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中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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傳感器
測(cè)試系統(tǒng)
灑水車(chē)閥門(mén)開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè) 采砂船監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 一體化爆轟測(cè)時(shí)儀 多參數(shù)物理量采集 光幕靶測(cè)速系統(tǒng) 炮口初速度測(cè)試系統(tǒng) 多單元電池組充放電監(jiān)測(cè) ?；纺M試驗(yàn)系統(tǒng) 壓力流量試驗(yàn)同步監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 氣體粉塵爆炸特性測(cè)試系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)溫度測(cè)試系統(tǒng) 霍普金森桿測(cè)試系統(tǒng) 風(fēng)工程絕壓傳感器測(cè)試系統(tǒng) 水電站工作閘門(mén)流激振蕩模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水電站排沙洞模型試驗(yàn)系統(tǒng) 水下爆炸空化噪聲測(cè)試系統(tǒng) 油氣田井口保壓測(cè)試系統(tǒng) 管道泄露壓力溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 泥水混合壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 核電站建筑模型災(zāi)害模擬壓力監(jiān)測(cè) 大跨橋模型建筑壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 巖芯滲透率測(cè)試分析系統(tǒng) 水電站模型脈動(dòng)壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 光纖序列同步觸發(fā)器 一體化爆轟測(cè)試儀 激光測(cè)速系統(tǒng)
數(shù)據(jù)采集儀器
智能浪高儀
電源
傳感器的干擾種類(lèi)及解決措施解析2021/4/21
一干擾源、干擾種類(lèi)及干擾現(xiàn)象1、主要干擾源(3)漏電流感應(yīng)由于電子線路內(nèi)部的元件支架、接線柱、印刷電路板、電容內(nèi)部介質(zhì)或外殼等絕緣不良，特別是傳感器的應(yīng)用環(huán)境濕度較大，絕緣體的絕緣電阻下降，導(dǎo)致漏電電...
同濟(jì)大學(xué)鋼結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)2021/4/20
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介同濟(jì)大學(xué)使用成都科大勝英科技有限公司CR6300（24通道）進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)在沖擊過(guò)程中的應(yīng)變測(cè)試。二、系統(tǒng)配置CR6300動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)試系統(tǒng)兩臺(tái)電腦（配套DAP動(dòng)態(tài)信號(hào)分析軟件）應(yīng)變片，應(yīng)變橋盒...
在消費(fèi)類(lèi)便攜設(shè)備中實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)跟蹤2021/4/19
以智能手機(jī)為主，包括智能腕表、健身追蹤器和可聽(tīng)戴設(shè)備等在內(nèi)的各類(lèi)便攜式聯(lián)網(wǎng)電子設(shè)備，*改變了我們的生活。這些設(shè)備在數(shù)據(jù)采集中融入了處理功能和無(wú)線聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。但是，相比其他所有功能特性，運(yùn)動(dòng)傳感器對(duì)于便攜...
ICP型傳感器和IEPE型傳感器有什么區(qū)別？2021/4/15
1，什么是IEPE，它和壓電集成電路（ICP)是一樣的嗎？IEPE：IntegralElectronicPiezoelectricIEPE是指一種自帶電量放大器或電壓放大器的加速度傳感器。IEPE是壓...
基于虛擬儀器的光纖電流感測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2021/4/14
虛擬儀器是充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，并可由用戶(hù)自己設(shè)計(jì)、定義的儀器。它通常由計(jì)算機(jī)、儀器模塊和軟件三部分組成，儀器模塊中的數(shù)據(jù)采集卡、GPIB卡、VXI模塊等用于信號(hào)的輸入輸出。虛擬儀器具有很強(qiáng)的分析處理能...
抗干擾電路在測(cè)控裝備中的應(yīng)用2021/4/13
1.引言*，接收機(jī)在無(wú)線電測(cè)控裝備中的位置介于天線和信號(hào)處理系統(tǒng)之間。其功能是從天線上所接收到的許多電磁信號(hào)中選出有用的目標(biāo)回波，經(jīng)過(guò)放大、轉(zhuǎn)換以后送給信號(hào)處理或終端顯示設(shè)備。由于我們所需要的只是有用...
電池管理系統(tǒng)的絕緣檢測(cè)功能探討2021/4/9
電動(dòng)汽車(chē)較傳統(tǒng)車(chē)多了一整套高壓部件(ESS、DCDC、電機(jī)等)，較高的工作電壓對(duì)高電壓系統(tǒng)與車(chē)輛底盤(pán)之間的絕緣性能提出了更高的要求。所以從安全性上考量必須增加對(duì)絕緣狀態(tài)的檢測(cè)，特別是車(chē)輛在復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)...
如何為您的工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用找到理想的傳感器2021/4/8
運(yùn)動(dòng)控制和工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)為設(shè)計(jì)工程師帶來(lái)了眾多挑戰(zhàn)。例如，他們必須與工廠設(shè)置中發(fā)現(xiàn)的過(guò)多污垢和灰塵作斗爭(zhēng)。此外，傳送帶和取放系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)高振動(dòng)或沖擊力峰值，從而威脅到電路傳感器的穩(wěn)定性。所選的磁傳感...
汽車(chē)電子元件故障時(shí)應(yīng)如何檢測(cè)？2021/4/7
當(dāng)汽車(chē)電子元件出現(xiàn)故障進(jìn)行檢查時(shí)，最重要的是測(cè)量數(shù)據(jù)和故障原因的推理過(guò)程。因?yàn)殡娮釉?nèi)部的情況不像機(jī)械部件能拆開(kāi)看見(jiàn)，而利用合理的邏輯步驟檢測(cè)可很快發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在這個(gè)過(guò)程中的關(guān)鍵工具就是萬(wàn)用表。一般的...
汽車(chē)爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng)的研制2021/4/6
虛擬儀器技術(shù)是利用高性能的模塊化硬件，結(jié)合高效靈活的軟件來(lái)完成各種測(cè)試、測(cè)量和自動(dòng)化的應(yīng)用。虛擬儀器與傳統(tǒng)的儀器相比具有可重復(fù)性高、測(cè)量速度快、由用戶(hù)定義儀器功能、技術(shù)更新快等特點(diǎn)。高效的軟件、模塊化...
利用虛擬儀器設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)化溫室測(cè)控2021/3/31
1引言隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷提高，現(xiàn)代測(cè)控系統(tǒng)正向儀器的自動(dòng)化、智能化、小型化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。虛擬儀器(VirtualInstrument簡(jiǎn)稱(chēng)VI)的出現(xiàn)給現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)帶來(lái)了一場(chǎng)革命，它利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)...
高速轉(zhuǎn)換器應(yīng)用指南：數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出2021/3/30
CMOS數(shù)字輸出驅(qū)動(dòng)器在采樣速率低于200MSPS的ADC中，CMOS是很常見(jiàn)的數(shù)字輸出。典型的CMOS驅(qū)動(dòng)器由兩個(gè)晶體管（一個(gè)NMOS和一個(gè)PMOS）組成，連接在電源(VDD)和地之間，如圖1a所示...
LED智能照明無(wú)線傳輸?shù)膬煞N協(xié)議對(duì)比2021/3/22
智能照明的出現(xiàn)伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、LED照明、無(wú)線通信等技術(shù)的發(fā)展，其典型特征是照明設(shè)備的單獨(dú)可控、方便靈活的場(chǎng)景設(shè)定，并且可以與其他智能化信息系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接（如智能傳感網(wǎng)、安全監(jiān)控網(wǎng)、智能能源網(wǎng)等），以...
實(shí)用的集成芯片測(cè)試儀方案2021/3/18
我們采用AT89C52單片機(jī)設(shè)計(jì)了集成芯片測(cè)試系統(tǒng)。該測(cè)試系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高校實(shí)驗(yàn)室中常用的TTL、CMOS系列芯片及一些常用按鍵開(kāi)關(guān)的功能檢測(cè)，同時(shí)通過(guò)RS232串行口與PC機(jī)相連，可以在PC機(jī)上直接...
無(wú)線氣囊溫壓傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)2021/3/15
引言飛行器氣囊內(nèi)部置有爆炸性藥體，藥體引燃后會(huì)迅速產(chǎn)生大量氣體，氣體膨脹使氣囊展開(kāi)[1]。氣囊使用柔性材料[2]制成，內(nèi)部氣體膨脹過(guò)程中溫度和壓力急劇上升，監(jiān)測(cè)氣體的溫度和壓力，可為氣囊設(shè)計(jì)、性能分析...
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