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飛行仿真器(flight simulator)在地面模仿飛機(jī)空中飛行狀態(tài)、飛行環(huán)境和條件的設(shè)備，又稱為飛行模擬器(機(jī))。飛行仿真器廣泛應(yīng)用于飛行員的訓(xùn)練、飛機(jī)設(shè)計(jì)和機(jī)載設(shè)備的試驗(yàn)等方面。飛機(jī)飛行仿真器按用途分為研究用的和訓(xùn)練用的兩類。
飛行模擬器組成結(jié)構(gòu)：
1.計(jì)算機(jī) 是飛機(jī)飛行仿真器的主要組成部分。早期的飛行仿真器采用模擬計(jì)算機(jī)或混合計(jì)算機(jī)，現(xiàn)廣泛采用數(shù)字計(jì)算機(jī)，通過(guò)編寫(xiě)程序的方法來(lái)描述飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載各系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
2.駕駛艙 它與真飛機(jī)駕駛艙相似，艙內(nèi)設(shè)有儀表、指示燈、開(kāi)關(guān)按鈕和操縱手柄。駕駛員根據(jù)儀表指示和外景顯示操縱飛機(jī)。
3.運(yùn)動(dòng)系統(tǒng) 它給駕駛員以運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。駕駛艙安裝在運(yùn)動(dòng)基座上。在“飛行”過(guò)程中運(yùn)動(dòng)基座給座艙內(nèi)的駕駛員以俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航 3個(gè)角運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。運(yùn)動(dòng)基座由大功率伺服系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)信號(hào)由計(jì)算機(jī)計(jì)算形成。運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)分為3自由度、4自由度和6自由度三種。
4.視景系統(tǒng) 它給駕駛員以外景的視感覺(jué)。隨著飛機(jī)的“飛行”位置和“飛行”狀況的變化，在座艙前顯現(xiàn)當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)的機(jī)外景象，包括機(jī)場(chǎng)、跑道、田野、河流、道路、 山脈和城鎮(zhèn)建筑等。 地景模型-光學(xué)探頭-攝像機(jī)-投影器-顯示屏幕閉路電視系統(tǒng)是飛行仿真器中采用的一種視景系統(tǒng)。而計(jì)算機(jī)成像系統(tǒng)是另一種現(xiàn)代飛行仿真器的視景系統(tǒng)。
5.操縱負(fù)載系統(tǒng) 駕駛員在操縱飛機(jī)的駕駛桿、油門(mén)桿和方向舵等操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，操縱負(fù)載系統(tǒng)給駕駛員以操縱負(fù)載力的感覺(jué)。這些負(fù)載力隨操縱機(jī)構(gòu)的行程大小、飛行高度和飛行速度等飛行參數(shù)的變化而改變。操縱負(fù)載系統(tǒng)通常采用力伺服系統(tǒng)。
6.駕駛員在飛行仿真器上進(jìn)行飛行訓(xùn)練時(shí)，可以人為地設(shè)置各種故障和特殊情況，以培養(yǎng)駕駛員處置故障和特殊情況的能力。
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