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菲斯特蓄電池（中國）集團(tuán)科技公司
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這類系統(tǒng)大多采用鉛酸電池技術(shù)，*的技術(shù)缺陷是老化導(dǎo)致容量衰減，內(nèi)阻升高。不過，由于這項(xiàng)技術(shù)如此成熟，老化狀況也廣為人知，因而能夠通過探測幾種情況確定老化狀況。
容量降低是尤其普遍的影響之一，這基本是電池的使用模式造成的。在UPS內(nèi)部，電池以高電流放電，導(dǎo)致電極上生成大的晶體。可通過適當(dāng)調(diào)節(jié)電池，部分地控制這種狀況，但事實(shí)證明在嚴(yán)重情況下這是不可逆的。這種情況也會生成小的晶體，稱作“樹枝晶”，如果沒有探測到的話，可能會連在一起造成電池短路。
內(nèi)部腐蝕使端子的薄片落到電極上，也可能造成短路。導(dǎo)致腐蝕的重要因素包括溫度、電壓和局部酸液濃度，通常影響正子。這些老化效應(yīng)都導(dǎo)致電池容量或電量損失，因此任何一種診斷都必須能夠鑒別它們，以便在災(zāi)難性故障發(fā)生之前采取適當(dāng)行動。
以上效應(yīng)導(dǎo)致電池容量或電量降低。任何一類診斷都應(yīng)當(dāng)以鑒別這些老化效應(yīng)為目標(biāo)。
在已進(jìn)行的測試中，使用電化學(xué)阻抗譜（RWTH亞琛大學(xué)的EISmeter分析儀）進(jìn)行全譜測量，運(yùn)用一系列的正弦波形測量電池，測得整個頻譜的阻抗。通過傅立葉分析計(jì)算給定頻率的實(shí)際和假想的電壓響應(yīng)部分，得出測量結(jié)果。通過分析電壓響應(yīng)與勵磁電流的幅角及相角關(guān)系，獲得復(fù)雜的阻抗結(jié)果。
對于Sentinel解決方案而言，這是不切實(shí)際的，因?yàn)樽龅竭@一點(diǎn)所需的處理能力會使持續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)的任何解決方案失去商業(yè)可行性。因此，我們面臨的挑戰(zhàn)是開發(fā)這樣一種方法：只能使用一種頻率進(jìn)行測量，但能獲得堪比EISmeter的結(jié)果。
4 趨勢分析
菲斯特蓄電池（中國）集團(tuán)科技公司
測量結(jié)果顯示，用EISmeter和用Sentinel測得的兩個數(shù)值非常一致。雖然使用Sentinel反饋的數(shù)值稍高，但這容易通過校準(zhǔn)予以補(bǔ)償。但是，基于電池診斷的目的，對于重要性來說，這種偏差是相對而非的。由于測量是持續(xù)進(jìn)行的，因此，重要的是從結(jié)果中清楚看出趨勢數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)加上均采用單一集成電路測得的溫度和電壓值，構(gòu)成Sentinel解決方案的信息基礎(chǔ)。
Sentinel是一個用于監(jiān)測VRLA和富液電池的單塊集成電路（系統(tǒng)芯片），能夠測量單個電池和整個電池的內(nèi)部溫度、電壓和標(biāo)準(zhǔn)阻抗。每個Sentinel III模塊監(jiān)測標(biāo)稱電壓在0.9V到16V之間的單個電池或電池組，通過S-BUS總線的通訊總線向S-BOX的數(shù)據(jù)記錄器報(bào)告數(shù)據(jù)。
Sentinel的功能是取得測試的關(guān)鍵電氣參數(shù)，以確定電池能否在主電源發(fā)生故障時發(fā)揮作用。
單個串行總線多可以接入250個而多設(shè)定為六組的Sentinel模塊，多可監(jiān)測六條浮動/放電電流，使安裝變得極其輕松，只需使用預(yù)設(shè)端子的數(shù)據(jù)總線電纜將插頭插入插座即可。
● 特的極群結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池比能量高
● 板柵結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，大電流放電性能好● 活性物質(zhì)采用長壽命配方設(shè)計(jì)，電池循環(huán)壽命長● 電池采用緊裝配設(shè)計(jì)，內(nèi)阻小、可快速充電、失水量少● 電池耐振動性好，防塵防水達(dá)到IP67等級，使用安全可靠EV動力系列電池推薦的均充電壓：2.45V/cell在25℃溫度下，單格溫度補(bǔ)償：-5mV/℃
型號規(guī)格表：
鉛酸蓄電池在生產(chǎn)和回收過程中出現(xiàn)的污染現(xiàn)象屢禁不止，對于非法處理廢舊蓄電池的現(xiàn)象，不僅要求司法機(jī)關(guān)嚴(yán)厲打擊還要建立完整的回收利用機(jī)制，細(xì)化蓄電池的生產(chǎn)者、銷售者、消費(fèi)者的回收責(zé)任。國務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》，對鉛酸蓄電池等4類產(chǎn)品實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)建立產(chǎn)品全生命周期追溯系統(tǒng)。除此之外，電動交通工具的銷售者必須要承擔(dān)廢舊電池回收站的功能，對于送來的廢舊電池要做到來者不拒，不以消費(fèi)者是否在此購買商品為前提。銷售者還要承擔(dān)環(huán)保宣傳的責(zé)任，圖文并茂地說明非法處理廢舊蓄電池的危險(xiǎn)性，政府應(yīng)該給予回收站相應(yīng)的補(bǔ)貼。
作為防止廢舊蓄電池污染環(huán)境的后防線，消費(fèi)者的責(zé)任也必須細(xì)化，蓄電池的產(chǎn)品追溯系統(tǒng)要明確消費(fèi)者非法處理廢舊蓄電池的法律責(zé)任，蓄電池上要有明確的回收站地址，對于報(bào)廢期過后無正當(dāng)理由未將廢舊蓄電池環(huán)保處理的消費(fèi)者，環(huán)保執(zhí)法部門可以建立處罰制度進(jìn)行罰款或曝光。
同時，也要大力發(fā)展再生鉛業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士建議鼓勵和支持具有產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的綠色循環(huán)生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)建全國廢舊鉛蓄電池規(guī)范化回收體系，打造廢舊鉛蓄電池生產(chǎn)、收集等全產(chǎn)業(yè)鏈整體解決方案，實(shí)現(xiàn)綠色制造、回收、轉(zhuǎn)移、處置，鉛蓄電池行業(yè)走生態(tài)文明、可持續(xù)發(fā)展之路。上海有近年來致力打造互聯(lián)網(wǎng)＋的廢鉛酸蓄電池回收系統(tǒng)平臺，目前該平臺已被業(yè)內(nèi)多個企業(yè)成功應(yīng)用。
鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)地位與發(fā)展趨勢
鉛酸蓄電池由于其安全穩(wěn)定、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，在電池領(lǐng)域占據(jù)較高的*，并被廣泛應(yīng)用于汽車啟動、通信領(lǐng)域、動力電池與儲能電池等領(lǐng)域。分析認(rèn)為，鉛酸蓄電池將在行業(yè)不斷升級和下游需求擴(kuò)大雙重驅(qū)動下，保持一定增長幅度，未來10年內(nèi)鉛酸蓄電池仍將是電池市場的主流。從范圍來看，2015年鉛酸蓄電池市場規(guī)模為429．94億美元，這一市場規(guī)模仍將保持2％－5％的年增長率，預(yù)計(jì)到2022年市場規(guī)模將達(dá)到547億美元。2015年我國規(guī)模以上電池企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入總額為4473．55億元，其中鉛蓄電池主營收入約1260億元，約占28．17％。2017年全國電池企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入6538．3億元，其中鉛蓄電池主營收入約1195億元，約占18．28％?？梢娿U蓄電池銷售收入在整個電池行業(yè)中所占比例較大，盡管在儲能領(lǐng)域被鋰離子電池部分替代，但難以動搖鉛蓄電池的市場地位。