您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
博牌蓄電池 臺(tái)洪蓄電池 科電蓄電池 美賽弗蓄電池 龍振源蓄電池 駱駝蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 威達(dá)蓄電池 金派克蓄電池 上海西恩迪蓄電池 樂珀?duì)栃铍姵?/a> 九華蓄電池 圣得力蓄電池 深圳科士達(dá)蓄電池 美國(guó)信源蓄電池 LMV蓄電池 優(yōu)保蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 品克蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 賽特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA愛維達(dá)蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 昕朗蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET斯恩特蓄電池 利瑞特蓄電池 山肯蓄電池 EXOR蓄電池 ATA蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 金悅城蓄電池 德力斯蓄電池 有利蓄電池 申盾蓄電池 叮東蓄電池 威馬蓄電池 邁威蓄電池 歐姆斯蓄電池 陽(yáng)光賽爾蓄電池 銳特蓄電池 德力森蓄電池 拉普特蓄電池 希爾特蓄電池 蘇克士蓄電池 艾諾斯華達(dá)蓄電池 康迪斯蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 銀杉蓄電池 優(yōu)特蓄電池 易事特蓄電池 荷貝克蓄電池 艾默科蓄電池 海志蓄電池 路盛蓄電池 非凡蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 KOZAR蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 澳克賽斯蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 雄霸蓄電池 OGB蓄電池 HTB蓄電池 康利達(dá)蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 示威蓄電池 3A蓄電池 萬心蓄電池 云騰蓄電池 鴻寶蓄電池 寶加利蓄電池 西力蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 泰斯特蓄電池 奔放蓄電池 獅克蓄電池 括普沃蓄電池 鼎好蓄電池 勁博蓄電池 火箭蓄電池 新能蓄電池 豫光蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴斯特蓄電池 威艾特蓄電池 圣能蓄電池 豐日蓄電池 創(chuàng)寧蓄電池 WDS蓄電池 賽能蓄電池 newmax蓄電池 MHB蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 力普蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 NPP蓄電池 閩華蓄電池 樂泊爾蓄電池 博爾特蓄電池 奧亞特蓄電池 美洲豹蓄電池 力得蓄電池 安全蓄電池 力博特蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 BB美美蓄電池 CSB蓄電池 時(shí)高蓄電池 商宇蓄電池 OTB歐特保蓄電池 默克蓄電池 德利仕蓄電池 儲(chǔ)霸蓄電池 *蓄電池 奧克松蓄電池 歐力特蓄電池 京科蓄電池 太達(dá)蓄電池 UB蓄電池 豐江蓄電池 邁格蓄電池 宇泰蓄電池 賽力特蓄電池 德克蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 昕能蓄電池 奧特多蓄電池 雷迪司蓄電池 圣豹蓄電池 南都蓄電池 三瑞蓄電池 匯眾蓄電池 信源蓄電池 環(huán)宇蓄電池 艾佩斯蓄電池 一電蓄電池 PMB蓄電池 PNP蓄電池 冠通蓄電池 恩科蓄電池 矩陣蓄電池 OCEAN蓄電池 歐斯頓蓄電池 歐瑞克蓄電池 科華蓄電池 美華蓄電池 優(yōu)比施蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 MAX蓄電池 HE蓄電池 金獅蓄電池 美陽(yáng)蓄電池 德富力蓄電池 雄獅蓄電池 賽達(dá)蓄電池 光盛蓄電池 昊能蓄電池 恒力蓄電池 金武士蓄電池 瑞達(dá)蓄電池 山特蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 OTP蓄電池 科士達(dá)蓄電池 西替帝蓄電池 大力神蓄電池 銳牌蓄電池 光宇蓄電池 八馬蓄電池 鴻貝蓄電池 派士博蓄電池 友聯(lián)蓄電池 鳳凰蓄電池 東洋蓄電池 KOKO可可蓄電池 復(fù)華蓄電池 圣陽(yáng)蓄電池 理士蓄電池 松下蓄電池 湯淺蓄電池
昕能蓄電池電解液分層緩解劑
昕能蓄電池電解液分層緩解劑
電解液分層緩解劑，該緩解劑為PP、PE、PVC、PU、聚氟乙烯高分子資料中的一種或幾種。本創(chuàng)造技術(shù)應(yīng)用車輛起動(dòng)、中止、加速、減速等不勻速運(yùn)動(dòng)或者平穩(wěn)時(shí)慣性作用，或者蓄電池充放電時(shí)電解液本身密度變化，而對(duì)電解液停止混合，減緩電解液分層。它主要為一種具有耐酸腐蝕、耐氧化、不導(dǎo)電等一系列特性的物質(zhì)組成的細(xì)小顆粒，在電池化成后添加進(jìn)入電解液中，具有制造簡(jiǎn)單、添加便當(dāng)、本錢低廉、效果明顯等優(yōu)勢(shì)。
昕能蓄電池中，運(yùn)用過氧化鉛(PbO2)作為陽(yáng)極，運(yùn)用海綿狀的鉛(Pb)作為陰極，運(yùn)用稀硫酸(H2SO4)作為電解液。在電池運(yùn)用時(shí)，由于上部活性物質(zhì)應(yīng)用率較高，關(guān)于鉛酸蓄電池放電來說，容易形成電解液密度上部偏低、下部偏高。同時(shí)，電池在靜置過程中，電解液也會(huì)由于重力的緣由招致本身分層。同時(shí)，電池中由于極群起到抑止電解液活動(dòng)的作用，上下間電解液的混合活動(dòng)不暢，形成電解液分層后不容易恢復(fù)。同時(shí)，隨著汽車用電負(fù)載越來越大，富液?jiǎn)⑼FB系統(tǒng)應(yīng)用越來越提高，招致局部荷電狀態(tài)下（PSOC）的應(yīng)用越來越多，失去了過充電產(chǎn)生氫氣、氧氣攪拌電解液的機(jī)率，形成電解液分層不會(huì)自發(fā)處理。電解液分層后，由于濃度的不同招板上下部電位不同，構(gòu)成了微電池，下部極板放電產(chǎn)生更多的硫酸鉛，長(zhǎng)期循環(huán)將會(huì)降低電池容量、起動(dòng)性能和循環(huán)壽命。
提供一種能夠減緩電解液分層的鉛酸蓄電池電解液分層緩解劑：應(yīng)用車輛起動(dòng)、中止、加速、減速等不勻速運(yùn)動(dòng)或者平穩(wěn)時(shí)慣性作用，或者蓄電池充放電時(shí)電解液本身密度變化，而對(duì)電解液停止混合，減緩電解液分層。將一種具有耐酸腐蝕、耐氧化、不導(dǎo)電等一系列特性的物質(zhì)組成的細(xì)小顆粒，在電池化成后添加進(jìn)入電解液中。該緩解劑為PP、PE、PVC、PU、聚氟乙烯高分子資料中的一種或幾種。緩解劑為聚氟乙烯空心料，呈顆粒狀，直徑為0.5mm～1.0mm