盾鉤機推進ATOS油缸載荷譜的編制
在掘進隧道的施工方法中，盾構法是一種應用非常廣泛的施工方法。盾構的推力，是靠沿盾構主體的內周配置的盾構推進ATOS油缸來提供的。因其推力很大，所以在設計上應特別注意推進ATOS油缸本身的強度，因而對盾構推進ATOS油缸的研究極為重要。

盾鉤機推進ATOS油缸載荷譜的編制          結合國內近年來對盾構開發(fā)的迫切需要，在國家優(yōu)良研究計劃的支持下，從可靠性設計的角度，在數據有限的情況下，編制了盾構推進ATOS油缸的載荷譜，為推進ATOS油缸材料的疲勞試驗提供載荷信息，也為推進ATOS油缸壽命預測與壽命設計提供基礎信息；同時，為在實測數據較少的情況下編制載荷譜，提供了可供參考的處理方法。 考慮上述問題，本文對搜集的英文資料涉及的盾構全部內容進行了翻譯與分析。從疲勞分析與可靠性設計的角度，對資料中盾構推進ATOS油缸壓力數據進行提取。對提取的數據進行壓縮處理和計數統(tǒng)計后得到的數據進行分析，得到推進ATOS油缸壓力數據的分布規(guī)律，進而得到推進ATOS油缸壓力的概率模型，同時運用順序統(tǒng)計量的相關原理對載荷進一步進行描述，得到各組推進ATOS油缸壓力峰值的zui大值和谷值的zui小值的分布規(guī)律。根據載荷的概率模型，運用蒙特卡羅方法產生各組推進ATOS油缸壓力峰值和幅值的隨機數，以及各組推進ATOS油缸壓力峰值zui大值和谷值zui小值的隨機數，并將峰值zui大值和谷值zui小值數據合成得到推進ATOS油缸壓力極值的載荷時間歷程，從而實現對EPB6280盾構推進ATOS油缸載荷值的模擬。分別利用實測推進ATOS油缸載荷數據，蒙特卡羅方法直接模擬出的推進ATOS油缸載荷數據，以及結合順序統(tǒng)計量理論運用蒙特卡羅方法模擬出的載荷數據編制疲勞載荷譜，并根據得到的載荷譜對方法進行了比較。