伊藤柴油發(fā)電機(jī)的降溫工作

*，不管是什么品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，降溫工作都比較重要，雖然康明斯發(fā)電機(jī)組、上柴發(fā)電機(jī)組等品牌發(fā)電機(jī)組在其固有的設(shè)計上都會有高溫?zé)龤У谋Ｗo(hù)措施，但是操作人員的人工降溫也同樣重要，這里伊藤發(fā)電機(jī)就要和大家簡單探討一下比較受關(guān)注的空氣降溫。

對于伊藤柴油發(fā)電機(jī)來說，可不可以依靠空氣進(jìn)行降溫，這個問題，相信很多人都想知道。毋庸置疑，發(fā)電機(jī)的冷卻工作是所有工作中的重中之重，一旦柴油發(fā)電機(jī)的冷卻工作做不好，則無法保證其運(yùn)行的穩(wěn)定性，而大多數(shù)情況下普通的中小型柴油發(fā)電機(jī)的降溫冷卻就只能夠通過空氣來冷卻，那么，這是否合理，是否可靠呢？

即便是單機(jī)發(fā)電機(jī)，不是發(fā)電機(jī)組或者是大型發(fā)電機(jī)，冷卻技術(shù)都已有相應(yīng)的提高，單純通過空氣來冷卻的發(fā)電機(jī)，基本上也能夠滿足需求，事實(shí)上，大多數(shù)的發(fā)電機(jī)也是通過空氣作為冷卻媒介的。可以說，大多數(shù)容量小的或者說發(fā)電量在一定范圍內(nèi)的發(fā)電機(jī)全部都是空氣降溫，因此，空氣降溫算是較為可靠的。

空氣降溫的原理注定了其可靠性。發(fā)電機(jī)會從內(nèi)部過風(fēng)，當(dāng)風(fēng)從發(fā)電機(jī)中通過的時候，熱量就會隨之被煽動，當(dāng)風(fēng)出來的時候，熱量就會被帶出，這種方式是zui基本zui普通的導(dǎo)熱方式，現(xiàn)在被大多數(shù)的中小型尤其是小型發(fā)電機(jī)所使用，而其導(dǎo)熱量較低，也不適合大型的發(fā)電機(jī)冷卻。

空氣降溫可靠的說法從某種情況下看又是片面的，畢竟，大型發(fā)電機(jī)或者是發(fā)電機(jī)組使用空氣降溫實(shí)在是非常不靠譜。試想一下，當(dāng)熱量增多的時候，熱空氣也隨之增多，這些空氣都急需被冷卻，單純空氣降溫很明顯無法滿足大型發(fā)電機(jī)或發(fā)電機(jī)組的需求。

根據(jù)具體的情況來具體考量使用空氣降溫是否合理和可靠，才是明智之選。此外，做好降溫工作也是預(yù)防燒毀故障的有效措施，希望操作人員細(xì)致關(guān)注。