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日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸供貨由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24%●實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間由于導(dǎo)桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量●圓型磁性開(kāi)關(guān)...

日本SMC薄型氣缸供貨追加Φ4, Φ6, Φ10 [New]●Φ4～Φ200的陣容●節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)●...

日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸供貨 由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量多削減24%●實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間 由于導(dǎo)桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量●圓型磁性開(kāi)...

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸供貨追加安裝件：兩側(cè)腳座、無(wú)桿側(cè)法蘭●磁性開(kāi)關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置●磁性開(kāi)關(guān)可選擇導(dǎo)軌安裝型●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(省...

日本SMC擺動(dòng)氣缸供貨 平臺(tái)和擺動(dòng)氣缸一體化●帶角度調(diào)節(jié)功能●負(fù)載可直接安裝，本體安裝時(shí)易于對(duì)中●可選擇內(nèi)置液壓緩沖器或外部緩沖器

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸供貨 由于缸蓋形狀的改變，減輕10%●設(shè)定了桿端安裝件、或擺動(dòng)腳座安裝件的型號(hào) (省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間)●帶磁性開(kāi)關(guān) (MDB-Z系...

日本SMC無(wú)桿氣缸供貨 5種導(dǎo)軌形式標(biāo)準(zhǔn)化●根據(jù)負(fù)載質(zhì)量和所需精度的不同，有多種選擇

日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸供貨 由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24%●實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間 由于導(dǎo)桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量●圓型磁性...

日本SMC自由安裝型氣缸供貨 節(jié)省空間氣缸可直接多面安裝●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDU系列: CDU, CDUW, CDUK, CDUKW, CDU-A,ZCDUK)

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸供貨 由于缸蓋形狀的改變，大減輕10%●設(shè)定了桿端安裝件、或擺動(dòng)腳座安裝件的型號(hào) (省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間)●帶磁性開(kāi)關(guān) (MDB-Z...

日本SMC薄型氣缸供貨追加Φ4, Φ6, Φ10 [New]●Φ4～Φ200的陣容●節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)●...

日本SMC無(wú)桿氣缸介紹：CY1系列的進(jìn)一步改進(jìn)安裝尺寸和CY1系列相同，軸承性能提高，滑動(dòng)阻力降低標(biāo)準(zhǔn)：NPT螺紋和G螺紋

日本SMC止動(dòng)氣缸供貨 質(zhì)量 大減輕22%(和RS1H系列相比)●缸筒 大縮短9 mm(RS2H63-30行程的場(chǎng)合)●可平穩(wěn)地停止托架●帶液壓緩沖器的止動(dòng)氣缸...

日本 SMC氣爪供貨 描述 MHSL3 系列 氣爪 平行開(kāi)閉型 滑動(dòng)導(dǎo)軌方式 圓形主體 3爪型 長(zhǎng)行程型●采用楔形凸輪構(gòu)造，高度小，重量輕●壓入等加外力的作業(yè)●...

日本SMC無(wú)桿氣缸供貨CY1系列的進(jìn)一步改進(jìn)●安裝尺寸和CY1系列相同，軸承性能提高，滑動(dòng)阻力降低●標(biāo)準(zhǔn)：NPT螺紋和G螺紋

日本SMC薄型氣缸介紹：追加Φ4，Φ6，Φ10 [New]Φ4～Φ200的陣容節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)可在4面...

日本SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸供貨介紹：由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24%實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間，由于導(dǎo)桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量圓型磁性...

日本SMC薄型氣缸、SMC帶導(dǎo)桿氣缸由于導(dǎo)桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24%；實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間、由于導(dǎo)桿最多縮短22mm，削減了氣缸安裝時(shí)避讓孔的加工量；圓型...

日本SMC正方形氣缸供貨 描述 MB1-Z 系列 正方形氣缸 標(biāo)準(zhǔn)型 單桿雙作用●質(zhì)量:減少10%(Φ50-100行程)根據(jù)桿側(cè)缸蓋、無(wú)桿側(cè)缸蓋的形狀變...

CP96SDB50-500C-M9B日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸用新緩沖方式(氣緩沖＋墊緩沖)縮短生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間、墊緩沖使活塞停止時(shí)的金屬噪音減小。