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Pumpen Peters齒輪泵ZP型工作原理
點(diǎn)擊次數(shù)：476 發(fā)布時(shí)間：2018-1-24
Pumpen Peters齒輪泵壓油腔的油液向吸油腔泄漏,也會(huì)產(chǎn)生壓力脈動(dòng)及噪聲。由于液體的可壓縮性很小,當(dāng)閉死容積減小時(shí),油液壓力驟增。Pumpen Peters齒輪泵的流量脈動(dòng)是泵的固有特性。泵在工作時(shí),不管是吸油腔還是壓油腔的體積都會(huì)產(chǎn)生周期性的變化,泵的流量也將發(fā)生周期性變化,引起油液的壓力脈動(dòng),從而產(chǎn)生液體的振動(dòng)和噪聲。這種脈動(dòng)的幅度和頻率取決于液壓泵的轉(zhuǎn)速、流量和工作腔數(shù)(齒數(shù)、葉片數(shù)、柱塞數(shù))。同時(shí),由于泵的制造質(zhì)量不高,當(dāng)閉死容積中的高壓油通過各種縫隙泄漏,造成功率損失,并使油液發(fā)熱,使機(jī)件受激振動(dòng),產(chǎn)生困油噪聲。當(dāng)閉死容積增加時(shí),形成真空,Pumpen Peters齒輪泵使溶于液體中的氣體析出,形成氣泡,產(chǎn)生氣蝕。這種周期性的沖擊壓力使泵的各零件受到很大的沖擊載荷,引起振動(dòng)和噪聲。
Pumpen Peters齒輪泵當(dāng)油液的壓力降低到某一定值,混在油中的微小氣體由于外壓降低而體積膨脹,同時(shí)互相聚合,形成一定體積的氣泡。如果空氣進(jìn)一步降到空氣分離壓以下時(shí),溶解在油液里的空氣就會(huì)分離出來,產(chǎn)生許多氣泡。當(dāng)氣泡隨油液流到壓力較高的部分時(shí),氣泡被壓縮而導(dǎo)致體積減小,此時(shí),在氣泡內(nèi)積蓄了一定能量。Pumpen Peters齒輪泵由于節(jié)點(diǎn)處兩嚙合面間相對(duì)滑動(dòng)速度和摩擦力的方向發(fā)生改變,在節(jié)圓上產(chǎn)生沖擊力,從而產(chǎn)生所謂節(jié)點(diǎn)脈動(dòng)沖擊噪聲。齒輪傳動(dòng)的負(fù)荷越大、轉(zhuǎn)速越高、齒面越粗糙,則節(jié)點(diǎn)脈動(dòng)沖擊也越大,這種齒輪噪聲,即使在齒輪沒有制造誤差的情況下也會(huì)產(chǎn)生,因此這種噪聲又稱為齒輪固有噪聲。Pumpen Peters齒輪泵液壓裝置中,回轉(zhuǎn)零件不平衡而引起振動(dòng)和噪聲,尤其是在高速下尤為明顯,Pumpen Peters齒輪泵不平衡的原因一般由于材質(zhì)的不均勻、變形、毛坯或加工的缺陷以及加工和裝配誤差等引起的質(zhì)量分布不均勻,形成了一定的偏心。
Pumpen Peters齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力zui小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。Pumpen Peters齒輪泵設(shè)有安全閥作為超載保護(hù)，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。Pumpen Peters齒輪泵對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則Pumpen Peters齒輪泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。
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