中心距離，齒輪比和齒系統(tǒng)已選擇按照DIN 3975/76標準制造。地面，右手蝸輪連同特殊蝸輪青銅和油潤滑蝸輪保證良好的效率，每個旋轉方向運行平穩(wěn)，并有較長的使用壽命。充分加工地殼體以其28個預鉆孔的安裝和螺紋孔允許安裝在任何期望的位置。重型骨架鋁合金外殼，確?？焖俚纳嵝阅堋?nèi)置的深槽和角度接觸和/或圓錐滾子軸承的終身潤滑和密封，以防止在任何安裝形式的污垢滲透，無論是從環(huán)境還是從齒輪單元的內(nèi)部。插頭為通風，排水和檢查油位可根據(jù)減速器的安裝互換。

蝸輪減速機被認為是帶有自鎖功能的，如果該減速器進入靜止狀態(tài)，而被反向驅動。這是一種具有較高的傳動比和非常低的速度的可能性。沖擊和振動能夠中和自鎖能力。因此，自鎖齒系統(tǒng)不能取代剎車或反向行程鎖定機制。為了避免該蝸輪傳動的過度受力，由于涉及非常高的動能，則應該進一步允許在一定的運行下降時間停止后輸入。

ATLANTA Antriebssysteme E.Seidenspinner GmbH & Co.KG成立于1929年，公司位于德國亞特蘭大，主要從事高精密齒輪齒條，蝸輪蝸桿減速箱，蝸輪馬達等產(chǎn)品的研發(fā)。德國本土生產(chǎn)，保證高精度和高品質。Atlanta驅動系統(tǒng)在驅動技術方面提供革新。不斷地再發(fā)展和新的軟件使得在驅動技術里構建性的產(chǎn)品系列能夠得到持續(xù)性的轉化。