陜西鴻信鐵路設(shè)備的HXQX-II液壓鋼軌塞釘取線器（拔出器）,它適應(yīng)于鐵路信號系統(tǒng)各型塞釘、各個(gè)部位的處接續(xù)線、跳線、引入線、回流線塞釘進(jìn)行的拔出，具有快速、無損地拆卸鋼軌塞釘?shù)奶攸c(diǎn)，該工具操作簡單攜帶方便，*的拔頭可以拔取ф9.8mm和ф13.5mm塞釘，不損傷鋼軌、岔心、不損傷塞釘母孔，拔出的塞釘不影響再次使用性能，省力方便是信號維修部門實(shí)施對跳線、接續(xù)線、引入線塞釘拔出的一種理想工具拆卸鋼軌塞釘線的有力工具。

軌道電路分路不良?xì)垑憾▔簻y試儀，結(jié)合現(xiàn)場高鐵軌道與普速軌道的火車車輪與鋼軌接觸踏面(磨痕)位置不同，研制開發(fā)的具有分路點(diǎn)位置調(diào)節(jié)功能測試儀器，可滿足所有軌道踏面位置測試，加載省力，體積小、重量輕、攜帶方便等特點(diǎn)，是測試軌道電路分路殘壓判定的標(biāo)準(zhǔn)工具?？蓾M足 43 Kg/m、50Kg/m、60Kg/m、75 Kg/m 等型號鋼軌構(gòu)成的軌道電路分路及殘壓測試。軌道電路分路不良?xì)垑憾▔簻y試儀是模擬單組輪對壓在軌道上時(shí)模擬車輪輪廓與鋼軌接觸面積并產(chǎn)生相當(dāng)于輕型軌道車一對輪對軌面上施加的重量，即 24.5KN，可較為真實(shí)地反映列車分路實(shí)際狀態(tài)，當(dāng)加載力超過 24.5KN時(shí)，力值由綠色變?yōu)榧t色，并發(fā)出"滴滴報(bào)警聲。軌道電路分路不良?xì)垑憾▔簻y試儀符合信號維護(hù)規(guī)則技術(shù)要求的測試工具。軌道電路分路不良?xì)垑憾▔簻y試儀的結(jié)構(gòu)：由兩臺定壓力分路夾具、測試儀表、標(biāo)準(zhǔn)分路線組成。為了準(zhǔn)確地將定壓力分路夾具所施加的力測出來，專門配置了專用儀表，該儀表是定壓夾具中力傳感器的力信號變換為電信號的變換裝置，它由力變換裝置及液晶顯示器構(gòu)成，可同時(shí)測出定壓力分路夾具施加到鋼軌上的加載力，通過調(diào)整分路殘壓定壓測試儀的加載手柄，將加載力調(diào)到需要 24.5KN 時(shí)測軌道電路的分路殘壓值，其加載力測試誤差不大于 1.5%儀表測試值穩(wěn)定。定壓強(qiáng)分路夾具能產(chǎn)生不小于技術(shù)指標(biāo)：24.5KN的壓力；測量加載力誤差不大于 1.5%。；測試儀加力機(jī)構(gòu)允許過載 150%。測試儀分路線的長度大于 1600mm；測試儀充電電池采用鎳氫電池，可連續(xù)使用8-10小時(shí)；測試儀含工具箱重量不大于 5.5KG；工具箱體積(mm):340x240x140。；全頻：0~30V，0~10A誤差為士1%；25HZ：0~30V，0~10A誤差為士1%；50HZ：0~30V，0~10A誤差為士1%；分路殘壓定壓測試儀標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線其電阻值誤差:電阻值0.06Ω誤差值0. 00(25HZ/50HZ/3V化)；電阻值0.15Ω誤差值0. 005（ZPW-2000）；電阻值0.25Ω誤差值0. 005(高鐵)