SMC氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動的容積 稱這個容積為壓縮空氣耗氣 量,般情況下,氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量,4)與都的特性氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性,氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸 出力及耗氣量密切相關的Zui低工作壓力,zu高工作壓力,摩擦陽力等參數(shù),氣缸的動特性 是指在氣缸運動過程中氣缸兩腔內空氣壓力,溫度,活塞速度,位移等參數(shù)隨時間的變化情 況,它能真實地反映氣缸的工作。四,氣缸的選型及計算1.氣缸的選型步驟 氣缸的選型應根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。下面以單活塞桿雙作用缸為 例介紹氣缸的選型步囊，(1)氣新缸徑很據(jù)氣卻負載力的大小來確定氣缸的輸出力,由此計算出氣缸的缸徑，(2) 氣缸的行程,氣缸的行程與使用的場合和機構的行程有關,但般不選用滯行程，(3)氣缸的強度和穩(wěn)定性計算(4)氣缸的安裝形式,氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因決定,般情況 下,采用固定式氣缸,在需要隨工作機構連續(xù)回轉時(如車床,磨床等),應選用回轉氣缸，在活塞桿除直線運動外,還需作圓擺動時,則選用軸銷式氣,有特殊要求時,應選用目應的特種氣缸，(5)氣缸的緩中裝置,根據(jù)活塞的速度決定是否應采用緩中裝置，(6)磁性開關,當氣動系統(tǒng)采用電氣控制方式時,可選用帶磁性

(7)其它要求如氣缸工作在有灰塵等惡公環(huán)境下,需在活案桿伸出端安裝防塵置,要求無污染時需洗用無給油或無油潤沒氣新,2,與新直計算氣缸直徑的設計計算需根據(jù)其負載大小運行速度和系統(tǒng)工作壓力來決定,根據(jù) 氣缸安裝及驅動負載的實際工況,分析計算出氣缸軸向實際負載F再由氣缸平均運行速度 來選定氣缸的負載率 ,初步選定氣缸工作壓力(般為 0.4 MPa ~0.6 MPa)再由 F/0,計算出氣缸理論出力 t Zui后計算出缸徑及桿徑,并按標準圓整得到實際所需的缸徑和桿徑,例題 氣缸推動工件在水平導軌上運動,已知工件等運動件為 m=250 kg,工件與 導軌間的摩系數(shù) =0.25,氣缸行程 s 為 400 mm, 1.5 s 時間工件運動到位 系統(tǒng) 工作壓力 p = 0.4 MPa,試選定氣缸直徑解:氣缸實際軸向負載F = m=0.25 x 250 x 9.81=613.13 N 氣平均速度  400 = =  267 mm/s t 1.5 選定負載率  =0.5 則氣卻理論輸出力 F1 = F 雙作用氣卻理論推力0 = 613.13 = 1226.6 N 0.5 1 F1 = D 2p 4氣都直徑按標準選定氣都為 63 mm.D= 4Ft x122.3 =  62.8 mm p 3.14 x 0.

(7)其它要求如氣缸工作在有灰塵等惡公環(huán)境下,需在活案桿伸出端安裝防塵置,要求無污染時需洗用無給油或無油潤沒氣新,2,與新直計算氣缸直徑的設計計算需根據(jù)其負載大小運行速度和系統(tǒng)工作壓力來決定,根據(jù) 氣缸安裝及驅動負載的實際工況,分析計算出氣缸軸向實際負載F再由氣缸平均運行速度 來選定氣缸的負載率 ,初步選定氣缸工作壓力(般為 0.4 MPa ~0.6 MPa)再由 F/0,計算出氣缸理論出力 t Zui后計算出缸徑及桿徑,并按標準圓整得到實際所需的缸徑和桿徑,例題 氣缸推動工件在水平導軌上運動,已知工件等運動件為 m=250 kg,工件與 導軌間的摩系數(shù) =0.25,氣缸行程 s 為 400 mm, 1.5 s 時間工件運動到位 系統(tǒng) 工作壓力 p = 0.4 MPa,試選定氣缸直徑解:氣缸實際軸向負載F = m=0.25 x 250 x 9.81=613.13 N 氣平均速度  400 = =  267 mm/s t 1.5 選定負載率  =0.5 則氣卻理論輸出力 F1 = F 雙作用氣卻理論推力0 = 613.13 = 1226.6 N 0.5 1 F1 = D 2p 4氣都直徑按標準選定氣都為 63 mm.D= 4Ft x122.3 =  62.8 mm p 3.14 x 0.