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解決泰斯特蓄電池充電缺陷技巧
閱讀：267 發(fā)布時間：2020-11-24
解決泰斯特蓄電池充電缺陷技巧
先，在本系統(tǒng)中單節(jié)科士達蓄電池的充電是立進行的，在每個充電模塊*可以結合每節(jié)泰斯特蓄電池的運行參數(shù)及運行狀態(tài)科學的對每解蓄電池進行充放電，避免了因蓄電池參數(shù)不一致引起過充電，欠充電，以及過放電等問題的發(fā)生，保證了電池的使用壽命。
其二，在本系統(tǒng)中，每節(jié)泰斯特電池的檢測和充電處于同一模塊中，有機的結合在一起。一方面電池檢測部分可以通過控制充電部分輕易實現(xiàn)電池電壓、內阻的檢測。另一方面充電部分又可以根據(jù)檢測單元測得參數(shù)（包括單電池內阻、電壓、溫度、PH值）對電池進行合理的充電。真正實現(xiàn)了按蓄電池充電曲線結合其運行狀態(tài)進行管理的思路。
其三，我們知道現(xiàn)在小容量高頻開關電源的實現(xiàn)是很容易的，對器件和工藝不需要很高的要求。同時也具有很高的可靠性。大家可以對比一下在方案一中以現(xiàn)今普遍采用220V/10A模塊比較，其輸出功率為高電壓280V*10A=2800W，而在蓄電池容量超過800AH系統(tǒng)中我們還需要采用輸出電流為20A的模塊，其輸出功率更高達5600W，大的輸出容量自然對高頻器件和制造工藝提出了更高的要求，同時使可靠性降低。
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