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當(dāng)前位置：深圳市京都玉崎電子有限公司>>技術(shù)文章>>變速器開發(fā)和測試
對汽車燃油效率的提高和乘坐舒適性的追求不僅僅局限于改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)，還延伸到將發(fā)動機(jī)輸出的扭矩轉(zhuǎn)化為車輛驅(qū)動力的變速器。
該變速箱具有更多的檔位，讓發(fā)動機(jī)能夠在最佳驅(qū)動范圍內(nèi)運(yùn)行，并采用了電子控制，使其更小、更輕，并實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的換檔，從而提高燃油效率。
此外，通過在變速器上添加驅(qū)動電機(jī)，電氣化中的混合動力系統(tǒng)已將變速器轉(zhuǎn)變?yōu)槠囍凶顝?fù)雜的部件。
挑戰(zhàn)
無論是配備驅(qū)動電機(jī)的混合動力系統(tǒng)還是傳統(tǒng)變速箱，為了滿足市場需求，變速箱的結(jié)構(gòu)和控制都變得更加復(fù)雜。
除了控制參數(shù)的增加之外，還需要變速箱ECU和發(fā)動機(jī)ECU之間的協(xié)同控制，以考慮換檔和轉(zhuǎn)彎時的扭矩需求，并且ECU之間的相互通信變得至關(guān)重要。
為了開發(fā)和驗(yàn)證單獨(dú)的變速器 ECU 控制以及 ECU 之間的協(xié)作控制，有必要進(jìn)行高級仿真并獲取要監(jiān)控的控制參數(shù)，以預(yù)測不存在組件的狀態(tài)。為了實(shí)時執(zhí)行如此先進(jìn)的模擬，配備計(jì)算設(shè)備的高速數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)至關(guān)重要。
研發(fā)解決方案
A&D 的 HELIOS 和 Procyon 仿真系統(tǒng)提供高處理能力和高速通信通道，用于實(shí)現(xiàn)先進(jìn)和復(fù)雜的控制場景。
A&D 選擇低慣性測功機(jī)并為各種變速箱提供測試單元。
此外，通過連接測試單元和 HILS，我們提供了全面的傳輸系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境。
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