您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
BATA蓄電池FM/12150T 12V150AH/20HR參數(shù)
BATA蓄電池FM/12150T 12V150AH/20HR參數(shù)
鴻貝蓄電池組的恒流限壓充電電流和恒流放電電流均為I10。額定電壓為2V的鴻貝蓄電池,充電電壓不超過2.4V,組合鴻貝蓄電池和鴻貝蓄電池組充電電壓不超過2.4V×N。額定電壓為2V的鴻貝蓄電池,,放電終止電壓為1.8V;額定電壓為6V的組合式電池,放電終止電壓為5.25V;額定電壓為12V的組合鴻貝蓄電池,放電終止電壓為10.5V。只要其中一個(gè)鴻貝蓄電池放到了終止電壓,應(yīng)停止放電。
EPS應(yīng)急電源為應(yīng)用逆變技術(shù)，采取CPU控制、數(shù)字化電路、高集成度電子元件生產(chǎn)出的高科技環(huán)保型產(chǎn)品，其主要由逆變器、輔助電源、整流充電器、蓄電池、控制器等組成，為一、二級負(fù)荷和特別重要用電設(shè)備及消防設(shè)施、應(yīng)急照明等提供第二或第三電源。EPS維護(hù)簡單，可無人值守，可以消防聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)操作，也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或樓宇智能監(jiān)控且其啟動(dòng)時(shí)間0.1S，大大小于柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)時(shí)間，總投資與柴油發(fā)電機(jī)組相近。但是EPS應(yīng)急電源相對于其他備用電源（如柴油發(fā)電機(jī)組）有如下特點(diǎn)：
1.當(dāng)市電停電時(shí)按照目前技術(shù)要求其一般啟動(dòng)時(shí)間會(huì)小于3秒(如有特殊要求時(shí)啟動(dòng)時(shí)間可小于0.1秒)，而柴油發(fā)電機(jī)組即使在自啟動(dòng)的情況下也要5-10秒，其達(dá)到發(fā)電機(jī)滿載狀況則需15秒以上，如無自啟動(dòng)功能時(shí)，其所需更的時(shí)間會(huì)更長。
2.EPS應(yīng)急電源運(yùn)行及后續(xù)的維護(hù)相對而言比較簡單，可在無人值守的情況下較長時(shí)間內(nèi)安全運(yùn)行，還可利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，而柴油發(fā)電機(jī)組則需專人看管，需定期開啟、保養(yǎng)及維護(hù)。
3.EPS基本是一組集中式蓄電池組，使用時(shí)無需考慮排氣、排煙，且噪音很低、正常使用時(shí)無振動(dòng)，而柴油發(fā)電機(jī)組由于需燃燒柴油，因此會(huì)排放二氧化硫、二氧化碳等有害氣體，同時(shí)需考慮排煙裝置及保溫等情況、并且運(yùn)行時(shí)噪音大、振動(dòng)厲害、特別其不管是自帶還是外置油庫即好比一個(gè)大型，很不安全，并且對防火要求高。
新驗(yàn)收的鴻貝蓄電池,在5次充、放電循環(huán)內(nèi),當(dāng)溫度為25℃時(shí),放電容量應(yīng)不低于10h率放電容量的95%。(《電氣裝置安裝工程鴻貝蓄電池施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50172-92)
已投入運(yùn)行的電池,在三次充、放電循環(huán)之內(nèi),若達(dá)不到額定容量值的80%,此組鴻貝蓄電池為不合格。
由于缺乏有效的設(shè)備,傳統(tǒng)放電試驗(yàn),需將鴻貝蓄電池組脫離運(yùn)行,接上電熱絲或水阻放電。通過調(diào)整電熱絲或水阻,使鴻貝蓄電池組以恒定電流放電,同時(shí)用萬用表每隔一定時(shí)間就須測量鴻貝蓄電池端電壓一次,直至其中有一單體的端電壓到達(dá)規(guī)定的終止電壓時(shí)停止放電,其放電時(shí)間與放電電流的乘積即為該電池的實(shí)際容量。此種檢測方法測量鴻貝蓄電池的容量數(shù)值準(zhǔn)確,能夠清晰的判別鴻貝蓄電池是否為失效電池。由于負(fù)載體積龐大,搬運(yùn)不方便;放電時(shí)產(chǎn)生的巨大熱能,導(dǎo)致電熱絲發(fā)紅,容易引起安全事故;試驗(yàn)中至少一人測量一人記錄數(shù)據(jù),工作量過大,難于全面進(jìn)行;放電快結(jié)束時(shí),鴻貝電池電壓下降較快,個(gè)別電池端電壓可能在兩次測量間隔期間突然降至終止電壓以下,造成過度放電。
(3)內(nèi)阻(電導(dǎo))測量
鴻貝蓄電池的故障,如板柵腐蝕、接觸不良、活性物質(zhì)可用量減少等集中表現(xiàn)于鴻貝蓄電池內(nèi)阻的增大、電導(dǎo)的減小,因此,電導(dǎo)或電阻的高低可提供反映鴻貝蓄電池故障和使用程度的有效信息。
目前上流行一種用電導(dǎo)測試的方法檢測鴻貝蓄電池的內(nèi)阻來藉此判斷鴻貝蓄電池的實(shí)有容量。電導(dǎo),即內(nèi)部電阻的倒數(shù),是指傳導(dǎo)電流的能力,它反映了電阻的大小。測試方法是用交流發(fā)電裝置向鴻貝蓄電池單體或鴻貝蓄電池組注入一個(gè)低頻20～30Hz或60Hz的交流信號,測量通過鴻貝蓄電池的交流電流和每只鴻貝蓄電池兩端的交流電壓,然后計(jì)算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出鴻貝蓄電池的電導(dǎo)或電阻值,并顯示這個(gè)值。這一測試?yán)碚撜J(rèn)為剩余容量和鴻貝蓄電池內(nèi)阻有一定的固定關(guān)系,特別是在剩余容量不足50%時(shí),會(huì)迅速下降,因而根據(jù)鴻貝蓄電池的電導(dǎo)或電阻值來判斷鴻貝蓄電池容量有很好的一致性。
一.概述
項(xiàng)目概況：為保證機(jī)房內(nèi)各類系統(tǒng)的正常運(yùn)行，必須為其提供安全、穩(wěn)定、可靠的工作環(huán)境。因此，安全、實(shí)用、*和美觀是機(jī)房設(shè)計(jì)的總體要求。新建機(jī)房能滿足未來5至10年的發(fā)展需要。
二、機(jī)房建設(shè)總體方案
系統(tǒng)建設(shè)目的：在機(jī)房建設(shè)中，要把安全性、可靠性、合理性和規(guī)范化放在首要位置，同時(shí)兼顧美觀、舒適和人性化的特點(diǎn)。機(jī)房建設(shè)工程在充分考慮計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊、空調(diào)、UPS等設(shè)備的安全性、可靠性、易安裝維護(hù)。
三、機(jī)房建設(shè)方案選擇
模塊化、熱插拔結(jié)構(gòu)的UPS*按照IT設(shè)備的思路和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，功率模塊冗余并聯(lián)輸出，控制部分采用冗余的兩套熱插拔控制模塊、兩套邏輯低壓電源模塊冗余設(shè)計(jì)，可用性高。另外由于模塊化熱插拔結(jié)構(gòu)可以非常方便的在線增減?！?/span>
然而鴻貝蓄電池的電阻組成是復(fù)雜的,包含了鴻貝蓄電池的歐姆電阻,濃差極化電阻,電化學(xué)反應(yīng)電阻及雙層電容充電時(shí)的*作用。在不同的量測點(diǎn)和不同的時(shí)刻測得的電阻值包含的組成也是不同的。另外由于內(nèi)阻值為毫歐級,所以連接電纜、測試夾具、測試儀性能等都會(huì)對內(nèi)阻測量產(chǎn)生較大的*,內(nèi)阻值的真實(shí)性和準(zhǔn)確性怎樣得到保障,這是需要大量實(shí)踐來確定的。
在目前沒有機(jī)構(gòu)或國家標(biāo)準(zhǔn)證實(shí)的情況下建議將內(nèi)阻(電導(dǎo))測量方式作為一種輔助測試手段判別電池性能。