萬能試驗(yàn)機(jī)提示 “超載”，本質(zhì)是其力值測量系統(tǒng)或控制系統(tǒng)檢測到當(dāng)前施加的力值（或瞬間力值）超過了設(shè)備設(shè)定的安全閾值（通常為最大量程的 110%~120%，不同設(shè)備略有差異），目的是保護(hù)傳感器、機(jī)械結(jié)構(gòu)等核心部件不受損壞。具體原因可分為實(shí)際超載和誤判超載兩類，常見情況如下：

　　一、實(shí)際超載：真實(shí)力值超過安全閾值

　　試樣強(qiáng)度過高

　　測試的材料 / 試樣實(shí)際抗拉力 / 抗壓力遠(yuǎn)大于試驗(yàn)機(jī)的最大量程。例如，用 100kN 量程的設(shè)備測試需 200kN 才能斷裂的高強(qiáng)度鋼，當(dāng)力值超過設(shè)備最大承載能力時(shí)，系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)超載保護(hù)。

　　加載參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤

　　操作人員誤設(shè)了過高的目標(biāo)力值、位移或應(yīng)變參數(shù)，導(dǎo)致設(shè)備持續(xù)加載直至超過安全閾值。比如，本應(yīng)設(shè)置 “10kN” 的目標(biāo)力，誤設(shè)為 “100kN”，而試樣未提前斷裂，力值持續(xù)上升至超載。

　　加載機(jī)構(gòu)失控

　　驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（如伺服電機(jī)、液壓泵）故障，導(dǎo)致加載過程無法按設(shè)定程序停止（如電機(jī)卡頓后突然加速、液壓閥卡滯持續(xù)加壓），力值異常飆升超過閾值。

　　二、誤判超載：力值未真超載，但系統(tǒng)誤檢測

　　力值傳感器故障或校準(zhǔn)異常

　　傳感器是測量力值的核心部件，若傳感器老化、內(nèi)部應(yīng)變片損壞或信號(hào)線接觸不良，可能導(dǎo)致力值信號(hào)漂移（顯示值虛高），實(shí)際力值未超載但顯示值超過閾值。

　　傳感器校準(zhǔn)不當(dāng)：若校準(zhǔn)用的標(biāo)準(zhǔn)力值偏低（如實(shí)際 100kN 的傳感器被校準(zhǔn)為 “80kN 滿量程”），則實(shí)際施加 80kN 時(shí)，系統(tǒng)會(huì)誤認(rèn)為達(dá)到 100% 量程，繼續(xù)加載就會(huì)觸發(fā)超載。

　　試樣安裝或加載偏心

　　試樣安裝不居中（如拉伸時(shí)兩端夾具不對中、壓縮時(shí)試樣放置歪斜），會(huì)導(dǎo)致 “偏心加載”—— 力值分布不均，傳感器瞬間檢測到局部峰值力（遠(yuǎn)超實(shí)際平均力），觸發(fā)超載保護(hù)（尤其在脆性材料測試中常見）。

　　控制系統(tǒng)或軟件故障

　　控制程序出錯(cuò)：軟件對力值信號(hào)的采集、處理邏輯異常（如信號(hào)濾波失敗，誤將高頻干擾當(dāng)作力值峰值）。

　　安全閾值設(shè)置錯(cuò)誤：人為將超載保護(hù)閾值設(shè)得過低（如本應(yīng)設(shè) 120kN，誤設(shè)為 80kN），導(dǎo)致正常加載時(shí)提前觸發(fā)提示。

　　總結(jié)

　　超載提示是試驗(yàn)機(jī)的自我保護(hù)機(jī)制，核心原因要么是實(shí)際加載力超出設(shè)備承受范圍（需檢查試樣、參數(shù)或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)），要么是力值檢測 / 控制系統(tǒng)異常導(dǎo)致誤判（需校準(zhǔn)傳感器、排查程序或安裝問題）。出現(xiàn)提示時(shí)，應(yīng)先停機(jī)檢查，避免強(qiáng)行加載損壞設(shè)備。