威海如何盤算無(wú)塵車間的送風(fēng)量
威海如何盤算無(wú)塵車間的送風(fēng)量
其實(shí)在無(wú)塵車間實(shí)用范圍內(nèi),換氣次數(shù)與潔凈度的關(guān)系密切,換氣次數(shù)越大,潔凈度級(jí)別就越高。換氣次數(shù)和室內(nèi)塵埃濃度的關(guān)系在雙對(duì)數(shù)值上呈直線(假定微粒在室內(nèi)均勻分布)和折線(實(shí)際微粒在室內(nèi)為不均勻分布)的情況。既在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)條件下,亂流潔凈室換氣次數(shù)與潔凈度級(jí)別的關(guān)系曲線。
下面青島潔凈凈化技術(shù)小編就和大家聊聊威海如何盤算無(wú)塵車間的送風(fēng)量,送風(fēng)量的計(jì)算:
送風(fēng)量是用于表明鼓風(fēng)機(jī)等通風(fēng)設(shè)備的能力,單位是立方米/秒。
無(wú)塵車間的送風(fēng)量計(jì)算與一般空調(diào)的不同。一般空調(diào)(全空氣系統(tǒng))的送風(fēng)量是根據(jù)計(jì)算出的熱濕負(fù)荷,選取經(jīng)濟(jì)的送風(fēng)溫差,按消除余熱、余濕來(lái)計(jì)算送風(fēng)量。
而無(wú)塵車間的送風(fēng)量計(jì)算一般不依賴于熱濕負(fù)荷,它主要是根據(jù)不同的潔凈度按斷面平均風(fēng)速或換氣次數(shù)來(lái)計(jì)算送風(fēng)量。必要時(shí),再用熱濕負(fù)荷進(jìn)行送風(fēng)量的校核計(jì)算,一般情況下都能滿足消除余熱、余濕的要求。也就是按斷面平均風(fēng)速或換氣次數(shù)計(jì)算的送風(fēng)量通常要大于按消除余熱、余濕計(jì)算的送風(fēng)量。
所以,無(wú)塵車間由于送風(fēng)量大而使送風(fēng)溫差減小。如果經(jīng)過(guò)校核計(jì)算,送風(fēng)量不能滿足消除余熱、余濕的要求,在一般的情況下主要有兩種方法可以解決:
種方法:
是按消除余熱、余濕計(jì)算出的送風(fēng)量作為無(wú)塵車間的送風(fēng)量(這時(shí)該無(wú)塵車間的潔凈度級(jí)別會(huì)提高)。
第二種方法:
是分析該無(wú)塵車間的余熱(余濕)組成,也就是冷負(fù)荷(濕負(fù)荷)的組成,能否采取技術(shù)措施降低該無(wú)塵車間的余熱(余濕)量,如采用排熱(排濕)、隔熱、密閉等方法來(lái)降低冷負(fù)荷(濕負(fù)荷),滿足送風(fēng)量的要求。
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