現(xiàn)在的橋梁建造過(guò)程中，大量使用了鋼板箱形梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可在工廠預(yù)制以后，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接組裝。

而箱形梁結(jié)構(gòu)中以U肋結(jié)構(gòu)使用普遍，其上大量使用了U肋角焊縫結(jié)構(gòu)，由于U肋為主要承力結(jié)構(gòu)，其焊縫質(zhì)量是關(guān)注的焦點(diǎn)。

本次，我們利用奧林巴斯 Omniscan SX相控陣探傷儀，為大家展示其在U肋焊縫檢測(cè)中的使用。

橋梁 U 肋焊縫，母材材質(zhì)為碳鋼，U 肋壁厚：8mm

• 主機(jī)：奧林巴斯Omniscan SX相控陣探傷儀

• 探頭：奧林巴斯 5MHz，16 晶片探頭或 10MHz，32 晶片探頭

• 楔塊：55 度楔塊

• 奧林巴斯 Omni PC 分析軟件

•  ESbeamtool 模擬軟件

使用 ESbeamtool 對(duì)零件進(jìn)行前期模擬，如下圖所示。由于是在 U 肋側(cè)開坡口，所以將探頭放在 U 肋板表面處，設(shè)置 35-75°可以覆蓋整個(gè)焊縫區(qū)域。

a) 1 號(hào)試件檢測(cè)結(jié)果，該試塊上有三個(gè)橫通孔缺陷，分別位于根部、坡口和近上表面。

由于使用了一次波和二次波，將二次波的信號(hào)對(duì)應(yīng)到一次波上，可見下面的信號(hào)對(duì)應(yīng)關(guān)系。

b) 2 號(hào)試塊的檢測(cè)結(jié)果，下圖的檢測(cè)結(jié)果只看到了一個(gè)缺陷信號(hào)，且高于底面位置，說(shuō)明此信號(hào)不是根部未焊透的拐角反射信號(hào)，且未見其他衍射信號(hào)，因而判斷為內(nèi)部氣孔或者夾雜類缺陷。缺陷深度為 7.32mm，即距離底面=8-7.32=0.68mm

通過(guò)顯微鏡觀察試塊端面情況可見，為全熔透狀態(tài)，但存在夾渣類缺陷。

c) 3 號(hào)試塊的檢測(cè)結(jié)果如下，下圖的檢測(cè)結(jié)果只看到了一個(gè)缺陷信號(hào)，且高于底面位置，說(shuō)明此信號(hào)不是根部未焊透的拐角反射信號(hào)，且未見其他衍射信號(hào)，因而判斷為內(nèi)部氣孔或者夾雜類缺陷。

而且原始增益時(shí)，信號(hào)非常弱，只有增加了 10dB 之后，才能看清該信號(hào)，說(shuō)明該缺陷尺寸較小。缺陷深度為 7.60mm，即距離底面=8-7.60=0.40mm

顯微鏡的觀察結(jié)果如下：

使用奧林巴斯 Omni scan SX 相控陣探傷儀， 配上相應(yīng)的探頭可以清晰看到對(duì)比試塊 U 肋焊縫內(nèi)部不同位置的橫通孔缺陷。

同時(shí)，在模擬試塊上發(fā)現(xiàn)了距離底面小于 1mm 的夾渣和氣孔類缺陷存在。