隨著新能源汽車的普及，電池包的安全性越來越受到關(guān)注。水汽、灰塵侵入導(dǎo)致短路或腐蝕（IP67/IP68防護等級），避免電解液泄漏或外部氧氣進(jìn)入引發(fā)熱失控非常重要。因此，電池包的防水密封性和氣密性檢測顯得尤為重要。

國家檢測標(biāo)準(zhǔn)
我國最新的新能源電池檢測標(biāo)準(zhǔn)是GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》。這個標(biāo)準(zhǔn)對電池包的防水密封性和氣密性等安全性指標(biāo)提出了明確要求。

電池包氣密性檢測方法

電池包氣密性測試是確保電池安全性和性能的重要環(huán)節(jié)。主要測試方法包括如下三種：

壓力測試：通過施加正壓或負(fù)壓來檢測電池包的密封性能，通常設(shè)定在20kPa左右。

氦氣檢測法：利用氦氣的微小分子特性，檢測是否有氦氣泄漏，適用于高精度檢測。

壓降法：向電池包內(nèi)注入氣體，觀察一段時間后壓力是否下降，若下降幅度超出標(biāo)準(zhǔn)則表明存在泄漏。

氣密性檢測的頻率間隔多久一次？

氣密性檢測的頻率取決于電池包的生產(chǎn)階段和使用場景。在生產(chǎn)階段，通常每件產(chǎn)品都需要檢測，以確保出廠質(zhì)量；在使用階段，建議根據(jù)車輛維護周期（如每年或每2萬公里）進(jìn)行抽檢。此外，若電池包經(jīng)歷撞擊、浸水等異常情況，應(yīng)立即檢測。具體的檢測計劃還需參考制造商建議和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。