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海志GEL蓄電池HZY12-120技術(shù)規(guī)格
海志GEL蓄電池HZY12-120技術(shù)規(guī)格
應用領域: 浮充使用，不間斷電源供應系統(tǒng)，醫(yī)療設備，電訊設備，手控發(fā)動機裝置，太陽能系統(tǒng)，風力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，移動通訊站，陰極保護設備，導航輔助設備，
1） 蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的標準使用溫度為25℃放電（機器使用時）：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
（2） 請不要在變壓器等的發(fā)熱部附近使用蓄電池，如在發(fā)熱部附近使用，會成為蓄電池的漏液、發(fā)熱、爆炸等的原因。
（3） 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，如果弄濕或浸在水里，蓄電池會被腐蝕，會成為觸電和火災的原因。
（4） 請不要在炎熱天氣下的汽車內(nèi)、直射陽光強的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保存，有時會成為蓄電池漏液、火災、爆炸的原因。
（5） 請不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時，請定期進行檢查。
（6） 使用多個蓄電池時，首先，正確地進行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負荷。在這樣的情況下，蓄電池的⊕極連接充電器或負荷的⊕端子，再把蓄電池的⊙極與充電器或負荷的⊙端子分別地連接好。如果蓄電池、充電器、負荷等連接時極性發(fā)生錯誤，可能引起爆炸、火災以及蓄電池、機器的損壞，有的時候有可能造成人身傷害。
（7） 注意請不要讓蓄電池落到腳上，如蓄電池落到腳上，可能會引起重大傷害。
UPS集中管理聯(lián)機方式
一般通過以下兩種方式集中管理UPS：
1.UPS與計算機串接：
可以在計算機上加裝多端口卡以擴充RS232接口，或是將多臺UPS統(tǒng)一連接至RS485，再連接到計算機的RS232接口。RS485適用于連接遠距的UPS，但隨著串接UPS的數(shù)量增加，系統(tǒng)監(jiān)控UPS的時間效率會隨著改變─連接愈多臺UPS，系統(tǒng)監(jiān)控UPS所需的時間就會愈長。
2.通過網(wǎng)絡收集UPS信息：
我們能以插入SNMP卡或安裝UPS軟件來通過網(wǎng)絡收集UPS信息，因此集中管理軟件就必須兼具監(jiān)控軟件及SNMP卡聯(lián)機的能力。一旦監(jiān)控的點愈來愈多，網(wǎng)絡流量就成為管理系統(tǒng)中的一大問題。為了避免網(wǎng)絡流量壅塞，管理軟件應該能夠隨時調(diào)整監(jiān)控需時減少傳送網(wǎng)絡封包。畢竟，使得企業(yè)內(nèi)部運作流暢才是要務。
美國海志蓄電池HZB12-100進口代理商&#美國海志蓄電池HZB12-100進口代理商&#美國海志蓄電池HZB12-100進口代理商&#蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的 80% 左右進入高電壓充電區(qū)，這時，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達負極，在負極板上進行氧復活反應： 2Pb+O2=2PbO+ 熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 熱量 反應時產(chǎn)生熱量，當充電容量達到 90% 時，氧氣發(fā)生速度增大，負極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，終表現(xiàn)為失水。 2H2O=2H2↑+O2↑ 隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況： （ 1 ）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達負極。 （ 2 ）熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水，水損失后，蓄電池熱容大大減小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
目前基于直流法的電導(內(nèi)阻)測量儀檢測水平也未能超出交流法測量儀。
電導測量技術(shù)雖然測試工作比較簡單，但是，由于內(nèi)阻與容量是非線性的，所以，測試結(jié)果不能很好地反映蓄電池的真實健康狀況。
2.4 安時AH容量法
對于動力蓄電池，蓄電池需要頻繁的充電、放電。往往采用AH容量法。使用AH容量法記錄的電能量，需要知道蓄電池的初始狀態(tài)SOC和終點SOC;但是初始狀態(tài)SOC和終點SOC受到下述多種因素的影響，在一般情況下，并不是一個常數(shù)。所以安時AH容量法僅能紀錄已經(jīng)使用或通過電量計的電量，而不能較為準確地預測終點SOC。
2 快速容量測試技術(shù)的難點分析
針對目前的實際情況，蓄電池制造廠家、蓄電池測試技術(shù)研究機構(gòu)，以及廣大蓄電池維護人員而言，都在積極探索一種快速、準確、可靠、安全的蓄電池測試技術(shù)。特別對于廣大現(xiàn)場維護工程師而言，這種需求更顯迫切。遺憾的是，蓄電池是實現(xiàn)化學與電能之間轉(zhuǎn)換的一種非常復雜的裝置。蓄電池的放電過程是化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^程，蓄電池的充電過程是電能轉(zhuǎn)化變?yōu)榛瘜W能的的過程。從電化學的角度，不能對于使用者提供更多的內(nèi)部的信息。