電液伺服拉力試驗機憑借其高精度、高動態(tài)響應和多場景適配能力，在船舶行業(yè)中承擔著材料性能驗證、關(guān)鍵部件可靠性測試及結(jié)構(gòu)安全評估的核心任務。以下從應用場景、技術(shù)價值和典型案例三個維度展開說明：
金屬材料檢測
針對船體結(jié)構(gòu)鋼（如高強度 AH36、DH36）、鋁合金及復合材料（碳纖維增強塑料），通過拉伸試驗測定抗拉強度、屈服強度及斷裂伸長率，確保材料滿足船級社（如 CCS、DNV）標準。在船舶特涂工藝中，需對涂層附著力進行拉伸測試，驗證涂裝材料在海洋環(huán)境下的耐久性。
高分子材料評估
救生艇板材、密封件等船用高分子材料需通過壓縮 / 彎曲試驗評估抗壓強度、彈性模量，并結(jié)合鹽霧腐蝕試驗模擬海洋環(huán)境下的老化性能。采用電液伺服試驗機對船用橡膠密封圈進行拉伸 - 壓縮循環(huán)測試，分析其在交變載荷下的疲勞壽命。
錨鏈與纜繩測試
錨鏈需通過拉伸試驗驗證抗拉強度（如 GB/T 549 標準要求），并結(jié)合彎曲疲勞測試模擬錨泊工況下的循環(huán)載荷。例如，江蘇無錫某試驗機廠商為中船澄西提供的臥式拉伸試驗機，可測試直徑 120mm 錨鏈的破斷力，精度達 ±0.5% FS。
液壓系統(tǒng)部件測試
液壓缸、調(diào)速器等液壓元件需進行動態(tài)疲勞試驗。例如，中船澄西修理 UG-A 型電液式調(diào)速器時，通過電液伺服試驗臺模擬船舶柴油機的動態(tài)加載，驗證調(diào)速器在高頻響應下的穩(wěn)定性。某船舶實驗室采用電液伺服疲勞試驗機對液壓閥進行 10 萬次壓力循環(huán)測試，確保其在高壓環(huán)境下的密封性。
船體節(jié)點力學評估
對艙壁、甲板等結(jié)構(gòu)件進行彎曲 / 抗壓測試，分析節(jié)點在極限載荷下的應力分布。例如，某研究機構(gòu)通過電液伺服試驗機對三角形肘板加強節(jié)點進行彎曲試驗，發(fā)現(xiàn)其極限強度比圓弧形節(jié)點高 15%，為船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。
焊接接頭性能驗證
采用拉伸、沖擊試驗評估焊縫的強度和韌性，結(jié)合金相分析檢測焊接缺陷。例如，中船賽思億在混合動力船舶的電力推進系統(tǒng)中，對電機定子繞組焊接接頭進行拉伸測試，確保其在振動環(huán)境下的可靠性
高精度與動態(tài)響應
力控制精度達 ±0.5% FS，位移精度 ±0.05% FS，可滿足船舶材料微應變（如復合材料）和大載荷（如萬噸級錨鏈）的測試需求。例如，某試驗機廠商為船舶軸帶發(fā)電機提供的電液伺服系統(tǒng)，可模擬海浪沖擊下的動態(tài)扭矩加載，頻率響應達 50Hz。
多標準兼容與智能分析
支持 GB、ISO、ASTM 等國際標準，自動生成應力 - 應變曲線及疲勞壽命報告。采用符合 DNV 標準的電液伺服試驗機對軸帶發(fā)電系統(tǒng)進行扭矩測試，數(shù)據(jù)直接對接船級社認證流程
1