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西門子伺服電機(jī)編碼器有時(shí)報(bào)警有時(shí)不報(bào)警修復(fù)解決，故障分析：

1，泵送風(fēng)機(jī)皮帶越緊 越好。 過緊的皮帶不僅會(huì)使皮帶延長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，還會(huì)引起發(fā)電機(jī)軸和泵軸 的變形和彎曲，以及由于過緊而導(dǎo)致軸承的早期損壞。滿足技術(shù)要求。正常皮帶總成的撓 度為10-15mm。

2、盲目拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而恒溫器盲目拆卸，冷卻劑可以進(jìn)行大循環(huán)，可以調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，很難保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)臏囟认鹿ぷ?，但發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處 于低溫狀態(tài)，導(dǎo)致f發(fā)動(dòng)機(jī)功率，加速磨損，增加燃油消耗。如果發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫器不能維修或更換，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高，則應(yīng)在冷卻系統(tǒng)的其他部 分進(jìn)行維修，恒溫器不能拆卸。

3，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速升溫： 當(dāng)?shù)∷偌訜釙r(shí)，由于低速，油泵不能快速地將潤滑油壓入潤滑表面，并且油壓也較低，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件工作在干式或半干式摩擦狀 態(tài)。由于低溫霧化不良，未燃燒的燃料進(jìn)入曲軸箱，沖刷氣缸壁上的油膜，加速了機(jī)械零件的磨損，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)幾秒鐘后，采用快速 怠速加熱來改善潤滑條件。發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。

4。使用燃燒器烘烤油底殼。 在冬季，用吹風(fēng)機(jī)烘烤油底，不僅會(huì)引起油中添加劑的化學(xué)變化，失去其原有的性能，還會(huì)引起油底的膠結(jié)和變形，容易引起火災(zāi)。冬天， 在條件允許的情況下，車輛停在裝有隔熱設(shè)施的車庫里。

伺服電機(jī)維修故障：磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高 速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報(bào)警、啟動(dòng)跳閘、過載、過壓、過流、不能啟 動(dòng)、啟動(dòng)無力、運(yùn)行抖動(dòng)、漏水丶失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、 驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào)警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對(duì)，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒 輪槽磨損等。