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西門子變頻器能用來(lái)驅(qū)動(dòng)單相電機(jī)嗎？可以使用單相電源嗎？
單相電機(jī)基本上不能用。對(duì)于調(diào)速器開關(guān)起動(dòng)式的單相電機(jī)，在工作點(diǎn)以下的調(diào)速范圍時(shí)將燒毀輔助繞組；對(duì)于電容起動(dòng)或電容運(yùn)轉(zhuǎn)方式的，將誘發(fā)電容器爆炸。西門子變頻器的電源通常為3相，但對(duì)于小容量的，也有用單相電源運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)種。
故障現(xiàn)象：一臺(tái)西門子MM440變頻器，上電后顯示過(guò)電流故障信息，并跳停。
故障分析與處理：針對(duì)過(guò)電流故障，首先應(yīng)區(qū)分過(guò)流跳閘是由負(fù)載還是變頻器引起的。如果通過(guò)變頻器的故障歷史記錄，查詢到跳閘時(shí)的電流超過(guò)了變頻器的額定電流或電子熱繼電器的設(shè)定值，而三相電壓和電流是平衡的，則應(yīng)考慮是否過(guò)載或負(fù)載突變，如電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)等。在負(fù)載慣性較大的場(chǎng)合，可適當(dāng)加速時(shí)間。若跳閘時(shí)的電流在變頻器的額定電流或電子熱繼電器的設(shè)定值范圍內(nèi)，可判定IGBT模塊或相關(guān)部分發(fā)生故障。
如果是減速時(shí)，IGBT模塊過(guò)流或變頻器對(duì)地短路跳閘，一般是逆變橋的上半橋的模塊或其驅(qū)動(dòng)電路部分發(fā)生了故障，而加速時(shí)IGBT模塊過(guò)流則說(shuō)明下半橋的IGBT模塊或其驅(qū)動(dòng)電路部分發(fā)生了故障。因本例的故障表現(xiàn)為上電后過(guò)電流跳閘，故對(duì)下半橋的IGBT模塊及其驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行檢查。首先通過(guò)測(cè)量變頻器主回路輸出端子U、V、W分別與直流側(cè)的P、N端子之間的正、反向電阻來(lái)判斷IGBT模塊是否損壞。經(jīng)檢查判斷IGBT模塊已損壞。再對(duì)驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電路工作正常。更換下半橋的IGBT模塊后，變頻器上電運(yùn)行正常。
電機(jī)參數(shù)：變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機(jī)的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、大頻率，這些參數(shù)可以從電機(jī)銘牌中直接得到。
制造業(yè)的未來(lái)
工業(yè)領(lǐng)域正在范圍內(nèi)發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，是推動(dòng)科技創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)穩(wěn)定的重要力量。但與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在變得愈發(fā)激烈?？蛻粜枰碌摹⒏哔|(zhì)量的產(chǎn)品，要求以更快的速度交付根據(jù)客戶要求而定制的產(chǎn)品。此外，還必須不斷提高生產(chǎn)力水平。只有那些能以更少的能源和資源完成產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)，才能夠應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的成本壓力。
而這些困難都是可以克服的。解決方案就在于實(shí)現(xiàn)虛擬生產(chǎn)和與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)環(huán)境的融合，采用創(chuàng)新軟件、自動(dòng)化技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)及服務(wù)。這些能夠縮短產(chǎn)品上市時(shí)間、提高生產(chǎn)效率和靈活性，幫助工業(yè)企業(yè)保持在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。