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1、 采用諧振原理設計
2、 采用雙泵供油系統(tǒng)
3、 采用交流液壓技術(shù)
4、 采用壓力自適應油源
5、 配置蓄能器
6、在設計時，設計者往往把著重點放在試驗機的精度、功能、可靠性等指標上，而試驗機的能耗方面考慮的較少，以致設計出的試驗機效率較低，造成能量的浪費。特別對利用液壓傳動的試驗機，絕大多數(shù)液壓系統(tǒng)都是采用節(jié)流調(diào)速，由于存在不可避免的節(jié)流損失或溢流損失，從而造成系統(tǒng)的發(fā)熱。為了維持理想的油溫，又不得不采取降溫的措施，從而進一步加劇了能量的無功消耗，這方面的問題在靜態(tài)試驗機上顯得不是特別明顯，但對動態(tài)的疲勞試驗機和電液伺服動靜試驗機卻表現(xiàn)的尤為突出。
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