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八馬蓄電池短路有哪些表現(xiàn)
閱讀：190 發(fā)布時(shí)間：2020-8-4
八馬蓄電池短路有哪些表現(xiàn)
(1) 開(kāi)路電壓低，閉路電壓 ( 放電 ) 很快到達(dá)終止電壓。
(2) 大電放逐電時(shí)，端電壓疾速降落到零。
(3) 開(kāi)路時(shí)，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會(huì)呈現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。
(4) 充電時(shí)，電壓上升很慢，一直堅(jiān)持低值 ( 有時(shí)降為零 ) 。
(5) 充電時(shí)，電解液溫度上升很高很快。
(6) 充電時(shí)，電解液密度上升很慢或簡(jiǎn)直無(wú)變化。
(7) 充電時(shí)不冒氣泡或冒氣呈現(xiàn)很晚。
形成八馬蓄電池內(nèi)部短路的緣由主要有以下幾個(gè)方面：
(1) 隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
(2) 隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
(3) 極板上活性物質(zhì)收縮零落，因零落的活性物質(zhì)堆積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與堆積物互相接觸而形成正負(fù)極板相連。
(4) 導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)形成正、負(fù)極板相連。
(5) 焊接極群時(shí)構(gòu)成的 “ 鉛流 ” 未除盡，或裝配時(shí)有 “ 鉛豆 ” 在正負(fù)極板間存在，在充放電過(guò)程中損壞隔板形成正負(fù)極板相連。
八馬蓄電池短路有哪些表現(xiàn)