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便攜式軸重秤廣泛應用于高速公路交通負荷控制，高速公路執(zhí)法檢查，汽車安全性能測試，城市垃圾及垃圾處理等領域。便攜式汽車衡器的開發(fā)利用為道路管理，市政管理，安全檢查等部門帶來了很大的方便，其自身的便攜性已成為客戶高度重視的優(yōu)勢。該產品使用航空鋁合金材料，主要用于貨運車輛的靜態(tài)稱重。臺式機輕巧，易于攜帶。稱重儀表采用高強度鋁合金稱重平臺底部嵌入多個密封傳感器的結構，稱量精度高，密封效果好。
便攜式軸重秤誤差的影響因素，并進一步討論了汽車特性結構對誤差的影響。以下將全面分析車輛，振動，車輛的彈性結構和稱重傳感器。由車輛機械部件和工作臺表面的振動引起的測量誤差，動態(tài)稱重在車輛行駛過程中完成。由于車輛要行駛22小時，因此稱重系統(tǒng)會受到動態(tài)力的作用，并且傳感器的力會不斷變化，從而導致輸出信號不是恒定值。動態(tài)道路車輛自動測量性能測試分為兩部分：靜態(tài)稱重測試和動態(tài)稱重測試。
1、靜態(tài)稱重測試的誤差分析
在靜態(tài)稱重測試過程中，將標準砝碼添加到上海便攜式車軸載荷儀的稱重平臺上，并采用增量法進行測試，并進行載荷過程完成不同的措施被稱為關鍵點。遞減方法用于從大零點減輕要測量的便攜式軸重儀器的重量，從而在卸載過程中完成對不同稱量點的檢測。從整個靜態(tài)測試過程的角度來看，影響測試結果的因素有：標準重量系數(shù)，環(huán)境系數(shù)和便攜式車軸負載系數(shù)。
2、動態(tài)稱重檢測的誤差分析
動態(tài)稱重檢測是通過便攜式軸重秤以動態(tài)模式執(zhí)行的，并且所使用的測量設備是具有已知車重的參考車輛。啟動動態(tài)稱重程序后，參考車輛的每個車軸依次穿過動態(tài)稱重系統(tǒng)的裝載機。當整輛車通過車架時，系統(tǒng)應能夠識別車軸組的類型，并應顯示車軸的重量和總重量。
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