強度愈低，則波速應愈小。這樣，知道了波速，亦即知道了材料強度。 
        在土工試塊及某些巖體中利用波速法進行無損檢測有比較成熟的經(jīng)驗，用得也比較廣泛。但水泥路面路基情況比較特殊，作為無損檢測的超聲波探頭無法生根或埋置，從而造成檢測工作的難度。因此，應該采用波速法與回彈法相組合的綜合法。