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siemens減速機(jī)的構(gòu)造
減速機(jī)是為了帶動(dòng)設(shè)備之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置，一般是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，在一些場(chǎng)合，也可以用來(lái)增速的。
比如我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)看到的行李輸送帶上，比如一些升降機(jī)和電梯，一些游樂(lè)場(chǎng)所， 也都要用到。
剛接觸減速機(jī)的時(shí)候，感覺(jué)減速機(jī)比電機(jī)復(fù)雜很多，因?yàn)閰?shù)太多了啊啊啊！
siemens減速機(jī)主要是由齒輪或蝸桿、軸、軸承、箱體及附件組成的。其實(shí)減速電機(jī)的機(jī)構(gòu)其實(shí)很簡(jiǎn)單，通過(guò)連接斷面把齒輪箱和電機(jī)連接在一起，從而組成減速電機(jī)。齒輪箱的前端連接一根輸出軸，起到力的傳動(dòng)的作用。電機(jī)部分也可以根據(jù)客戶(hù)要求，添加各種附件（如：編碼器、制動(dòng)器及強(qiáng)冷風(fēng)扇等）。
當(dāng)然，強(qiáng)冷風(fēng)扇可以與制動(dòng)器、編碼器一起使用。
現(xiàn)在siemens減速機(jī)基本都是用灰鑄鐵，為什么用灰鑄鐵呢？因?yàn)榫哂泻芎玫蔫T造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。
為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。
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