根據(jù)相關(guān)調(diào)研報(bào)告，在工業(yè)生產(chǎn)中空壓站的耗電量約占工廠耗電量的10-20%，部分用氣大廠甚至高達(dá)35%。為解決高耗能的問題，傳統(tǒng)空壓站在單機(jī)節(jié)能上沒少下功夫，例如，為了保證大功率設(shè)備較高的加載率，讓設(shè)備順序啟停。 根據(jù)2019年12月發(fā)布的《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)(GB 19153-2019)》顯示，一臺(tái)75kW的空壓機(jī)，能效等級(jí)從3級(jí)提升到1級(jí)，其能效提升比例為16%。如果只看到這里，大多數(shù)人會(huì)滿足于單機(jī)節(jié)能帶來的效益。但根據(jù)2019年1月1日起正式實(shí)施的《壓縮空氣站能效分級(jí)指南》顯示：一座4-20m³的空壓站，能效等級(jí)從5級(jí)提升到1級(jí)，其能效提升45%。相比之下，整站節(jié)能的潛力巨大。 經(jīng)過多年的探索，工程師們在單機(jī)節(jié)能上的探索空間，越來越有限，而傳統(tǒng)空壓站做不到整站節(jié)能的原因只有一個(gè)：沒有技術(shù)支持。但是隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，設(shè)備可以聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)能夠被監(jiān)測，空壓機(jī)開始變得“智能”。整站節(jié)能作為空壓站節(jié)能的大趨勢，正在加速到來。