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機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)方法及注意事項(xiàng)
閱讀：1365 發(fā)布時(shí)間：2021-8-25
工作原理：兩個(gè)光源提供脈沖紅外線。儀器分上下兩部分：上部有測(cè)定室、比較室，比較室中充有不吸收紅外線的氮?dú)馐股渚€順利通過(guò)。測(cè)定室中通入含CO的被測(cè)尾氣，將有紅外線被吸收。下部是檢測(cè)室，有容積相等的左右兩個(gè)腔，充有同摩爾數(shù)的CO，中間用金屬膜片隔開。由于射到檢測(cè)室左室的紅外線在通過(guò)測(cè)定室時(shí)一部分射線已被排氣中的CO吸收，而通過(guò)比較室到達(dá)檢測(cè)室右室的紅外線并未減少，這樣檢測(cè)室左右兩室吸收的紅外線能量不同，從而產(chǎn)生溫差，使得電容器一個(gè)表面的金屬膜片彎曲振動(dòng)，其振幅與排氣中CO濃度大小有關(guān)，用電信號(hào)輸出就得到了檢測(cè)值。
儀器的檢測(cè)原理(2)
汽油車排氣分析儀對(duì)O2和NOx的濃度通常采用電化學(xué)的原理來(lái)測(cè)定。
O2的濃度通過(guò)在測(cè)試通道中設(shè)置氧傳感器測(cè)定。
NOx濃度采用化學(xué)發(fā)光法原理，用適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)物質(zhì)將排氣中NOx全部還原成NO。NO與O3在氣態(tài)接觸時(shí)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成NO2，其中約10%處于被激勵(lì)狀態(tài)，并在回復(fù)到基態(tài)時(shí)發(fā)出0.6~2.5mm波長(zhǎng)的光，其發(fā)光強(qiáng)度與排氣中存在的NO的質(zhì)量流量成正比。使用適當(dāng)波長(zhǎng)的光電檢測(cè)器即可
根據(jù)檢測(cè)計(jì)信號(hào)強(qiáng)弱換算出NO的含量。
儀器的檢測(cè)原理(3)
濾紙式煙度計(jì)是利用氣泵抽取一定量的柴油車尾氣，使之透過(guò)濾紙并染黑，再用光電檢測(cè)裝置測(cè)出濾紙的染黑度，即得到柴油車的排氣煙度值。
排氣煙度值用波許單位表示，從0~10(Rb)均勻分度：全白濾紙為0(Rb)，全黑濾紙為10(Rb)。
儀器的檢測(cè)原理(4)
不透光煙度計(jì)是一種測(cè)定入射光強(qiáng)度和出射光強(qiáng)度，然后計(jì)算出不透光度和光吸收系數(shù)的儀器。