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軌道旋塞閥的工作原理
閱讀：955 發(fā)布時(shí)間：2022-9-3
工作原理：
軌道旋塞閥全開的狀態(tài)下，塞子的通道閥體的通道對齊，能保證理想的壓力降。轉(zhuǎn)動手輪塞子朝閥門的方向轉(zhuǎn)動，同時(shí)帶動閥片轉(zhuǎn)動90度，當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，塞子將會下壓，使閥門向兩側(cè)張開，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門關(guān)閉；當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動時(shí)，首先使塞子向上運(yùn)動，使閥片于閥座脫離，繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪，使塞子帶動閥片轉(zhuǎn)動 90 度，最后塞子的通道于閥體的通道對齊，使閥門處于全開的狀態(tài)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
①在開啟的過程中閥片和閥座處于脫離狀態(tài)，開關(guān)的過程是零摩擦，不會使密封面磨損。
②塞子轉(zhuǎn)動靈活，又可以保證進(jìn)、出口端和中法蘭連接端的密封，同時(shí)密封采用軟密封（氟橡膠），密封性是通過閥片四周的密封圈來實(shí)現(xiàn)的。
③燕尾槽保護(hù)和固定密封圈，使密封在關(guān)閉時(shí)為零泄露。
④使用介質(zhì)范圍廣，不受安裝方向的限制。無振動，噪聲小。