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載重車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)參數(shù)

閱讀：1173 發(fā)布時(shí)間：2020-9-18

載重車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)參數(shù)

微機(jī)控制載重車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn)。濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司致力于車輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時(shí)，檢測(cè)輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性。夾具設(shè)計(jì)按照客戶提供的試驗(yàn)車輪提供。

本設(shè)備主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：SAE J267-2014 （R ）車輪/輪輞。卡車和客車。性能要求和試驗(yàn)程序徑向和彎曲疲勞和GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗(yàn)方法

試驗(yàn)彎矩范圍：10000～50000 N·m 無(wú)級(jí)可調(diào)，測(cè)量和控制精度±1％。

2、試驗(yàn)大轉(zhuǎn)速范圍:600-2200r/min,無(wú)級(jí)變頻調(diào)速，精度：±1％。

3、被試車輪直徑： 16″~26″, 車輪寬度: 4″~12″。

4、電機(jī)總功率： 7.5KW。

5、顯示試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及累計(jì)試驗(yàn)次數(shù)：1.0×10r，達(dá)到設(shè)定值時(shí)自動(dòng)卸載停機(jī)。

6、調(diào)速方式：變頻閉環(huán)調(diào)速。

7、加載方式：車輪不轉(zhuǎn)，載荷旋轉(zhuǎn)式。

8、彎矩傳感器：50 kN·m

9、加載方式：閉環(huán)加載

10、加載點(diǎn)偏移測(cè)量精度：±2.5％

11、加載力臂：760 mm

12、采樣點(diǎn)：每周500 點(diǎn)

13、進(jìn)口高精度激光測(cè)距傳感器檢測(cè)加載桿的變形情況

14、車輪連接盤(pán)螺栓孔位置度：小于0.06 mm

15.主機(jī)外形尺寸約：長(zhǎng)1.2m×寬1.2m×高1.2m

16.設(shè)備重量：約5t

產(chǎn)品配置：

序號(hào)	名稱	數(shù)量	廠家	技術(shù)指標(biāo)
1	主機(jī)立式機(jī)架	1	濟(jì)南一諾	車輪不轉(zhuǎn)式
2	變頻電機(jī)	1	ABB	7.5kW
3	變頻電機(jī)調(diào)速裝置	1	國(guó)產(chǎn)
4	獨(dú)立的轉(zhuǎn)數(shù)記錄裝置	1	自研制
5	計(jì)算機(jī)	1	聯(lián)想	主流配置
6	打印機(jī)	1	HP	HP A4激光打印機(jī)
7	對(duì)中裝置	1	濟(jì)南一諾	德國(guó)進(jìn)口
8	加載裝置	1	濟(jì)南一諾
9	夾具	1	濟(jì)南一諾
10	軟件	1	濟(jì)南一諾
11	電控柜	1	濟(jì)南一諾
12	彎矩傳感器	1	濟(jì)南一諾	X-Y
13	閉環(huán)控制系統(tǒng)	1	濟(jì)南一諾
14	加載力臂	1	濟(jì)南一諾
15	高精度激光測(cè)距傳感器	2	進(jìn)口