一、 單軌吊軌道從風門頂部預留空間穿過，風門結構設計需避免與軌道干涉：

• 風門門框頂部預留軌道通道，寬度略大于單軌吊軌道及附屬設備（如電纜、液壓管路），確保軌道貫穿風門時 。

• 風門本體（雙扇對開式）向兩側開啟，開啟角度≥90°，底部距巷道底板 0.3-0.5m，避免與單軌吊底部的吊具、貨物接觸，實現(xiàn) “軌道在上、風門在下” 的空間分離，保障通行順暢。

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三、自動控制與聯(lián)動原理（核心功能）

1. 檢測觸發(fā)：
   風門兩側安裝紅外傳感器、微波雷達或 RFID 識別裝置，當單軌吊機車距風門 5-10 米時，傳感器檢測到信號并傳輸至控制器（如 PLC）。
2. 驅動執(zhí)行：
   控制器處理信號后，指令氣動 / 電動驅動裝置（如氣缸、電機）動作，驅動雙扇風門向兩側開啟（開啟時間≤3 秒），同時通過閉鎖機構鎖定另一側風門（若為多道風門組），防止風流短路。
3. 延時關閉與復位：
   單軌吊 通過后，傳感器檢測到 “無物體” 信號，控制器延時（可設定，如 5-10 秒）后指令驅動裝置關閉風門，密封條與門框貼合實現(xiàn)密封（漏風率≤2%），同時解鎖閉鎖機構，恢復初始狀態(tài)。

四、安全互鎖原理（保障通風與運輸安全）

• 風門互鎖：多道風門組成的風門組中，一道風門開啟時，另一道強制閉鎖，防止兩道門同時打開導致風流短路（如主要進回風巷之間的風門，必須嚴格避免同時開啟）。

• 應急保護：
  配備過載保護器（防止驅動裝置卡阻損壞）、限位開關（限制風門開啟角度）、緊急停止按鈕，若單軌吊突發(fā)故障，可手動 / 自動切斷動力，風門保持當前狀態(tài)或緊急關閉，避免事故。