隨著近年來我國對環(huán)境污染整治方面的重視與力度的加強,新能源汽車的推廣和應用得到了國家的大力扶持,整車輕量化也成為當代汽車增加續(xù)航、節(jié)能降耗的重要發(fā)展路徑,汽車制造與設計領域也在實現(xiàn)逐步發(fā)展與創(chuàng)新。
汽車輕量化是指在實現(xiàn)汽車成本控制、保證汽車安全與基本性能等要求前提下,通過應用新材料、新技術(shù)、新工藝與新設計,從制造工藝、材料、結(jié)構(gòu)等多方面減輕汽車重量,以完成汽車“高能耗高污染”向“低能耗低排放”的轉(zhuǎn)變。
汽車輕量化技術(shù)可分為三個主要方面:結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計、輕量化材料應用和采用先進制造工藝。而其中,采用輕質(zhì)材料是當前的主流。因此針對不同材料的力學性能測試變得尤為關鍵。

保險杠沖擊試驗
金屬板拉伸試驗
高速拉伸試驗
疲勞試驗
結(jié)構(gòu)耐久性試驗

傳動軸扭轉(zhuǎn)試驗
減震器沖擊試驗
減震器特性

按鈕和開關試驗
顯示面板試驗

非常溫金屬拉伸試驗
非常溫塑料拉伸試驗
發(fā)動機和排氣材料的熱機械疲勞試驗

HDT 和維卡試驗
原位試驗

金屬螺栓試驗
粘合劑試驗

碰撞模擬
儀表板落錘沖擊試驗
安全氣囊材料試驗

輪胎簾線拉伸試驗
輪胎橡膠拉伸試驗
輪胎橡膠彈性試驗
雙軸車輪疲勞試驗

內(nèi)部組件
外部組件
發(fā)動機組件
相關產(chǎn)品
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