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圣陽閥控式蓄電池SP12-150 12V150AH產(chǎn)品生產(chǎn)

閱讀:295        發(fā)布時間:2019-12-12

圣陽閥控式蓄電池SP12-150 12V150AH產(chǎn)品生產(chǎn)

圣陽閥控式蓄電池SP12-150 12V150AH產(chǎn)品生產(chǎn)

 

圣陽蓄電池簡介:
GFM-C系列電池采用的AGM閥控技術(shù)、高純度原輔材料以及多項自主技術(shù),具有較長的浮充和循環(huán)壽命,具有高能量比、低自放電率以及良好的耐高低溫性能。產(chǎn)品滿足國內(nèi)及標(biāo)準(zhǔn),是無線和固定通信備用設(shè)備、的選擇,同時可以廣泛的應(yīng)用在數(shù)據(jù)、電視信號傳輸以及EPS/等領(lǐng)域。

安全說明

即使UPS沒有和市電連接,它的電源輸出插座仍有220V電壓。

為了降低負(fù)載設(shè)備接地不良而引起的電擊危險,在安裝計算機(jī)接口信號線時,應(yīng)將交流輸入電源斷開,只有在連接了全部信號接頭后才能接上電源。

將UPS接到帶地線的交流輸入電源上必須帶有適當(dāng)?shù)闹繁Wo(hù)器(斷路器),接到任何其它型號插座上都可能導(dǎo)致電擊傷害。

充電線或電源線若需要換,請向本公司服務(wù)站或經(jīng)銷商購買原材料,以避免因容量不足而造成發(fā)熱或打火,引起火災(zāi)。

不能用火對電池或電池組進(jìn)行處理,否則會爆炸傷人。

勿將電池打開或損壞,溢出的電解液具有很強的毒性,對人體有害。

請避免電池正負(fù)極短路,否則會導(dǎo)致電擊或著火。

請勿自行打開UPS機(jī)殼,有觸電危險。

不要觸摸電池連接端子。電池回路與輸入電壓回路不隔離,在電池端子與地間會有高壓危險。

不宜接吹風(fēng)機(jī),電熱器之類的電器設(shè)備,以確保機(jī)器的安全。

產(chǎn)品特征

1. 容量范圍:80Ah3000Ah;

2. 電壓等級:2V6V、12V;

3. 設(shè)計壽命長:2V系列電池設(shè)計浮充壽命達(dá)15年以上,6V、12V10年;

4. 自放電?。?/span>1%(每月);

5. 密封反應(yīng)效率高:99%;

6. 結(jié)構(gòu)緊湊,比能量高;

7. 工作溫度范圍寬:-15~45。

圣陽牌GFM-C系列電池采用的AGM閥控技術(shù)、高純度原輔材料以及多項自主技術(shù),具有較長的浮充和循環(huán)壽命,具有高能量比、低自放電率以及良好的耐高低溫性能。產(chǎn)品滿足國內(nèi)及標(biāo)準(zhǔn),是無線和固定通信備用設(shè)備、的選擇,同時可以廣泛的應(yīng)用在數(shù)據(jù)、電視信號傳輸以及EPS/UPS等領(lǐng)域。

產(chǎn)品特征

1. 容量范圍:80Ah3000Ah;

2. 電壓等級:2V、6V、12V

3. 設(shè)計壽命長:2V系列電池設(shè)計浮充壽命達(dá)15年以上,6V、12V10年;

4. 自放電小:1%(每月);

5. 密封反應(yīng)效率高:99%;

6. 結(jié)構(gòu)緊湊,比能量高;

7. 工作溫度范圍寬:-15~45

結(jié)構(gòu)特點

· 板柵:采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù);

· 正極板:涂膏式正極板,高溫高濕4BS固化工藝;

· 隔板:具有高吸附、高穩(wěn)定性的多微孔超細(xì)玻璃纖維隔板;

· 電池殼體:抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級);

· 端子密封:采用多層極柱密封專有技術(shù);

· 安全閥:宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu);

· 接線端子:采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計。

圣陽牌GFMU-C系列電池采用的AGM技術(shù)、高純度材料以及多項技術(shù),使其具有較長的循環(huán)使用壽命,具有高能量比,低自放電率以及很好的耐高低溫性能。產(chǎn)品滿足國內(nèi)及標(biāo)準(zhǔn),是太陽能光伏和風(fēng)力發(fā)電等儲能系統(tǒng)、的選擇。

大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展,推動了機(jī)場向智能化、智慧化轉(zhuǎn)型升級。在保障信息安全的前提下,空中交通管理、航空公司運行管理、機(jī)場運行管理等業(yè)務(wù),逐步向“業(yè)務(wù)上云、數(shù)據(jù)整合、創(chuàng)新應(yīng)用”發(fā)展。

供電系統(tǒng)從分散走向集中化 傳統(tǒng)分散供電的困擾

作為基礎(chǔ)設(shè)施的核心關(guān)鍵系統(tǒng),重慶江北機(jī)場新建航站樓建設(shè)部門首要關(guān)注的是設(shè)備的供電系統(tǒng)。一旦出現(xiàn)供電故障,將對機(jī)場造成巨大損失。傳統(tǒng)供電系統(tǒng)采用分散式供電,即一臺設(shè)備對應(yīng)一臺小型UPS。比如,安檢通道、值機(jī)島、登機(jī)口、行李傳送等原來采用分散式20-80kVA左右UPS供電。不僅分散維護(hù)不方便,并且一旦出現(xiàn)故障,就需要廠家維修且維修時間無法保證,給機(jī)場機(jī)電維護(hù)部門帶來很大的困擾。分散的小型UPS效率低下,現(xiàn)網(wǎng)大部分UPS效率都低于90%,*不能適應(yīng)當(dāng)下節(jié)能減排的需求。

供電系統(tǒng)集中化的趨勢

機(jī)場建設(shè)部門此次新建航站樓,經(jīng)考察現(xiàn)有方案并充分討論后,決定采用區(qū)域集中供電,來替代原先分散式供電系統(tǒng),將原來的安檢通道、值機(jī)島、登機(jī)口、行李傳送等分散小容量UPS供電區(qū)域性采用大容量UPS集中供電,考慮到壓降等問題,區(qū)域負(fù)載供電距離不能超過一定范圍,UPS集中供電容量一般都在200kVA以上。通過集中供電,將大大提高系統(tǒng)供電效率,實現(xiàn)節(jié)能減排的指標(biāo)。同時,集中供電也解決了分散維護(hù)的問題。供電集中化,對系統(tǒng)的可靠性要求更高。通過2N供電系統(tǒng)架構(gòu)供電,冗余雙母線系統(tǒng)來提升供電系統(tǒng)可靠性,單臺故障也不會出現(xiàn)宕機(jī)的風(fēng)險。


產(chǎn)品特征

1. 容量范圍:200Ah3000Ah;

2. 循環(huán)壽命長:20%DOD循環(huán)壽命達(dá)2200次以上;

3. 自放電?。?/span>1%(每月);

4. 高密封反應(yīng)效率:99%;

5. 結(jié)構(gòu)緊湊,耐震動性能好,比能量高;

6. 良好的耐高低溫性能;

7. 廣泛的工作溫度范圍:-20~50

結(jié)構(gòu)特點

o 板柵-采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù);

o 正極板-涂膏式正極板,采用高溫高濕固化工藝;

o 隔板-具有高吸收和穩(wěn)定性的高質(zhì)量多微孔的玻璃纖維隔板;

o 電池槽殼體-采用高抗沖擊和震動性的高強度ABS(可選用阻燃級);

o 端子密封-采用多層極柱密封方式;

o 長效添加劑低溫防凍;

o 安全閥-迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu);

o 端子-采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計。

GFMG系列電池采用AGM閥控技術(shù)、高純的原輔材料、多項自主技術(shù),寬型矮式結(jié)構(gòu)設(shè)計,具有良好的浮充和循環(huán)壽命,大電流、高功率放電性能*,廣泛應(yīng)用于UPS/EPS、通信、電力等領(lǐng)域。

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