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雙登蓄電池GFM-300 2V300AH詳細(xì)參數(shù)

閱讀：565 發(fā)布時(shí)間：2020-5-9

雙登蓄電池GFM-300 2V300AH詳細(xì)參數(shù)

雙登蓄電池已涵蓋2V、12V AGM和膠體閥控密封鉛蓄電池，2V、6V和12V富液式鉛蓄電池，2V、6V和12V卷繞式電池，24V、36V和48V動(dòng)力鉛蓄電池組；通訊用鋰離子電池及其材料、卷繞電池、非晶硅復(fù)合薄膜太陽(yáng)能電池、風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能系統(tǒng)快速擴(kuò)張，現(xiàn)已可批量生產(chǎn)太陽(yáng)能電池組件和獨(dú)立供電風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能系統(tǒng)；公司在智能電網(wǎng)領(lǐng)域“太陽(yáng)能組件離并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)”“風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)”、“光纖入戶OPLC”、“特高壓超高壓用大截面積導(dǎo)線”、“智能化小區(qū)”、“國(guó)家電網(wǎng)公司智能化充電系統(tǒng)”“國(guó)家電網(wǎng)儲(chǔ)能電站（雙登儲(chǔ)能電池的應(yīng)用）”；雙登在新能源汽車(chē)領(lǐng)域車(chē)用鋰離子電池系統(tǒng)、平板AGM電池系統(tǒng)、超級(jí)電池、牽引電池等，廣泛應(yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)。其中鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)已成功應(yīng)用在上海公共汽車(chē)上，運(yùn)行效果良好。

智能化管理的要求和技術(shù)

要實(shí)現(xiàn)UPS的電池智能管理要從多方面考慮，其中要的就是智能化的充放電管理和靈活的電池維護(hù)管理，而電池精確的充放電管理是延長(zhǎng)電池壽命的重要因素。電池維護(hù)操作的方便靈活，則是保證系統(tǒng)安全、易用的關(guān)鍵。電池的智能化管理使全面提高UPS穩(wěn)定性和可用性成為可能。

合理地進(jìn)行UPS電池的充放電管理,首先要準(zhǔn)確全面地監(jiān)控每一節(jié)電池的狀態(tài),包括電池容量、后備時(shí)間等。目前,大多數(shù)中、大功率UPS都設(shè)計(jì)并具備了此項(xiàng)功能,其主要作用是檢測(cè)電池性能以及電池回路是否正常。在放電環(huán)節(jié)需要特別控制過(guò)度放電給電池帶來(lái)的損害。容易造成電池過(guò)放電的因素主要是電池低保護(hù)電壓設(shè)置錯(cuò)誤,以及小負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間小電流放電。低保護(hù)電壓設(shè)置的錯(cuò)誤比較容易被修正，但小負(fù)載、長(zhǎng)時(shí)間小電流放電由于其隨機(jī)性，不容易被控制，且小電流放電極易造成電池的深度放電，損壞電池。這就需要UPS能夠根據(jù)負(fù)載情況智能化地動(dòng)態(tài)調(diào)整電池低保護(hù)電壓。艾默生網(wǎng)絡(luò)能源公司提供的PSMS動(dòng)力與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)能讓值班人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)通信用UPS的運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括電池的電壓、溫度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)告警并通知維護(hù)人員，避免電池的過(guò)度放電或小電流深度放電等危及設(shè)備和通信安全的事件。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車(chē)、紅綠警示燈等。

6-GFM系列

6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池，是采用當(dāng)代*技術(shù)研制開(kāi)發(fā)的新型高能蓄電池，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合YD/T799-2002及IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強(qiáng)，循環(huán)壽命長(zhǎng)，密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。在正常使用時(shí)無(wú)游離電解液，無(wú)酸霧溢出，維護(hù)使用方便，可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源（UPS）、報(bào)警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動(dòng)測(cè)量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、領(lǐng)域、鐵路系統(tǒng)、自動(dòng)控制設(shè)備等領(lǐng)域。

UPS輸入正弦波電流Is的幅值受直流母線電壓的控制，達(dá)到穩(wěn)定值時(shí)，負(fù)載所需能量和UPS自身的消耗將全部由輸入交流提供，不需要蓄電池提供能量。此時(shí)，直流母線電壓穩(wěn)定在設(shè)定值，蓄電池處于浮充狀態(tài)。當(dāng)某種原因(譬如輸入交流電壓變化、負(fù)載變化、蓄電池虧電等)導(dǎo)致直流母線電壓偏離設(shè)定值，控制電路將改變輸入的正弦波電流幾的幅值，經(jīng)主變換器將能量注入或吸出直流母線，使直流母線電壓恢復(fù)設(shè)定值。

(7)當(dāng)交流輸入突然中斷時(shí)，負(fù)載將由主變換器繼續(xù)供電，主變換器與負(fù)載間的連接沒(méi)有任何切換，主變換器的工作方式也沒(méi)有改變，因而Delta變換型UPS與傳統(tǒng)雙變換型UPS一樣可以向負(fù)載提供不間斷的供電。市電中斷時(shí)，主變換器的輸出電流發(fā)生階躍性變化，可能會(huì)造成輸出電壓的輕微波動(dòng)。但由于高頻PWM逆變器具有快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，這種擾動(dòng)是很小的。

(8)Delta變換型UPS工作于交流狀態(tài)時(shí)，其輸出電壓的頻率和相位始終是與交流輸入電壓鎖定的，交流運(yùn)行時(shí)不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)雙變換型UPS可能出現(xiàn)的自由運(yùn)行狀態(tài)。

(9)由于三相變換電路采用公共的直流母線，由主變換器控制實(shí)現(xiàn)三相電路之間的能量交換，從而可以對(duì)負(fù)載的不平衡進(jìn)行補(bǔ)償。

4GFM系列

GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池，是雙登采用當(dāng)代術(shù)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，產(chǎn)品符合國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部YD/T799-2010標(biāo)準(zhǔn)、日本JISC8704-2:1999標(biāo)準(zhǔn)及IEC60896-2，2004標(biāo)準(zhǔn)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到國(guó)內(nèi)水平，在國(guó)內(nèi)享有聲譽(yù)。該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電信、移動(dòng)、聯(lián)通、鐵道、船舶等各種通信、信號(hào)系統(tǒng)的備用電源，電力系統(tǒng)、核電站的備用電源，太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)，以及UPS、應(yīng)急照明等備用電源。

6-FMX閥控密封鉛酸蓄電池是專(zhuān)為通信、電子應(yīng)用的高耐久性而設(shè)計(jì)。在電池外部連接上使用前端子設(shè)計(jì)，使電池的裝卸十分的簡(jiǎn)便，從而使其成為UPS電源的選擇。該電池系列采用了狹長(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，電池的長(zhǎng)寬比例達(dá)到3.75～5.00，這就使得電池具有優(yōu)良的散熱性能，大大減少了電池發(fā)生熱失控的可能性。在電信、不間斷電源、發(fā)電廠、變電站、控制系統(tǒng)、微波中繼站、遙測(cè)設(shè)備、太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電儲(chǔ)能等各個(gè)領(lǐng)域都可以廣泛應(yīng)用。