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KRACHT齒輪泵KP2/20S10FY004DL2燃油調(diào)駁泵來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合...

KRACHT輸油齒輪泵KP2/50S10GY004DL2齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整

德國KRACHT齒輪泵KF6UF2/387高粘度油泵 液壓馬達是把液壓能轉(zhuǎn)換成機械能的裝置，在液壓系統(tǒng)中屬于執(zhí)行元件

德國KRACHT燃油分油機泵KF6UF2/387齒輪泵液壓馬達輸入液壓能，并以旋轉(zhuǎn)運動向外輸出機械能，得到的是輸出軸上的轉(zhuǎn)速與扭矩。

德國KRACHT循環(huán)泵KF6UF2/387雙向齒輪泵使用齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂，潤滑脂比較容易揮發(fā)，所以必須注意添換，其次保持好軸承處的清潔

KRACHT高粘度油泵KP1/3F20AK0A4NL1應保存好齒輪泵上的每一個零部件，在拆檢齒輪泵的過程中，應該保存好每一個零部件，并且保持潔凈

KRACHT燃油分油機供給泵KP1/5,5F20AK0A4NL1與泵的情況相反，低速大扭矩馬達多數(shù)采用徑向柱塞式結構。圖為低速大扭矩液壓馬達的典型結構。

KRACHT齒輪泵KP1/16F10AK0A4NL1高粘度油泵在這里，由于兩齒輪的相互嚙合，使齒坑內(nèi)的液體擠出，排向壓力管。液體受擠壓時，壓力作用在齒輪上，給軸...

KRACHT分離器潤滑油泵KP1/3G10A K0A 4NL1拆卸前應做好充分的準備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運行狀態(tài)；拆卸時應小心謹慎，避免損壞設備零部件

KRACHT減速機潤滑油泵KP1/4G10AK0A4NL1我們從現(xiàn)在開始，介紹幾種液壓回路：液壓系統(tǒng)由一個或者多個動力裝置，壓力控制，方向控制，流量控制，執(zhí)行元...

KRACHT球磨機減速機油泵KP1/8G10AK0A4NL2液壓馬達與液壓泵在原理上有可逆性，但因用途不同結構上有些差別：馬達要求正反轉(zhuǎn)，其結構具有對稱性；而泵...

德國高壓輸油齒輪泵KP1/19G10AK0A4NL2KRACHT齒輪泵主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪...

KF180RG1-D25齒輪泵 KRACHT困油景象使齒輪泵發(fā)生激烈的噪聲，并引起振動和汽蝕，同時下降泵的容積效力，影響工作的顛簸性和運用壽命。

KF150RG1-D25齒輪泵KRACHT 齒輪泵遵照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵運用較廣，而內(nèi)嚙合齒輪泵則多為輔佐泵。

KF125RG1-D25齒輪泵KRACHT外嚙合齒輪泵由于存在徑向不平衡力，一般都會在使用一段時間后出現(xiàn)磨損。齒頂圓磨損后，徑向間隙增大。對低壓齒輪泵而言，內(nèi)泄...

KF20RG1-D25齒輪泵KRACHT對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當流體是一種高粘度...

KF16RG1-D25齒輪泵KRACHT液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多*優(yōu)勢，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到兩板直壓式，其中以兩板直壓...

KF10RG1-D25齒輪泵KRACHT由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速...

KF8RG1-D25齒輪泵KRACHT齒輪泵遵照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵運用較廣，而內(nèi)嚙合齒輪泵則多為輔佐泵。

KF6RG1-D25齒輪泵KRACHT　　泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用