MY1B系列型號列表：

氣缸的負(fù)載率η是指氣缸活塞桿受到的軸向負(fù)載力F與氣缸的理論輸出力F0之比。

η=F/F0×100%

負(fù)載力是選擇氣缸時(shí)的最要因素。負(fù)載狀況不同，作用在活塞桿軸向的負(fù)載力也不同。

負(fù)載力跟負(fù)載狀態(tài)有關(guān)，提升和加緊狀態(tài)F=W。

而水平滾動(dòng)和水平滑動(dòng)則F=uW，其中u是摩擦系數(shù)。

氣缸的負(fù)載率η跟負(fù)載的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)：

靜載荷：<70%

氣缸速度50~500mm/s：<50%

氣缸速度>500mm/s：<30%

使用壓力范圍是指氣缸的使用壓力至最高使用壓力的范圍。

使用壓力是指保證氣缸正常工作的供給壓力。所謂正常工作是指氣缸能平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)且泄漏量在允許指標(biāo)范圍內(nèi)。雙作用氣缸的工作壓力一般在0.05~0.1Mpa，而單作用氣缸一般在0.15~0.25Mpa。

最高使用壓力是指氣缸長時(shí)間在此壓力作用下能正常工作而不損壞的壓力。

SMC氣缸的使用壓力范圍一般在0.05~1.0Mpa。

耐壓力規(guī)定為氣缸的最高使用壓力的1.5倍。在耐壓試驗(yàn)壓力作用下，保壓1min，應(yīng)保證氣缸各連接部位沒有松動(dòng)，零件沒有變形或其他異?，F(xiàn)象。

SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上

流入氣缸內(nèi)的氣體溫度稱為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場所的溫度稱為環(huán)境溫度。

一般情況下，對不帶磁性開關(guān)的氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度5~70攝氏度；對磁性開關(guān)氣缸，其環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度為5~60攝氏度。

缸內(nèi)密封材料在高溫下會軟化，低溫下會硬化脆裂，都會影響密封性能。雖然氣源經(jīng)冷卻式干燥器清除了水分，但溫度太低，空氣中仍會有少量水蒸氣冷凝成水造成結(jié)冰，導(dǎo)致缸、閥動(dòng)作不良，故對溫度必須有所限制。

SMC特殊定制氣缸，SMC耐寒氣缸溫度可達(dá)-40攝氏度

SMC耐熱氣缸溫度可達(dá)150攝氏度。