我國早在2004年已著手制訂車內(nèi)污染控制標(biāo)準(zhǔn)，但因種種原因難產(chǎn)。2004年6月，我國《汽車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》起草專家小組成立，但因檢測技術(shù)存在難點等原因，標(biāo)準(zhǔn)擱淺。

　　2008年3月實施的《車內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》，雖然明確了車內(nèi)存在的一些污染物種類，但并未包含如何判定車內(nèi)空氣污染物超標(biāo)等問題，使消費者維權(quán)時無據(jù)可依。

　　2009年年底，針對由環(huán)保部牽頭制定的《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機物濃度要求》，中國汽車工業(yè)協(xié)會提議，該文件應(yīng)采用推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)“GB/T”，而非強制性的“GB”代號。

　　國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局日前聯(lián)合發(fā)布GB/T27630－2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，自2012年3月1日起正式實施，對新車內(nèi)的苯、甲醛等8種常見揮發(fā)性有機物設(shè)定限值。參與標(biāo)準(zhǔn)制定的除北京市勞動保護(hù)科學(xué)研究所、北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測中心等機構(gòu)外，還包括大眾、日產(chǎn)、通用三大汽車公司。該指南的實施可以為汽車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)督檢測提供科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，主要適用于銷售的新車，使用中的車輛也可參照使用。

　　雖然目前《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》只是一個推薦性的國家標(biāo)準(zhǔn)，但按照國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，推薦性標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)接受并采用，或各方商定同意納入經(jīng)濟合同中或者在法律法規(guī)引用，就成為各方必須共同遵守的技術(shù)依據(jù)，具有法律上的約束性，在經(jīng)濟合同中引用的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，在合同約定的范圍內(nèi)必須執(zhí)行。 （徐 雯）